山西太原開(kāi)通7條公交專(zhuān)線接駁首條地鐵 極大減少市民交通出行成本

為發(fā)揮山西首條地鐵——太原地鐵2號(hào)線立體交通輻射作用、補(bǔ)上交通網(wǎng)絡(luò)短板，山西太原即將開(kāi)通7條公交地鐵接駁專(zhuān)線，鼓勵(lì)民眾綠色、低碳出行。

在12日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，太原市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)高海林介紹，去年12月26日，山西首條地鐵，即太原軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，太原正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。目前，雖然地鐵1號(hào)線已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，但僅靠2號(hào)線作為太原南北交通的大動(dòng)脈，難以形成比較完善的地下交通網(wǎng)絡(luò)體系。

“太原決定在目前72條銜接地鐵2號(hào)線常規(guī)公交線路的基礎(chǔ)上，再開(kāi)通7條銜接地鐵2號(hào)線站點(diǎn)和相關(guān)重點(diǎn)區(qū)域的7條專(zhuān)線。”高海林說(shuō)，7條專(zhuān)線將填補(bǔ)太原建成區(qū)南北端重點(diǎn)區(qū)域公交線路覆蓋的盲點(diǎn)和空白，極大減少市民交通出行成本。

太原公交集團(tuán)公司董事長(zhǎng)周齊表示，即將開(kāi)通的7條專(zhuān)線將中北大學(xué)、中北高新區(qū)、太原南站、武宿機(jī)場(chǎng)、綜改區(qū)等地鐵未到達(dá)的區(qū)域，通過(guò)公交地鐵接駁專(zhuān)線連接到地鐵站。

 周齊介紹，7條專(zhuān)線以G1至G7命名。其中，“G1”起止點(diǎn)為中北大學(xué)、大北門(mén)地鐵站;“G2”起止點(diǎn)為中北高新區(qū)(長(zhǎng)城計(jì)算機(jī))、尖草坪地鐵站;“G3”起止點(diǎn)為太原火車(chē)南站、龍興街地鐵站;“G4”起止點(diǎn)為南中環(huán)地鐵站、武宿機(jī)場(chǎng);“G5”起止點(diǎn)為綜改區(qū)(富士康園區(qū))、康寧街地鐵站;“G6”起止點(diǎn)為綜改區(qū)(富士康園區(qū))、通達(dá)街地鐵站;“G7”起止點(diǎn)為南中環(huán)地鐵站、唐槐路正陽(yáng)街口。

目前，太原地鐵1號(hào)線已全面開(kāi)工，3號(hào)線正在加緊前期準(zhǔn)備。待全部建成后，太原城市軌道交通將構(gòu)建形成“中”字型骨架線網(wǎng)，與鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)建形成立體聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外聯(lián)通、多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。 (記者 李新鎖)