國內(nèi)成品油迎二連降 92號汽油加滿一箱將會少花16元

國內(nèi)成品油年內(nèi)第三次調價迎來“兩連降”。據(jù)國家發(fā)改委官網(wǎng)消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2020年2月18日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低415元和400元。調整后，各省(區(qū)、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。本次調價折合汽油和柴油價格每升下調約3角。折合升價，每升89號汽油下調0.31元、92號汽油下調0.32元、95號汽油下調0.34元、0號柴油下調0.34元。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱92號油將少花16元左右。

各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價格

本輪調價為2020年第二次下調，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，在2月4日24時國內(nèi)成品油價格下調后，國內(nèi)大部分省市的95#汽油零售價多在6.93-7.26元/升，此次下調政策落實后，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95#汽油零售價格也將進入6元時代。此次調價后，2020年國內(nèi)成品油價格調整將呈現(xiàn)“兩跌一擱淺”格局。1月14日，國家發(fā)改委官網(wǎng)消息顯示，2020年1月14日成品油價格不做調整。按照“十個工作日一調整”的原則，下一輪成品油調價窗口將在3月3日24時開啟。

以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(2020年3月3日24時)之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將減少26.4元左右。物流行業(yè)支出成本出現(xiàn)下滑，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將減少646元左右。

據(jù)中新網(wǎng)報道，春節(jié)以來，國際原油市場因中國新冠肺炎疫情可能造成原油需求萎縮的預期下，出現(xiàn)了長時間的深跌，美國WTI原油期貨價格一度跌破50美元/桶的關口。不過，隨著石油輸出國組織(OPEC)開會討論擴大或延長現(xiàn)有減產(chǎn)協(xié)議，令國際油價得到支撐。同時，中國新增新型冠狀病毒性肺炎病例減少，也一定程度上提振市場信心，上周以來國際油價有所反彈，美國WTI原油期貨重新站上50美元/桶關口。

中宇資訊指出，本輪計價周期內(nèi)，國際油價走勢繼續(xù)探底，隨著中國企業(yè)逐步復工，疫情對原油需求的影響開始顯現(xiàn)，同時主要產(chǎn)油國能否擴大減產(chǎn)還存在較大變數(shù)，這令國際原油價格連續(xù)五周下滑，跌至近13個月低位。

隆眾資訊分析師李彥表示，目前市場對于公共衛(wèi)生因素的擔憂逐漸減弱，業(yè)內(nèi)信心得到一定程度的修復，且OPEC計劃深化減產(chǎn)政策，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

在國內(nèi)市場，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬認為，近期下游工礦、基建等行業(yè)仍未恢復開工，不過市場抄底行為增加，成交向好將繼續(xù)對柴油價格形成支撐作用。疫情影響下民眾出行頻率難有明顯增加，汽油需求提升有限，故汽油方面缺乏利好。徐鵬稱，2月17日之后全國收費公路免收車輛通行費，將提振市場業(yè)者采購熱情，預計后期山東地煉柴油市場趨于盤整，不乏小幅反彈可能，汽油跌勢料放緩。