自動駕駛車輛將在深圳19個公開區(qū)域路測 高自動駕駛系統(tǒng)測試效率

中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院汽車電子中心自動駕駛團隊5日獲得了由深圳市交通警察大隊頒發(fā)的深圳市乘用車自動駕駛開放道路測試牌照，其自動駕駛車輛將按計劃在深圳市交委劃定的19個市內(nèi)公開區(qū)域中進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試。這是在中科院體系及廣東省高校與科研機構(gòu)中獲得的首個自動駕駛路測牌照。

據(jù)深圳先進院汽車電子中心主任李慧云研究員介紹，針對當(dāng)前自動駕駛測試方法中的不足，團隊在開發(fā)測試的過程中并行自主研發(fā)了國內(nèi)首個自動駕駛整車在環(huán)測試系統(tǒng)，用于精準模擬真實的駕駛環(huán)境及數(shù)據(jù)收集。目前該系統(tǒng)可完成一周累計測試里程達100公里的復(fù)雜場景測試，系統(tǒng)功能至少迭代一次。

李慧云表示，該自動駕駛整車在環(huán)測試系統(tǒng)由動力在環(huán)測試臺架和自動駕駛數(shù)據(jù)收集分析系統(tǒng)組成。在真實測試過程中，臺架模擬的準確性保證了自動駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)的真實性，而自動駕駛系統(tǒng)數(shù)據(jù)的真實性又提高了臺架數(shù)學(xué)物理模型對真實環(huán)境模擬的準確度。兩套系統(tǒng)緊密配合，可大幅提高自動駕駛系統(tǒng)測試效率。

據(jù)了解，該數(shù)據(jù)系統(tǒng)已經(jīng)進行了傳感器數(shù)據(jù)處理、場景建模、場景提取、場景重生成等核心模塊的開發(fā)、部署和性能測試，目前已經(jīng)升級到第三個大的版本。

2020年7月，團隊的自動駕駛方案在深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)完成了10個項目共計36個場景、120次測試，并順利完成測試車輛整體運行穩(wěn)定性的1000公里道路測試階段;2020年8月，團隊向深圳市政府提交“公開道路測試牌照”申請，并通過了專家評審會;2020年12月，深圳市交通運輸委員會聯(lián)席會議聯(lián)合審核團隊的申請，下發(fā)自動駕駛道路測試通知書，并獲得深圳市交通警察大隊頒發(fā)的公開道路測試牌照。

下一步，團隊將依然圍繞自動駕駛技術(shù)，虛擬仿真測試技術(shù)，動力在環(huán)測試臺架，以及車聯(lián)網(wǎng)組成的技術(shù)框架，進一步提高核心算法的效能，同時與多方展開合作，建立基于測試臺架的測試標準和流程，推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，團隊已完成相關(guān)技術(shù)孵化，成立中科測試(深圳)有限公司，專注于提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試臺架裝備的系統(tǒng)解決方案。(記者 鄭小紅)