和比亞迪較勁長城必?cái)?，它要面對的是整個(gè)愛國氛圍濃郁的輿論場

VIA：理記

(資料圖)

我為什么認(rèn)為長城最終會(huì)輸，也許階段性贏一兩場對手不傷大體自己不受益的小仗，但長遠(yuǎn)看對陣比亞迪肯定會(huì)輸。

本質(zhì)上長城對陣比亞迪，這不是一場技術(shù)或真相之戰(zhàn)，這是一場輿論戰(zhàn)，逐漸演變成政治戰(zhàn)。

為什么說是輿論戰(zhàn)，你長城打得也是輿論戰(zhàn)啊，要不你私下舉報(bào)就完了，何必在網(wǎng)上說。輿論戰(zhàn)層面，比亞迪成功的靠愛國牌聚攏了一大批對車根本不感興趣，但卻對中國制造業(yè)發(fā)展倍感鼓舞的路人。

我們現(xiàn)在回首看看比亞迪的發(fā)布會(huì)，幾乎句句帶著中國二字，這是把部長在聯(lián)合國的發(fā)言給講完了，寫這文案的人絕逼大筆桿子，格局高天上去了。

全網(wǎng)一片叫好，朋友圈刷屏點(diǎn)贊，在這種形勢下，長城的叫板所面對的對手根本就不是比亞迪了，而是整個(gè)愛國氛圍濃郁的輿論場啊。這個(gè)道理不簡單嗎？

其次，政治仗。你承不承認(rèn)無所謂，客觀上比亞迪儼然已經(jīng)蛻繭成蝶，成為中國車企的翹楚王牌，年銷300萬輛，請問國內(nèi)有對手嗎？而且這300萬輛覆蓋幾乎無死角，下至幾萬上至百萬級，全系列熱銷，且還處于高速增長狀態(tài)，看不到天花板在哪里。

目前看，僅就汽車制造業(yè)而言，只有比亞迪算是拿到了到世界汽車舞臺(tái)上一戰(zhàn)的門票，唯一可能替代兩田在世界汽車制造業(yè)地位的中國品牌，除了比亞迪沒別人。這就是車企中的華為。

當(dāng)然門票不會(huì)只有一張，但也不會(huì)特別多，兩三張頂多，吉利將來也許有機(jī)會(huì)，蔚來理想小鵬也說不定呢。但是已經(jīng)脫穎而出的第一名，肯定是要重點(diǎn)照顧的。

學(xué)校里的第一名需要給校長送禮嗎？不需要啊，校長得主動(dòng)派最好的老師照顧他，考上北大清華為學(xué)校揚(yáng)名就指望他了。

我認(rèn)為比亞迪已經(jīng)處于這種狀態(tài)。

對比亞迪的小瑕疵打打沒啥事，正常競爭唄，但是如果想把比亞迪的品牌名譽(yù)徹底打掉，指望重罰幾百億，那是純做夢。政治上就不可能。特斯拉都把比亞迪當(dāng)核心競爭對手了?，F(xiàn)在的狀態(tài)是，世界主要大車企把比亞迪當(dāng)競爭對手。

政治角度，長城占盡了劣勢。

長城甚至擺明了說自己買了比亞迪車去測試，然后發(fā)現(xiàn)問題舉報(bào)，這是擺明了說我要干你。上汽智己忍無可忍揭露理想的魔毯虛假宣傳，好歹還假裝一下是網(wǎng)友艾特才看見，長城這是裝都不裝。

站在上層的政治思考角度，不會(huì)鼓勵(lì)長城這么做的。車企效仿起來，后果不堪設(shè)想。

以上種種，我認(rèn)為無論長期還是短期，這場對陣比亞迪之戰(zhàn)，長城必輸。

一些不成熟的觀點(diǎn)，大家批判。

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