收購特斯拉售后體系搭上“特斯拉”概念東風(fēng) 金固股份再布局

在特斯拉概念大熱之后，又一匹“黑馬”或?qū)⒔璐藮|風(fēng)打開上行通道。

近日，金固股份發(fā)布公告稱：公司旗下全資子公司特維輪網(wǎng)絡(luò)科技(杭州)有限公司已與北京嵩山弘毅科技有限公司簽訂《投資意向協(xié)議》——后者旗下?lián)碛?家特斯拉授權(quán)鈑噴中心。

這也意味著，投資完成后，金固股份將打入特斯拉的售后服務(wù)體系。上市公司進(jìn)入特斯拉售后服務(wù)體系，對(duì)其而言，可以極大地緩解發(fā)展壓力。分析人士認(rèn)為，對(duì)于金固股份而言，這也是一筆“極為劃算的交易”，對(duì)于品牌提升、戰(zhàn)略布局等方面都頗有益處。

在二級(jí)市場上，搭上“特斯拉”概念，金固股份股價(jià)也將持續(xù)攀升。而投資完成后，未來金固股份有望進(jìn)一步投資特斯拉售后網(wǎng)點(diǎn)，在特斯拉在中國快速發(fā)展的同時(shí)，金固股份將可以共享特斯拉發(fā)展紅利。

依靠過往的積淀，金固股份有望一躍而起，成為“特斯拉概念股”中的龍頭。

打入特斯拉薄弱的維修環(huán)節(jié)

售后、維修一直是特斯拉的“薄弱環(huán)節(jié)”。此次收購嵩山弘毅，金固股份則是向新能源領(lǐng)域布局，并將手伸向了特斯拉的售后領(lǐng)域。

20余年來發(fā)展至今，金固股份緊跟形勢，積極布局汽車后市場領(lǐng)域。如今金固股份有望滲透入特斯拉售后服務(wù)維修體系，在極大提升品牌能力的同時(shí)，也對(duì)特斯拉的售后服務(wù)體系進(jìn)行有效補(bǔ)充，可謂“雙贏”。

不同于大多數(shù)汽車廠商采用的4S店銷售服務(wù)體系，特斯拉采取直營體系。受制于直營模式，特斯拉的服務(wù)中心數(shù)量有限。當(dāng)車主發(fā)生輕微剮蹭需要做鈑金噴漆時(shí)，可能所在城市沒有特斯拉的服務(wù)中心，或者距離較遠(yuǎn)，這就增加了車主對(duì)于鈑噴快修的成本。而鈑噴維修不僅僅是修復(fù)車輛的外觀損傷,對(duì)于維護(hù)車輛的功能性、安全性,以及延長車輛使用壽命也十分重要。

2014年，特斯拉開始在北京、上海、廣州開展授權(quán)鈑噴業(yè)務(wù)。特斯拉授權(quán)鈑噴中心不同于普通鈑噴修理中心，在選取合作伙伴時(shí)，特斯拉有一套嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，選取的鈑噴中心必須有相應(yīng)的修理全鋁車身的設(shè)備、修理同等豪華品牌車型的經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)過特斯拉培訓(xùn)的合格的維修人員。同時(shí)，特斯拉要求他們能夠提供最快捷的維修服務(wù)，讓車主能夠盡快地拿回維修好的車輛。

截至目前，根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，特斯拉已有77家遍布全國的鈑噴中心，北京嵩山弘毅科技有限公司擁有6家特斯拉授權(quán)鈑噴中心。

由于為特斯拉進(jìn)行鈑噴服務(wù)難度較大、品質(zhì)要求較高，金固股份后市場體系的加入對(duì)其是極為有效的補(bǔ)充。近幾年，金固股份一直持續(xù)對(duì)門店體系進(jìn)行建設(shè)，此前，孫峰鋒曾對(duì)媒體表示，2019年計(jì)劃在年底前達(dá)到門店總數(shù)1050家。

此外，借助第三方的支持，特斯拉也可以極大地緩解壓力。

從2019年年底開始，受制于成本的上漲，北京朝陽大悅城、上海浦東嘉里中心的兩家特斯拉體驗(yàn)店已經(jīng)關(guān)閉。一位接近特斯拉的人士曾對(duì)媒體表示，未來特斯拉位于購物中心的門店，合約到期后很多也將不再續(xù)約。

2019年初，馬斯克曾發(fā)內(nèi)部郵件表示，將關(guān)閉線下門店以降低銷售成本。而目前，特斯拉正在有計(jì)劃地關(guān)閉位于中國一二線城市豪華地段的體驗(yàn)店。在售后環(huán)節(jié)，特斯拉則希望在較為偏遠(yuǎn)的地段設(shè)立售后服務(wù)中心。

授權(quán)的第三方服務(wù)體系，將對(duì)特斯拉維修服務(wù)體系進(jìn)行有效的補(bǔ)充，金固股份或?qū)⒖梢詰{借多年積累助力其后服務(wù)體系發(fā)展。投資完成后，作為上市公司，金固股份也可以進(jìn)一步滲透進(jìn)特斯拉服務(wù)體系，投資售后網(wǎng)點(diǎn)，彌補(bǔ)后者的短板。

搭上“特斯拉”概念東風(fēng)

在投資完成后，搭上了“特斯拉”概念，金固股份的股價(jià)也將迅速打開上升通道，成為A股市場上最具增長潛力的股票之一。

疫情之下，特斯拉銷量依舊勢頭強(qiáng)勁。今年2月，新能源乘用車銷量1.1萬臺(tái)，同比下降77.7%。但其中，特斯拉在中國市場交付量達(dá)到近30%。疫情對(duì)其幾乎沒有任何影響，這延續(xù)了其2019年勢如破竹的表現(xiàn)。

這使特斯拉在資本市場上備受關(guān)注。在2020年前兩個(gè)月，特斯拉在二級(jí)市場上市值突破千億美元，成為全球汽車業(yè)市值第三高的公司，僅次于豐田大眾，超越了一眾車企。而外界預(yù)計(jì)，特斯拉還有進(jìn)一步增長的空間。

在中國A股市場上，只要沾上了“特斯拉”概念，同樣獲得資本青睞。2月初，受益于特斯拉股價(jià)大漲，數(shù)十家供應(yīng)商股票漲停，數(shù)十股大漲超8%，一系列相關(guān)企業(yè)均將受益。

而在其中，金固股份或?qū)⒊蔀?ldquo;下一匹黑馬”。

投資完成后，作為深度參與特斯拉售后維修網(wǎng)絡(luò)體系的金固股份也將大為受益，甚至有望成為“特斯拉概念”領(lǐng)頭羊。

3月11日，收購公告放出的當(dāng)天，金固股份立馬漲停，股價(jià)報(bào)收7.6元，大漲9.99%——由此可見“特斯拉”概念在二級(jí)市場上所受追捧。

根據(jù)美國分析師預(yù)測，特斯拉中國的銷量還有近20倍的上漲空間。在特斯拉的大本營美國市場，該品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量占比近80%——如果中國市場上份額接近美國市場，特斯拉在中國的年銷量有望超過65萬輛。

由此帶來的是售后服務(wù)體系的高度需求。目前來看，特斯拉的服務(wù)體系并不足以支撐未來如此大規(guī)模的需求，金固股份作為上市公司對(duì)其進(jìn)行助力，將極大程度上對(duì)特斯拉銷量的攀升進(jìn)行支撐。

收購?fù)瓿珊?，在未來，金固股份也可能通過不斷的投資和并購特斯拉的售后網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步與特斯拉深度合作。

在此基礎(chǔ)上，金固股份有望成為特斯拉在中國售后維修網(wǎng)絡(luò)體系的重要參與者，享受特斯拉在中國成長的紅利。分析人士認(rèn)為，若收購順利，金固股份在二級(jí)市場上的上升通道也將進(jìn)一步被打開。