“走，我們回家”——北京豐沙鐵路線最后一批滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)見聞

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視頻記者：王艷剛、張晨霖、謝晗

北京連日持續(xù)的強(qiáng)降雨，導(dǎo)致位于門頭溝區(qū)的多段鐵路遭遇嚴(yán)重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列車受困門頭溝區(qū)，滯留旅客等待被轉(zhuǎn)運(yùn)。

(資料圖片僅供參考)

8月2日12時(shí)，記者跟隨武警北京總隊(duì)機(jī)動第三支隊(duì)、北京消防救援部門、門頭溝中醫(yī)院等單位組成的應(yīng)急救援隊(duì)伍，從門頭溝區(qū)斜河澗火車站出發(fā)，徒步14公里山路，挺進(jìn)Z180次列車旅客滯留地安家莊村。

8月2日，來自門頭溝區(qū)、順義區(qū)消防救援支隊(duì)的救援人員徒步進(jìn)山幫助滯留旅客。新華社記者 王艷剛 攝

持續(xù)的強(qiáng)降雨，門頭溝山區(qū)濕度較大，中午氣溫較高。在路邊稍站片刻，很多人就會一身汗。

武警戰(zhàn)士每人背負(fù)30公斤左右的救援物資，藍(lán)色救災(zāi)背包里，裝著一箱礦泉水，以及若干包火腿腸、面包等物資。

8月2日，武警北京總隊(duì)機(jī)動第三支隊(duì)官兵徒步進(jìn)山幫助滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)。新華社記者 王艷剛 攝

救援隊(duì)伍在斜河澗火車站集結(jié)完畢后，沿著豐沙鐵路線向安家莊村方向機(jī)動，徒步40分鐘后，救援隊(duì)伍抵達(dá)4號隧道口。

在3-4號隧道間有塌方造成的約20米高、30米長的懸空鐵路，為了安全，在現(xiàn)場搶修鐵路的工作人員不斷提醒救援隊(duì)伍要控制通過速度和人數(shù)。走在懸空鐵路上，能明顯感覺到鐵路的抖動。

8月2日，救援人員徒步進(jìn)山幫助滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)。新華社記者 張晨霖 攝

從斜河澗火車站到安家莊村要走14公里山路，穿越7座隧道，數(shù)次跨越永定河，通常這一路程要走五六個小時(shí)。先遣的武警戰(zhàn)士兩個半小時(shí)就抵達(dá)了安家莊村。

行進(jìn)路上，武警戰(zhàn)士時(shí)而快走，時(shí)而小跑。

“整整200人的隊(duì)伍于7月31日1時(shí)抵達(dá)房山處置洪水，8月1日2時(shí)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到門頭溝永定河京原漫水橋，8月2日中午攜物資去轉(zhuǎn)運(yùn)滯留旅客。”武警北京總隊(duì)機(jī)動第三支隊(duì)政委危平告訴記者。

抵達(dá)安家莊村后，救援隊(duì)伍與國鐵集團(tuán)現(xiàn)場工作人員溝通得知，目前還有最后一批184名旅客滯留在此，多數(shù)都是老幼孕等重點(diǎn)旅客，其中有5位特殊旅客需要擔(dān)架轉(zhuǎn)運(yùn)。

8月2日，滯留旅客在救援人員幫助下徒步趕往轉(zhuǎn)運(yùn)客車（無人機(jī)照片）。 新華社記者 張晨霖 攝

經(jīng)過1小時(shí)休整，轉(zhuǎn)運(yùn)行動正式開始。15時(shí)30分，武警官兵與滯留旅客沿鐵路向落坡嶺火車站前側(cè)7號隧道5公里處徒步前進(jìn)。

由老幼孕及醫(yī)護(hù)和救援人員共500多人組成的隊(duì)伍像一條長龍，在鐵路線上默默前行。由于滯留多天，乘客比較疲憊，行進(jìn)的隊(duì)伍十分安靜。

8月2日，滯留旅客在救援人員幫助下徒步趕往轉(zhuǎn)運(yùn)客車（無人機(jī)照片）。 新華社記者 張晨霖 攝

為保障擔(dān)架上特殊旅客的安全，武警戰(zhàn)士8人一組抬著用行軍床和粗木棍組裝的“擔(dān)架”，兩組戰(zhàn)士輪流替換。隧道里有些地方滴水嚴(yán)重，旅客經(jīng)過時(shí)被武警戰(zhàn)士細(xì)心地蓋上塑料袋，避免被淋濕。

行進(jìn)的路上，70多歲的翟女士說：“年輕時(shí)候，我的眼睛受過傷，視網(wǎng)膜脫落，戴眼鏡后的視力只有0.3，如果沒有一直陪伴我的武警小戰(zhàn)士，我不可能走出來。”

經(jīng)過永定河上的鐵路橋，面對著滾滾河水，武警戰(zhàn)士懷里的小朋友說：“叔叔，我有點(diǎn)害怕。”

“你別看水，看后面。你看看后面還有多少人？”武警戰(zhàn)士說。

“好多呀，我能看到很多人。”小朋友說。

8月2日，Z180次滯留旅客在救援人員的幫助下徒步前往轉(zhuǎn)運(yùn)客車。新華社記者 王艷剛 攝

“所有重點(diǎn)旅客都有1-2名武警戰(zhàn)士重點(diǎn)保障。”參與此次轉(zhuǎn)運(yùn)行動的中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司董事長王進(jìn)喜說。

8月2日，Z180次滯留旅客徒步前往轉(zhuǎn)運(yùn)客車。新華社記者 謝晗 攝

經(jīng)過隧道時(shí)，照明手電筒、手機(jī)閃光燈同時(shí)打開，如同點(diǎn)點(diǎn)星光照亮漆黑的前進(jìn)路。

“前方有積水，靠左行走。”“小心路滑”……遇到隧道積水等情況，前方行進(jìn)隊(duì)伍中有人不時(shí)提醒后方人員注意安全。

7號隧道前端雙軌之間有約20米深、30米寬的深溝，坡陡度約60度。在下坡段，武警戰(zhàn)士組成兩道人墻，讓旅客從人墻中下坡穿行，避免摔倒。在上坡段，有武警戰(zhàn)士等救援人員幫助爬坡。

8月2日，Z180次滯留旅客在武警北京總隊(duì)機(jī)動第三支隊(duì)官兵的幫助下徒步前往轉(zhuǎn)運(yùn)客車。新華社記者 王艷剛 攝

晚8時(shí)，天色漸暗。出了7號隧道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到接駁作業(yè)火車的燈光。“第一次感覺火車燈光這么親切。”有人感慨道。

從晚8時(shí)30分開始，重點(diǎn)旅客、其他滯留旅客、救援人員等分三批登上從7號隧道開往3號隧道的接駁作業(yè)火車。8月3日凌晨1時(shí)，滿載184名滯留旅客的客運(yùn)列車從3號隧道緩緩開動，駛向此次轉(zhuǎn)運(yùn)的終點(diǎn)北京豐臺站。

8月2日Z180次滯留旅客轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場。 新華社記者 張晨霖 攝

車廂里，乘客剛為手機(jī)充上電，就馬上給家人報(bào)平安，人們疲憊的臉上露出了笑容。

8月2日，K396次、Z180次列車的滯留旅客乘坐轉(zhuǎn)運(yùn)客車前往北京豐臺站。新華社記者 張晨霖 攝

凌晨2時(shí)10分，此次因暴雨受困門頭溝的三趟列車的最后一批滯留旅客抵達(dá)北京豐臺站，得到妥善安置。

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