綠智融合 未來寧波軌道交通節(jié)能超25%

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寧波地鐵。資料圖

寧波軌道交通一年運營的能耗是多少？私家車出行和地鐵出行的能耗有什么區(qū)別？在國家大力推廣雙碳政策下，普通市民如何貢獻自己的一份力量？

5月22日，寧波軌道交通集團有限公司正式發(fā)布的《寧波軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》給出了答案：目前寧波軌道交通運營里程186公里，去年耗電4.7億千瓦時左右。同樣的出行距離，私家車的能耗和碳排放是地鐵的20倍。

同時，“行動方案”立下了軍令狀：通過“1-6-6-1”體系，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，未來新建的6、7、8號線和市域鐵路，綜合節(jié)能率將達到25%以上。

根據(jù)“行動方案”，寧波軌道交通著重優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，最大可能地提升綠色清潔能源的比重，打造綠色清潔的軌道交通。在城軌行業(yè)中率先提出了構(gòu)建“供、用、管”協(xié)同一體的綜合節(jié)能技術(shù)體系，“基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程”被列為中國城市軌道交通協(xié)會國家級示范工程。

在牽引供電技術(shù)方面，寧波軌道交通的技術(shù)創(chuàng)新一直處于國內(nèi)領先水平，研究應用的專用軌回流供電技術(shù)、全功率雙向變流器及永磁同步牽引技術(shù)，具有顯著的節(jié)能效果，綜合節(jié)能率達到25%以上，已被推廣應用至多個城市，是城市軌道交通新一代牽引供電技術(shù)的創(chuàng)新標桿。

同時，利用地鐵3號線(寧奉段)奉化停車場約1.78萬平方米運用庫的屋面面積，建設光伏發(fā)電項目，預計日均發(fā)電量為3500千瓦時。

據(jù)悉，到2030年，寧波軌道交通所有有條件的新建線路將實現(xiàn)100%光伏覆蓋。在一些車輛基地，甚至可以實現(xiàn)能耗自給自足的零碳基地。

寧波晚報記者周科娜張燕

通訊員甬軌君

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