A股連環(huán)雷!鄭州比克減產(chǎn)，開工率五六成

鄭州比克電池有限公司

鄭州比克電池有限公司的工人正在車間工作

近日，國內鋰電池行業(yè)的明星企業(yè)深圳市比克動力電池有限公司資金鏈問題持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)A股市場“連環(huán)雷”。

身處“連環(huán)債”重要一環(huán)的比克動力目前境況如何?其重要的子公司鄭州比克電池有限公司如今的生產(chǎn)情況怎樣?11月12日、13日，大河報·大河財立方記者連續(xù)兩天對鄭州比克進行實地探訪。

【事件爆發(fā)】

比克動力“連環(huán)債”波及多家A股上市公司

截至目前，已有多家上市企業(yè)“踩雷”比克電池。

11月11日晚間，國內鋰電池原料供應商新宙邦發(fā)布公告稱，對深圳比克、鄭州比克(合稱比克動力)存在應收賬款無法收回的風險，涉及應收賬款余額達到3814.47萬元。

從2019年7月起，該公司已對比克動力停止供貨。

新宙邦并非第一家“踩雷”比克動力的A股企業(yè)。在此之前，A股上市公司容百科技、當升科技、長信科技及杭可科技等企業(yè)已相繼發(fā)布了風險提示公告，宣布躺槍比克動力。

數(shù)據(jù)顯示，當升科技及其子公司對比克動力應收賬款余額合計3.79億元;杭可科技對比克動力應收賬款余額約1.06億元;容百科技對比克動力的已到期未兌付匯票就達到2.06億元，并且存在無法回收的風險。

天眼查顯示，比克動力是一家美國納斯達克上市公司，集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。全球行業(yè)排名第11位。鄭州比克是其重要全資子公司。

據(jù)立方輿情通數(shù)據(jù)顯示，10月13日以來涉及“比克動力”的報道總量是7425條，其中自11月6日多家上市公司因踩雷比克動力加入“計提壞賬準備”的大軍之后，比克動力的關注度呈幾何級增長。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，比克動力實際上面臨著“連環(huán)債”困境。一方面，比克動力無法有效兌付供應商的貨款;另一方面，比克動力自身也面臨規(guī)模龐大的應收賬款無法收回。

今年6月，因眾泰汽車拖欠貨款6.21億元，比克動力將眾泰新能源長沙分公司、眾泰新能源、永康眾泰以及眾泰汽車等告上法庭，請求查封、扣押或凍結這四家公司名下共計價值4183.78萬元的財產(chǎn)。三個月后的9月2日，深圳比克再次向法院對眾泰汽車及其法人代表金浙勇提起訴訟并申請財產(chǎn)保全。

在“連環(huán)債”以及各方壓力之下，11月12日晚，比克動力官方聲明稱，公司未能如約付清供應商貨款，主要是因為公司目前面臨著一定的現(xiàn)金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。目前比克動力正與兩家公司積極磋商，并借助法律手段對涉及的債權進行充分保障。

【現(xiàn)場探訪】

鄭州比克開工率五六成,部分產(chǎn)能已停工

11月12日下午，大河報·大河財立方記者實地探訪位于鄭州中牟汽車產(chǎn)業(yè)園的鄭州比克。

不過，記者剛下車拍了一張公司辦公樓的照片，就被鄭州比克的數(shù)名保安圍住，并被要求交出手機。在第一時間向對方出示記者證并說明采訪意圖后，鄭州比克一位工作人員讓記者進入廠區(qū)，同時關閉廠區(qū)大門。無法離開的記者現(xiàn)場報警，在警方趕到后，被限制自由20多分鐘的記者方得離開。

11月13日中午，記者再次探訪鄭州比克。在經(jīng)過相關方面協(xié)調后，對方接受了記者采訪。

據(jù)鄭州比克電池有限公司副總經(jīng)理陳春江介紹，鄭州比克共五個生產(chǎn)廠，雖然因眾泰汽車的債務違約造成比克動力身陷“連環(huán)債”當中，但截至目前鄭州比克的生產(chǎn)一直保持滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，并未出現(xiàn)停工或減產(chǎn)的情況。

不過記者注意到，鄭州比克的圓柱制造一部(B05廠)，車間大門禁閉。對此，一位鄭州比克的工作人員告訴記者：“目前鄭州比克的五個電池車間當中，1號車間效益最好，2號、4號車間效益一般，3號車間效益并不好，5號車間已經(jīng)停工。”

在記者的再三追問下，陳春江表示：“5號車間是今年年初停的。”隨后陳春江解釋，“5號車間是為了技術升級而暫時停的。”對于何時復工，陳春江表示并不清楚。同時，陳春江介紹：“目前鄭州比克的開工率為50%到60%。”

對于鄭州比克今年以來是否有裁員的問題，陳春江表示，今年以來公司人員一直很穩(wěn)定，沒有裁員的情況發(fā)生。

不過記者從鄭州比克一位內部人士獲得不同說法。該人士稱，由于今年新能源補貼退坡，行業(yè)競爭太激烈，不得已管理團隊減少了很多人。2018年鄭州工廠招聘的數(shù)百個本科生已經(jīng)淘汰一部分。同時，該工作人員表示：“債務問題其實并不是大問題，鄭州比克二廠的固定資產(chǎn)都遠遠超過這個數(shù)。”

【獨家回應】

公司債務風險可控，正積極溝通制訂還款方案

針對比克動力電池遭遇的諸多焦點問題，大河報·大河財立方記者采訪了比克動力總部，并于11月12日晚間，獲得對方獨家書面回應。

焦點1：眾泰汽車對比克動力約6億元負債，對鄭州比克正常經(jīng)營有哪些影響?

比克動力表示，該筆欠款確實給公司的資金周轉造成了短期的吃緊影響，影響到對供應商的正常付款，除了積極協(xié)調推動整車廠商回款，公司也和股東、相關政府方、債務人保持了積極溝通制訂還款方案，同時公司已經(jīng)開始在業(yè)務上作出調整，拓展小動力和儲能業(yè)務領域市場。

焦點2：鄭州比克目前生產(chǎn)經(jīng)營情況如何，是否已經(jīng)停產(chǎn)?是否存在拖欠員工工資的情況?

比克動力稱，鄭州比克動力電池正常生產(chǎn)。比克的業(yè)務不完全是新能源汽車方面，尤其是近兩年，比克在儲能和小動力的業(yè)務上拓展得十分順利，雖然個別車企的欠款給比克帶來了一定的資金壓力，但是目前比克的研發(fā)、生產(chǎn)和業(yè)務進展還在如期推進。

對于是否停產(chǎn)和欠薪的問題，比克動力表示，鄭州比克動力電池正常生產(chǎn)，無欠薪的情況。

焦點3：鄭州比克如何應對當前的處境?下一步有哪些打算?

比克動力回應：我們近期即將召開股東大會，深入探討比克目前的經(jīng)營和明年的規(guī)劃，將在產(chǎn)品開發(fā)(性價比高的圓柱新型號產(chǎn)品、特定應用領域的新產(chǎn)品開發(fā))、業(yè)務領域開拓(小動力市場、儲能領域)、內部管理等方面進行提升。