日本登月火箭發(fā)射升空！著陸技術(shù)，中美沒(méi)用過(guò)，月表100米內(nèi)實(shí)施

太不容易了，日本在三次延遲任務(wù)之后，終于將本國(guó)的月面探測(cè)器送上空了。

當(dāng)然，按照公布的情況來(lái)看，也是進(jìn)入預(yù)定的軌道，而這一次任務(wù)，也是日本第三次進(jìn)行月球任務(wù)執(zhí)行，前兩次任務(wù)，跟印度走了一樣的路線，也真的是“太巧”了。

日本的本首個(gè)登月探測(cè)器“好客”是在2022年執(zhí)行的，但是在發(fā)射之后，與地面建立通信出現(xiàn)了“失聯(lián)”，所以，不得不說(shuō)放棄登月探測(cè)任務(wù)。

(資料圖)

而第二個(gè)月球探測(cè)器是來(lái)自民間企業(yè)“i太空公司”執(zhí)行的“白兔-R”1號(hào)任務(wù)，在該探測(cè)器著陸的過(guò)程之中，出現(xiàn)了偏離著陸點(diǎn)的情況，結(jié)果導(dǎo)致“硬著陸”撞擊，任務(wù)也出現(xiàn)了失敗。

所以，真的是“日本，印度國(guó)不同”，結(jié)果在探月任務(wù)上出現(xiàn)了“巧合”，因?yàn)橛《仍麓惶?hào)失聯(lián)，月船二號(hào)也是失敗。

看到?jīng)]？這第三次探月任務(wù)，對(duì)日本來(lái)說(shuō)，可能也是非常關(guān)鍵的，但是，日本與印度還有一個(gè)巧合，那就是“歐美支持”，也參與了該項(xiàng)目。

印度月船三號(hào)任務(wù)——?dú)W美是進(jìn)行了通信支持，參與了探月任務(wù)。

而日本的SLIM任務(wù)，在執(zhí)行火箭發(fā)射的時(shí)候，攜帶了一顆X射線成像和光譜任務(wù)（XRISM）衛(wèi)星，是JAXA、美國(guó)國(guó)家航空航天局和歐洲航天局的聯(lián)合項(xiàng)目。

所以，這看來(lái)歐美可能在聯(lián)合扶持“日本、印度”，當(dāng)然，這也并不是什么奇怪的事情，畢竟屬于“盟友”，這個(gè)大家都明白。

而對(duì)于日本這一次探月任務(wù)來(lái)說(shuō)，也的確是有一些超出預(yù)料，作為航天綜合實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)家——在第二階梯之中，至少比印度的實(shí)力要強(qiáng)一點(diǎn)吧？

但是，日本本次的月球探測(cè)器，居然走得時(shí)間比印度月船三號(hào)還要久，這的確讓人非常地意外。

按照公布出來(lái)的計(jì)劃來(lái)看，成功發(fā)射月球著陸器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球探測(cè)器）之后，將會(huì)在——發(fā)射后3至4個(gè)月到達(dá)月球軌道，發(fā)射后4-6個(gè)月著陸下降，預(yù)計(jì)2024年啟動(dòng)月球著陸。

如果成功，這將是日本首個(gè)登陸月球的航天器，也是日本繼前蘇聯(lián)、美國(guó)、中國(guó)、印度之后第五個(gè)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸的國(guó)家。

所以，日本這一次去創(chuàng)造世界第五，而從執(zhí)行任務(wù)的目的來(lái)看，目標(biāo)是開(kāi)發(fā)輕型探測(cè)系統(tǒng)，并驗(yàn)證未來(lái)月球探測(cè)器所需的精確著陸技術(shù)。

日本是要實(shí)現(xiàn)月球表面目標(biāo)100米內(nèi)的高精度著陸，這一次技術(shù)的確是高難度的挑戰(zhàn)。

因?yàn)橄啾瘸Ｒ?guī)性的著陸來(lái)說(shuō)，都是在幾公里，甚至幾十公里范圍之中進(jìn)行準(zhǔn)備，而日本是在100米內(nèi)，這的確是不一樣般，而在成功著陸之后，日本將釋放月面機(jī)器人，然后進(jìn)行小范圍的工作。

所以，日本其實(shí)攜帶的探月荷載并不多，也看得出來(lái)，日本可能走了類似于印度一樣的路線，是為了成功著陸月球而去的。

因?yàn)槿毡镜暮教煸馐苤貏?chuàng)太嚴(yán)重了，例如：日本Epsilon火箭的第六次發(fā)射失敗、H3的首次發(fā)射推遲，過(guò)后又發(fā)射失敗，日本的Epsilon S火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)在一次地面測(cè)試中突然爆炸等等，這都是近一年之中，日本所經(jīng)歷的。

這一次要是再次失敗了，那對(duì)日本的航天可能帶來(lái)致命性的影響。

所以，需要這一次任務(wù)來(lái)重振自己的航天。而且，日本名古屋大學(xué)航空航天工程系教授也公開(kāi)指出了，日本遭遇了連續(xù)性的航天失敗，JAXA如果再次犯錯(cuò)，將很難恢復(fù)過(guò)來(lái)，日本只有一次機(jī)會(huì)。

所以，這一次日本是為了成功而去的，那沒(méi)有過(guò)多的荷載，進(jìn)行月球的探索任務(wù)，這也是完全正常的。

而且，這一次日本在月球上著陸，還采取了一種比較獨(dú)特的著陸方式，這是中美都沒(méi)有執(zhí)行過(guò)的，算是創(chuàng)出了一個(gè)新的著陸方式了，那如何來(lái)著陸呢？

一般來(lái)說(shuō)，我們看到的月球著陸方式，都是采取的“垂直”著陸月球表面，并且依靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)反推實(shí)現(xiàn)。

而日本這一次就不一樣了，的確有相似之處，但是，日本的這種著陸方式的確有點(diǎn)不一樣，它采用主起落架先接觸地面，然后向前旋轉(zhuǎn)達(dá)到穩(wěn)定的“兩步著陸法”，仿真顯示這具有可靠著陸效果。一旦成功著陸，探測(cè)器將使用“多波段光譜相機(jī)”分析巖石成分，揭示月球起源。

從公布的畫面可以看到，日本公布的著陸模式就是“整個(gè)著陸器側(cè)面”著陸的狀態(tài)，所以，這種著陸模式的確有點(diǎn)不一樣，這種方式連中美都沒(méi)有執(zhí)行過(guò)。

當(dāng)然，這種著陸方式有沒(méi)有好處呢？其實(shí)就是讓探測(cè)器在“受力”方面，可能變得更加具有優(yōu)勢(shì)，而問(wèn)題就是，能不能控制好側(cè)面的受力問(wèn)題，所以，應(yīng)該是屬于優(yōu)缺點(diǎn)并存的方式吧，這就是大概的情況。

綜合性來(lái)說(shuō)，的確，日本這一次探月任務(wù)，也是在為自己航天發(fā)展下一步做準(zhǔn)備，但是會(huì)不會(huì)成功，這個(gè)需要在著陸之后才知道，只是相對(duì)于著陸方式來(lái)說(shuō)，比印度月船三號(hào)有特點(diǎn)一點(diǎn)。

但是，肯定他們自己也是有面對(duì)困難的可能性，因?yàn)樵谔綔y(cè)器進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的過(guò)程之中，如果沒(méi)有控制好發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至有可能頂部直接著陸。

所以，這樣也可能出現(xiàn)失敗，而且，他們最為關(guān)鍵是要挑戰(zhàn)100米內(nèi)的高精度著陸，這個(gè)難度更加地提升了不少。

具體大家就等待2024年在實(shí)施登月過(guò)程的時(shí)候，就可以看到結(jié)果了，看看日本的這種登月方式，是不是可行的，如果失敗了，那也就只有進(jìn)行下次任務(wù)了。

關(guān)鍵詞：