【世界時快訊】實探車市“清倉式大促銷”：13萬買寶馬，豐田買一贈一……

“湖北的補貼力度大，C6（車型）政府和企業(yè)各補貼4.5萬元，加起來9萬塊錢了。北京這邊，店里‘3·18’做活動，企業(yè)對每款車補貼不同?！?月10日，中國證券報記者在北京某東風汽車4S店內看到，前來咨詢的人絡繹不絕，銷售經理一邊向前來咨詢客戶解釋，一邊推銷著新車。

(資料圖)

北京某東風汽車4S店，本報記者 張科維/攝

據不完全統(tǒng)計，近日，包括BBA（奔馳、寶馬、奧迪）在內超過30個汽車品牌直接或間接對旗下燃油車推出了多重折扣優(yōu)惠。如，有經銷商推出寶馬1系12iM運動版折后12.9萬元、奔馳C系在北京優(yōu)惠6萬元、豐田在深圳推出買bZ4X電動SUV送威馳的活動……

業(yè)內人士表示，地方政府促消費政策進一步下沉落地，汽車品牌借勢做活動，二者疊加給消費者購車帶來了大幅優(yōu)惠。此舉有助于拉動短期汽車消費，但長期來看，需要車企產品力提升及新能源化、智能化進一步推進，推動汽車產業(yè)更高質量發(fā)展。

車企清庫存？

有消息稱，由于燃油車“國六B標準”即將在7月1日生效，非“國六B標準”的車無法在此后上牌，導致近期車企大幅降價去燃油車庫存。

但截至中國證券報記者發(fā)稿，尚未從權威部門獲得對“7月1日全國推行國六B標準，國六A車此后不予掛牌”這一市場傳聞的證實。同時，記者采訪了多家車企，相關負責人均表示，聽聞了這一消息，但尚未見到具體文件通知。

2020年，生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯合發(fā)布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。

據悉，我國推出的國六標準分為國六A和國六B兩個階段。國六B是國六標準第二階段，從排放標準看，比國六A標準嚴苛，其對一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、顆粒物等全面控制。

北京長城汽車哈弗品牌某4S店銷售小吳表示：“3月初，油車就開始陸續(xù)降價了，店內現在有1萬元左右的經銷商補貼。目前現車庫存充足，基本可以保證現買現提車。國標更換不影響開車使用。”

針對市場普遍傳聞稱降價是為了趕在國標更換前去國六A的庫存，小吳解釋道：“店內較早就開始清國六A標準車的庫存，現在沒有壓很多車。預計到6月，店內國六A標準的庫存就不多了。外地品牌價格不同不是車企的原因，是因為不同地區(qū)政府補貼不同?！?/p>

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔分析說：“車企需要把庫存的國六A車都消化掉，有效的辦法就是降價，有助于車企和經銷商回籠資金?！?/p>

“總的來說，燃油車的銷量會逐漸減少。因為整個傳統(tǒng)車市場最近五年都在萎縮，生產燃油車的成本會越來越高。比如如果執(zhí)行國六B標準，燃油車的開發(fā)費用比較高，生產燃油車還會產生負積分，企業(yè)要花錢去買正積分來抵消?！睆埾枵f，“新能源汽車是行業(yè)發(fā)展大趨勢，享有諸多優(yōu)惠政策，用戶體驗也比較好，逐步替代燃油汽車是大方向?！?/p>

多地推出購車優(yōu)惠

近日，各地及車企對燃油車開啟了一輪促消費活動。

近期已有至少30個汽車品牌推出優(yōu)惠政策 圖片來源：紅星新聞

3月1日，奔馳C系列在北京地區(qū)推出了優(yōu)惠6萬元的折扣活動，奔馳E系優(yōu)惠5萬元。相關銷售人員小唐稱，近期北京地區(qū)奔馳優(yōu)惠力度大，主要是為了去庫存?！皟?yōu)惠的消息一傳出，前來咨詢的人一天得有個二三百，電話都被打爆了。但庫存車有限，有些顧客三兩句話就下訂單了，現在一天業(yè)績量翻了四五倍，庫存基本上3天左右就快清完了?！?/p>

但北京某長安汽車4S店銷售小李告訴記者：“賣得好的車型一點優(yōu)惠都沒有，而像老款UNI銷量情況一般的，現在可以優(yōu)惠2萬元。平時看車的人不多，周末人會多一些，真正下訂單的人不多。”

湖北省、吉林省等多地聯合車企推出了數萬元不等的購車優(yōu)惠活動，參與車企及汽車品牌主要為各地本土車企，如東風汽車、一汽集團等旗下多個品牌燃油車。

據了解，3月1日起，東風汽車發(fā)布公告宣布，疊加湖北省補貼，旗下本田、雪鐵龍、標致、風神等多個系列推出優(yōu)惠活動，優(yōu)惠力度從1萬元-9萬元不等。而在山東濟寧地區(qū)，疊加當地補貼，東風標致5008 1.8T優(yōu)惠力度達到10萬元-10.5萬元。

吉林省聯合一汽集團推出了促銷方案。據了解，一汽集團旗下紅旗、解放、奔騰、大眾、奧迪、豐田、捷達均參與活動，優(yōu)惠力度在5000元-3.7萬元不等，促銷時間為3月份。

北京某長安汽車4S店 本報記者 張科維/攝

市場競爭激烈

相較于3月開始的燃油車促銷，新能源汽車的車企促銷活動及各地政府補貼開展更早，陸續(xù)在3月底左右結束。

“新能源汽車方面，本月有4.2萬元的綜合補貼促銷活動，其中現金補貼2.2萬元，并送價值2萬元的權益禮包，需要3月31日前提車?！遍L安汽車銷售小李表示。

3月9日，比亞迪官微信息顯示，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：宋PLUS車系下訂即可享88元抵扣6888元購車款；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當于減8800元。

記者在調研時發(fā)現，充電便利性、續(xù)航里程、售后服務等因素是消費者在燃油車和新能源車之間做選擇時主要考慮的因素?！拔易罱蛩阗I車，會優(yōu)先選擇燃油車，因為小區(qū)沒有私人停車位，無法安裝電車充電樁，無奈只得選擇燃油車。并且我也更喜歡燃油車的操作感。至于智能駕駛這些有更好，沒有也不強求。”從事互聯網行業(yè)的李先生告訴記者。

陳女士是特斯拉model X的車主，她表示：“特斯拉車主經常被稱為‘韭菜’，而所謂的‘被割韭菜’其實是相對的。價格、性能上我們被‘收割’了，但也收獲了新潮的快樂。此外，電車和油車相比我最大的感受就是不用保養(yǎng)，開這些年總共就換過一次剎車片一次剎車油，之前開油車時不時就需要保養(yǎng)，也是一筆不小的開支。我也很享受電車的駕駛感，尤其是無級變速這塊，相同提速的油車價格至少翻兩三倍吧?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為：“產品價格適度下調有利于激發(fā)居民消費需求，同時也應考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動化、智能化、網聯化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個行業(yè)的利潤率也處在近年來的較低位置。采取簡單的價格競爭策略并不是長久之計，企業(yè)應該著眼長遠，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產業(yè)發(fā)展潮流的產品去進行健康的市場競爭，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫?！?/p>

張翔認為：“新能源汽車品牌要生存，就要不斷保持創(chuàng)新。只有創(chuàng)新才能提高競爭力，才能開發(fā)出消費者喜歡的車型，才能提高市場銷量。汽車市場下一步競爭的關鍵應該是智能化，尤其是自動駕駛領域的進一步商業(yè)化?！?/p>

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超86款車型降價 車企內部人士悲觀:這是"自殺式"降價

“這種價格戰(zhàn)不是零和博弈，這是負和博弈，是‘自殺式’的降價?！?/strong>不同于消費者的熱情高漲，在談及近日轟轟烈烈的車市價格戰(zhàn)時，車企內部人士劉白（化名）難掩悲觀情緒。

比亞迪和長安兩家“領頭羊”的官宣入場，意義非同小可。3月11日，奇瑞也入場了。

從網絡披露信息來看，據南方都市報不完全統(tǒng)計，已有超86款車型降價。業(yè)內人士表示，這次的大規(guī)模降價，主要是去庫存，也可能和國6B標準實行有關。與此同時，汽車降價也將直接影響到二手市場，業(yè)內人士表示，二手車市場今年會面臨相當大的挑戰(zhàn)。

繼豐田“買一送一”后

奇瑞官宣加入“降價潮”

汽車“價格戰(zhàn)”持續(xù)拉響，優(yōu)惠補貼力度越來越大，繼東風汽車最高降9萬元、寶馬降10萬元登上熱搜之后，豐田直接高喊“買一送一”。

據極目新聞，3月10日下午，記者注意到，深圳中升民康豐田官方抖音號正在進行直播，直播中有工作人員提到，“買bz4x送威馳”的活動確實是真的。

記者隨后致電該4S店，工作人員稱，他們確實推出了“買bz4x送威馳”的活動，但目前他們準備的2臺威馳已經全部送出，該活動已經結束。上述工作人員還稱，他們很少會推出這么大力度的活動，目前購買豐田bz4x車型的優(yōu)惠政策，是優(yōu)惠5到6萬元。

3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱為促進汽車消費，助力汽車產業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

自2023年3月11日0時起至3月31日24時止，凡在此期間購買奇瑞集團全系車型的客戶，均可享受不同程度的補貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時保價”政策，若截止2023年4月10日24時，國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現金優(yōu)惠，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，奇瑞集團四大品牌將按照相應政策標準給予用戶現金補貼。此前， 奇瑞正式官宣“全系整車終身質?！闭摺?/p>

奇瑞的促銷海報

具體來看，奇瑞品牌車型官方直降1-3.1萬元，諸如艾瑞澤8官方優(yōu)惠1.9萬元，瑞虎8PLUS優(yōu)惠3.1萬元等，像艾瑞澤5PLUS本身起售價只有6.99萬元，優(yōu)惠2萬元后，起售價僅4.99萬元起。

奇瑞的促銷海報

捷途品牌來看，官方直降22388-42888元，諸如捷途大圣優(yōu)惠25888元，捷途X70PLUS優(yōu)惠22888元。起售價較低的捷途X70/X70S，優(yōu)惠25888元，優(yōu)惠后起售價為54012元。

奇瑞的促銷海報

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋優(yōu)惠8000元，優(yōu)惠后起售價僅3.19萬元，奇瑞小螞蟻優(yōu)惠10000元，無界Pro優(yōu)惠11000元。

“價格戰(zhàn)”還在持續(xù)進行

業(yè)內聲音卻不一致

據澎湃新聞，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，本次降價就是車企根據供需矛盾在做出調整，這是個市場行為。

他從汽車的生產流程角度解釋說，“汽車行業(yè)產能過剩，很多車企銷量不到1萬輛，產銷太低的話，生產線都沒辦法維持運營。所以要維持工廠運營，就必須通過降價的方式來增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因為一個車企長時間停工的話，供應鏈也會慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉?！?/p>

業(yè)內對當前降價熱潮反應不一 圖源：每經記者 李星 攝

張翔認為，東風等大型企業(yè)肩負著為地方經濟做貢獻、創(chuàng)造就業(yè)機會的職責，從某種程度上來講，維持工廠運轉比盈利或是減少虧損更重要。此外，從供應鏈角度來看，汽車需要規(guī)模經濟效益，不達到一定規(guī)模造成的損失可能更大。

但另一種業(yè)內聲音認為，打折清理庫存會對品牌力造成較大影響。據界面新聞，羅蘭貝格咨詢公司駐上海合伙人Ron Zheng表示，“價格大幅下跌將對二手車的剩余價值以及品牌忠誠度產生巨大影響，東風降價的行為有些短視?！?/strong>

同樣值得合資品牌思考的是，在降價熱潮過后，被提前預支的銷量該如何填補。如果無法提升產品力，推出更具競爭力的新車型，銷量下滑與庫存積壓的問題或還將重現。另外，大幅降價也對汽車制造商們的盈利空間形成擠壓。相比特斯拉、比亞迪等規(guī)模大且盈利能力強的公司，一些體量不大的新勢力，或是剛剛步入電動化轉型的傳統(tǒng)汽車制造商并無優(yōu)勢。

這輪價格戰(zhàn)，對各家汽車公司的財務能力提出了空前的要求。有傳統(tǒng)汽車制造商相關人士告訴界面新聞，降價的情況預計將持續(xù)到五一之后，二季度的表現將決定生死。

二手車商：車市變菜市

據南方都市報，年初特斯拉等新能源車紛紛開啟降價行動時，二手車商們就已經遭受過一輪“背刺”。如今，降價風刮到了傳統(tǒng)燃油車市場，不少二手車商自嘲“車市變菜市”“一天一個海鮮價”，不少人已經開始采取保守打法，盡量縮減庫存周期，加快周轉率，以免因為新車價格波動經受更大的損失。

在廣州寶利捷舊車交易市場總經理孫明霞看來，國內汽車市場出現如此大面積、大幅度調價的現象，在過去20來年是從沒出現過的。“對于廣大消費者來說，這肯定是件好事，可以讓更多的家庭提高生活質量。但是對于二手車市場來說，今年就會面臨相當大的挑戰(zhàn)了?！?/strong>

自從2022年7月商務部等17部門發(fā)布了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》以來，困擾二手車行業(yè)多年的“稅收、二手車限遷、臨時號牌問題”三座大山已經徹底推倒，國內二手車市場迎來了蓬勃向上的轉型期。

但另一方面，疫情后經濟恢復的過渡期，疊加上如今新車市場的降價潮，又增加了新的不確定性。在孫明霞看來，新車市場靠降價來刺激銷量，短時間內可以幫助企業(yè)盡快恢復，但傳導到二手車市場，也會引發(fā)一些新的效應。

除了縮短庫存周期外，有些二手車商可能會有意識地避開保有量較小、降幅較大的汽車品牌，對于新能源車產品也會更加謹慎?！敖衲觊_春以來，省市區(qū)鼓勵的方向是高質量發(fā)展，也就是應該靠服務、靠創(chuàng)新、靠產品升級等來贏得市場，而不是單純依靠降價。所以，當企業(yè)解決了‘活下去’的問題之后，還是應該往高質量的方向去謀求發(fā)展?！?/p>

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