一期全面進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段 寧波地鐵8號(hào)線最新進(jìn)展來(lái)了

【資料圖】

據(jù)寧波市軌道交通集團(tuán)最新消息，天宮莊園-鄞州高教園區(qū)區(qū)間右線隧道的掘進(jìn)任務(wù)已經(jīng)開(kāi)啟，至此8號(hào)線一期全部盾構(gòu)標(biāo)段完成始發(fā)，這也標(biāo)志著8號(hào)線一期全面進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。一起來(lái)看↓

天宮莊園站-鄞州高教園區(qū)站區(qū)間右線長(zhǎng)1800米，自天宮莊園站始發(fā)后，盾構(gòu)機(jī)將穿越粉質(zhì)黏土、粉砂等多種地層。

此次始發(fā)的“天宮1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)度為85米，推力達(dá)到4086噸，最大掘進(jìn)速度可達(dá)每分鐘80毫米。

為保障盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，寧波軌道交通根據(jù)區(qū)間實(shí)際情況安排“一隧一機(jī)”，對(duì)執(zhí)行作業(yè)的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行定制化調(diào)試，并配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)操控。期間先后組織相關(guān)單位40余人次進(jìn)行了5次桌面技術(shù)推演，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析論證。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中引入盾構(gòu)隧道數(shù)字化智能平臺(tái)，為項(xiàng)目提速創(chuàng)優(yōu)加裝“智能動(dòng)力引擎”。

下一步，寧波軌道交通將加大設(shè)備和人員投入，在掘進(jìn)期間持續(xù)24小時(shí)不間斷作業(yè)。同時(shí)加強(qiáng)施工管理，預(yù)先協(xié)調(diào)好渣土外運(yùn)場(chǎng)地及管片存放場(chǎng)地、提前部署盾構(gòu)機(jī)備件庫(kù)，最大限度消除影響掘進(jìn)速度的難點(diǎn)堵點(diǎn)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)8號(hào)線一期各區(qū)間貫通。

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