寧波機場跑道動了個“大手術” 年旅客量可擴容400萬人次 環(huán)球熱資訊

中國寧波網記者范洪張燕通訊員孫家怡江建富

【資料圖】

5月18日早晨6點34分，隨著寧波飛往迪拜的順豐航空O37587航班順利起飛，歷經一年多夜以繼日的施工建設，寧波機場跑滑優(yōu)化工程正式投入使用。

寧波機場跑滑優(yōu)化工程，是全國首例千萬級單跑道機場的不停航施工工程，在民航業(yè)內也開創(chuàng)了多項第一。

寧波機場跑道。通訊員江建富/攝

“這個項目投用后，寧波機場跑道可滿足年起降航班17萬至19.5萬架次的需求，高峰日起降架次有望由原先的315架次提高到350架次?！睂幉C場集團總經理孫霞峰說。

這次優(yōu)化，是如何實現現有寧波機場航班起降數量提升的？對旅客出行有哪些改善？施工難點又在哪里呢？

新增滑行道啟用之際標線施設。王俊/攝

寧波櫟社國際機場目前只有1條跑道，單條跑道每天能承載的飛機起降次數是有限的，這也客觀上劃定了一座機場旅客量的“天花板”。

在不增加跑道條數的情況下，提升單條跑道使用效率，成了機場提升運能的有效手段。

寧波機場跑滑優(yōu)化工程的任務，就是要在長3200米的機場跑道與平行滑行道之間，新建優(yōu)化3個斜線的快速出口滑行道、1個垂直的旁通聯絡道及相關配套設施。

這3個快速滑行道等設施建成后，寧波機場運行航空器可利用這些出口實現跑道快速脫離，這就進一步優(yōu)化提升了航班起降效率，單位時間內能起降的航班數量也就有了提高的可能性。機場跑道利用率更高，航班運行更有效率。根據測算，經過改造，寧波機場單跑道最大能承載年旅客量將從1600萬人次，一躍提升至2000萬人次。

寧波機場跑滑優(yōu)化工程夜晚施工現場。通訊員江建富攝

更值得一提的是，在機場跑道上動這么大一個“手術”，寧波機場采用了“不停航”的方式，在全部施工周期內，寧波機場沒有因施工而停航過一天。

這需要將施工時間大量集中在凌晨時段，即每天0:30至清晨6:00。施工人員凌晨入場，天亮前離場，這對一個千萬級機場的內部施工調度、安全管理、適航恢復等各方面提出了很高要求，施工難度可見一斑。

“這算得上是國內機場建設工程領域‘天花板’級難度?！毕嚓P人士說。

寧波機場集團董事長、黨委書記馮劍寒在接受記者采訪時表示，寧波機場跑滑優(yōu)化工程的順利實施，為寧波機場由單跑道向多跑道時代平穩(wěn)過渡，也為寧波機場打造全國重要區(qū)域樞紐機場、助力全市營商環(huán)境優(yōu)化提升，貢獻了一份民航力量。

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