海信自研軌道交通信號系統(tǒng)產(chǎn)品獲得專家一致好評

(資料圖)

6月3日，受貴陽軌道交通三號線一期工程建設(shè)管理有限公司委托，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會批準(zhǔn)，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會在貴陽主持召開貴陽軌道交通3號線一期工程信號系統(tǒng)專家咨詢會，對該工程信號系統(tǒng)進行現(xiàn)場考察。

會議邀請北京、成都、武漢、長春、長沙、合肥等地7位專家組成專家組，技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清、副主任方少軒、副秘書長馬麗蘭、秘書處副主任吳慶波，貴陽市公共交通投資運營集團有限公司副總工吳華，貴陽軌道交通三號線一期工程建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理孔冰濤，貴陽軌道交通3號線一期工程指揮部總工范育輝，青島海信微聯(lián)總經(jīng)理喬羽、副總經(jīng)理張溢斌、李樂，以及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人員參加會議。

專家組赴貴陽3號線一期工程現(xiàn)場見證了信號系統(tǒng)的功能測試，聽取了關(guān)于貴陽3號線信號系統(tǒng)的項目進度、系統(tǒng)方案、實施組織、測試驗證等情況介紹，專家對整個產(chǎn)品研發(fā)過程中的安全把控以及工程實施中安全高效組織表示極大肯定。經(jīng)查閱相關(guān)資料和質(zhì)詢討論，專家組一致認(rèn)為，HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)符合城市軌道交通信號系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，安全性、可靠性、可用性能夠滿足工程應(yīng)用要求，系統(tǒng)功能滿足運營要求；工程實施組織嚴(yán)謹(jǐn)，各項保障措施得當(dāng)，能夠保障工程項目高質(zhì)量交付。

貴陽軌道交通3號線一期工程線路全長約43.03km，設(shè)車站29座，是一條縱貫貴陽市區(qū)南北的骨干線路，項目計劃于年內(nèi)開通運營。項目信號系統(tǒng)采用了青島海信微聯(lián)的HiM-TCS型CBTC信號系統(tǒng)，包括ATO、ATP、ATS、CI等子系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用了海信自主研發(fā)的高性能安全計算機平臺,支持二乘二取二、雙機熱備等不同安全冗余架構(gòu)，車載設(shè)備和地面設(shè)備采用硬件一體化設(shè)計方式,車載設(shè)備運行周期縮短至50ms,確保列車在緊急情況下更快發(fā)出安全控制命令,最大限度保障行車安全。

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