本田汽車7月銷量快報出爐：本田中國7月銷量89691輛 同比大跌30%

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【太平洋科技資訊】本田中國發(fā)布2023年7月終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，7月份本田在中國的終端汽車銷量為89691輛，較去年同期的133,556輛下降了32.8%。這一數(shù)據(jù)表明，本田對中國消費(fèi)者的吸引力已經(jīng)不如以前了。連續(xù)多月的銷量下滑也進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。

雖然七月份已經(jīng)是車市淡季，可是從近幾日公布銷量的汽車廠商的數(shù)據(jù)來看，自主品牌的同期銷量普遍呈上漲趨勢。所以本田汽車的銷量下滑不具普遍性，但能夠說明日系汽車整體競爭力的減弱。

此前，本田的熱銷車型，如思域、雅閣和CR-V等，不僅常年無優(yōu)惠，甚至還有加價的情況。如今，由于銷量不振的影響，思域的終端優(yōu)惠價格已經(jīng)超過3萬元，雅閣也有類似的情況。

除了本田在中國市場銷量下滑之外，幾乎所有在新能源汽車領(lǐng)域沒有存在感的日系車也受到了波及。日產(chǎn)中國連續(xù)多月銷量下滑，今年上半年，日產(chǎn)汽車在中國的銷量為35.85萬輛，同比下降24.4%。

而這些“消失的銷量”幾乎都被國內(nèi)車企搶走，以比亞迪為例，7月份其銷量為262,161輛，同比增長61.3%。在當(dāng)前中國車市中，比亞迪的銷量和增速表現(xiàn)都相當(dāng)驚人。

日系汽車的未來不容樂觀，汽車電動化對主攻經(jīng)濟(jì)適用型代步車的日系汽車帶來了巨大的沖擊;目前只有東風(fēng)本田規(guī)劃到2025年做到產(chǎn)品電動化比例超過50%，2027年不再推出新的燃油動力車型?？墒且?030年才能推出10款以上的電動汽車，也許汽車行業(yè)不會有那么多的耐心配本田走到七年以后。

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