湖南高速16死66傷，斷崖式限速惹眾怒：為了交通安全還是考慮創(chuàng)收|當(dāng)前聚焦

2023年2月4日，是中國(guó)傳統(tǒng)元宵節(jié)的前一天。次日就是闔家團(tuán)圓的日子，卻發(fā)生了一起讓16個(gè)家庭陰陽(yáng)兩隔的悲劇。當(dāng)日下午17時(shí)許，許廣高速湖南長(zhǎng)沙段發(fā)生多起追尾事故，共導(dǎo)致16人死亡66人受傷。目前，相關(guān)部門正在妥善處理善后事宜，事故原因仍在調(diào)查中。

(資料圖片)

有人質(zhì)疑惡劣天氣是否有及時(shí)預(yù)警，有人指責(zé)部分人龜速行駛在快車道，還有人譴責(zé)個(gè)別司機(jī)在車流中胡亂穿插，總之各種觀點(diǎn)紛紜呈現(xiàn)。但是，有不少網(wǎng)友將矛頭直接指向了湖南高速的限速問題，而且反映這個(gè)問題的人不在少數(shù)。由此看來，湖南高速的限速規(guī)定著實(shí)讓很多網(wǎng)友頗有微詞。

據(jù)知情人講述，當(dāng)時(shí)天氣情況不佳。細(xì)雨蒙蒙，而且前方突現(xiàn)大霧，駕駛?cè)藛T視線完全被遮擋。高速行駛的車輛，駕駛員突然什么都看不到，即使及時(shí)采取制動(dòng)等措施，基于慣性和部分人員應(yīng)急能力較差的前提，發(fā)生事故的可能性仍然較高。雖然事故原因尚未公布，但是大概率和大霧有關(guān)。

然而，執(zhí)著的限速派卻無視這個(gè)客觀事實(shí)，仍然喋喋不休地講述著自己的看法。他們認(rèn)為，高速路時(shí)而限速120公里，時(shí)而限速100公里，時(shí)而限速80公里，讓駕駛員無所適從，所以更多的時(shí)間和精力都用在防止超速上了。而且，對(duì)于部分隧道的限速也不做區(qū)分，統(tǒng)統(tǒng)都規(guī)定為80公里，而無視路面的實(shí)際情況。

剛哥沒有走過這段路，所以不了解真實(shí)情況。如果事情真如網(wǎng)友所說，那確實(shí)會(huì)在一定程度上影響駕駛員的注意力。因?yàn)楦咚傩旭偙緛砭托枰劬珪?huì)神，稍有不慎就會(huì)發(fā)生重大事故。超速不僅要罰款，還要扣分。如果限速80，你速度達(dá)到了120，那就是超速50%了，后果還是挺嚴(yán)重的。

駕駛員如果勻速行駛，自然會(huì)輕松很多，而在駕駛過程中遇到不停變換的限速，那就不得不準(zhǔn)備隨時(shí)調(diào)整車速，還要時(shí)刻盯著導(dǎo)航的提示才行。在這種壓力下，還有人會(huì)產(chǎn)生一種報(bào)復(fù)性超速心理。比如說，剛經(jīng)過了80公里的限速測(cè)試點(diǎn)，他就瞬間將車速提到120公里，那么危險(xiǎn)可想而知了。

以前剛哥也中過招，現(xiàn)在想起來還心有余悸。曾經(jīng)行駛在某自治區(qū)的一段路上，又寬又平的路上沒有幾輛車，竟然限速30公里。幸虧當(dāng)時(shí)我開了導(dǎo)航，否則按照那個(gè)路況，隨便都可以開個(gè)80公里以上，那豈不是就變成了超速100%了？后來閑暇時(shí)一查，很多網(wǎng)友稱都在那里中過招，并且對(duì)此非常不滿。

從法律角度來看，超過限速行駛會(huì)受到什么樣的處罰呢？

超速的經(jīng)濟(jì)處罰，依據(jù)《道路交通安全法》第八十六條規(guī)定，分為三種情況：

A、在高速公路上行駛時(shí)，超過限速10%的，給予警告。

B、限速80公里以上100公里以下的路段，超速10%以上不到20%的，罰款150元；超速20%以上不到50%的，罰款200元；超速50%以上不到70%的，罰款1000元；超過限速70%的，罰款1500元。

C、限速100公里以上的路段，超速10%以上不到50%的，罰款200元；超速50%以上不到70%的，罰款1500元；超速70%以上的，罰款2000元。

同時(shí)，如果超度達(dá)到50%以上，還面臨著被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的風(fēng)險(xiǎn)。

如果有朋友超速在10%以內(nèi)卻接到了罰單，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議，一般都可以撤銷。罰款的金額大小是和超速的比例掛鉤的，超速70%以上的罰款就比較令人心痛了，當(dāng)然這個(gè)速度行車也是很危險(xiǎn)的。比如說，限速80公里卻開到了136公里，那車子遇到一陣風(fēng)都會(huì)飄起來。

有網(wǎng)友質(zhì)疑，有的路段沒有必要突然要求降速，是不是有關(guān)部門考慮了不該考慮的因素？持此觀點(diǎn)的網(wǎng)友亦非一人兩人，有人甚至直言這是在搞經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收，哪里是考慮交通安全的問題？這些說法竟然得到了很多網(wǎng)友的支持，也有部分影響力較大的媒體對(duì)此也表達(dá)了關(guān)切。

高速公路的限速設(shè)置是基于路況、車流量和天氣等因素綜合考量的，它優(yōu)先考慮的因素就是安全。如果設(shè)置時(shí)將罰款創(chuàng)收放在第一位，就和限速的初衷背道而馳了。車行萬里，安全第一！所以，設(shè)置限速是合乎法律規(guī)定的。剛哥相信有關(guān)部門設(shè)定限速時(shí)，都是依據(jù)相關(guān)規(guī)定并充分考慮相關(guān)因素才作出的。

網(wǎng)友反映的“斷崖式”限速是否構(gòu)成事故發(fā)生的原因之一，仍待相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)論。行政行為不僅應(yīng)當(dāng)合法，也應(yīng)當(dāng)合理。如果限速規(guī)定是基于實(shí)際需要，那么也要耐心和民眾解釋清楚，我相信大家會(huì)理解的。如果確實(shí)不合理，有關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)傾聽群眾的呼聲，及時(shí)作出調(diào)整。對(duì)此，您怎么看呢？

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關(guān)鍵詞： 高速公路 道路交通安全法