北京市高級別自動駕駛示范區(qū)雙智專網(wǎng)網(wǎng)管平臺發(fā)布

原標(biāo)題：北京市高級別自動駕駛示范區(qū)雙智專網(wǎng)網(wǎng)管平臺發(fā)布

自動駕駛智能網(wǎng)絡(luò)開始全市擴建

(相關(guān)資料圖)

昨天(18日)，北京青年報記者從京投集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱示范區(qū)）建設(shè)的雙智專網(wǎng)，已完成經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)沿路連續(xù)覆蓋建設(shè)并正式轉(zhuǎn)入運營期，目前正在開展示范區(qū)3.0擴區(qū)工程首個100平方公里專網(wǎng)建設(shè)工作，以及后續(xù)420平方公里向通州區(qū)、順義區(qū)等區(qū)的擴區(qū)規(guī)劃工作。據(jù)介紹，雙智專網(wǎng)不僅是支撐自動駕駛的核心網(wǎng)絡(luò)，也能為智慧城市建設(shè)提供必要的網(wǎng)絡(luò)支撐。

為助力北京市雙智專網(wǎng)的建設(shè)，做好城市數(shù)字化發(fā)展及建設(shè)的重要支撐，北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司（京智網(wǎng)）作為雙智專網(wǎng)的建設(shè)、規(guī)劃及運營方，將一張連接交通與城市的網(wǎng)不斷編織，以承載“智慧城市+智能交通”數(shù)據(jù)傳輸為核心，建立起一網(wǎng)多頻、承載多業(yè)務(wù)的新型專用網(wǎng)絡(luò)——雙智專網(wǎng)，并率先打造示范區(qū)雙智專網(wǎng)網(wǎng)管平臺，并于10月18日進(jìn)行發(fā)布。

示范區(qū)雙智專網(wǎng)網(wǎng)管平臺設(shè)置配置管理、性能管理、告警管理、系統(tǒng)管理四個模塊，能夠?qū)θ刖W(wǎng)車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。一方面，接入雙智專網(wǎng)的各類自動駕駛車輛，包括Robotaxi、自動駕駛巴士、無人快遞車等，能使用專網(wǎng)快速高效地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；另一方面，監(jiān)管者也能通過示范區(qū)網(wǎng)管平臺對用網(wǎng)情況進(jìn)行統(tǒng)一管理。

發(fā)布儀式上高級別自動駕駛示范區(qū)常務(wù)副主任許宏偉說：“按照市政府規(guī)劃，以車為起點，以網(wǎng)絡(luò)為中心，目前在智能交通方面，已和京智網(wǎng)合作服務(wù)超600輛自動駕駛車輛，下一步將持續(xù)以網(wǎng)為動脈，以數(shù)據(jù)為核心，讓城市更便利，服務(wù)更全面，生活更便捷，通過標(biāo)準(zhǔn)先行促生態(tài)建設(shè)，將雙智專網(wǎng)推向更廣闊的平臺。”

未來，雙智專網(wǎng)不僅將為自動駕駛提供服務(wù)，還將助力智慧城市建設(shè)。京智網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)運營部副部長陳嵩介紹，在交通領(lǐng)域，雙智網(wǎng)絡(luò)將用于智慧停車場建設(shè)，比如為誘導(dǎo)停車提供支撐；還可以為交通視頻監(jiān)控傳輸提供支撐。不僅在交通領(lǐng)域，城市運營中的很多場景都能納入雙智專網(wǎng)服務(wù)范圍，比如應(yīng)用于城市建設(shè)中的智慧工地，應(yīng)用在醫(yī)保數(shù)據(jù)回傳等公共服務(wù)領(lǐng)域。

這意味著北京市唯一超高速無線專網(wǎng)已率先從經(jīng)開區(qū)試點走向北京市規(guī)?；ㄔO(shè)運營。市民雖然不能用手機直接使用這種新型專用網(wǎng)絡(luò)，但它作為智慧城市的數(shù)字底座，將在自動駕駛、交通信控、智慧停車等場景中間接服務(wù)大家的生活。

同時，隨著后續(xù)420平方公里“擴區(qū)”建設(shè)規(guī)劃確定，“亦莊模式”還將向通州區(qū)、順義區(qū)等區(qū)推廣。

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北京公交于近日取得了第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照，接下來，北京公交將在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)開展上路測試。

據(jù)介紹，自2022年8月北京公交集團(tuán)與福田歐輝公司、輕舟智航公司、準(zhǔn)點公共交通研究院、亦莊運營公司共同簽訂《北京公交自動駕駛示范運營項目合作協(xié)議》以來，北京公交集團(tuán)加強與北京市高級別自動駕駛工作辦公室、北京市公安局公安交通管理局等單位對接，加強與項目合作單位協(xié)作配合，統(tǒng)籌推進(jìn)公交自動駕駛，加快自動駕駛公交上路測試。

歷時一年多的艱辛努力，經(jīng)過感知系統(tǒng)標(biāo)定、線控適配、控制調(diào)優(yōu)、封閉場地考試、可靠性測試、申請進(jìn)入北京市高級別自動駕駛示范區(qū)、專家評審、應(yīng)急演練等一系列工作，2023年9月，北京公交集團(tuán)作為牽頭單位，亦莊運營公司、福田歐輝公司、輕舟智航公司作為聯(lián)合體，取得北京市高級別自動駕駛工作辦公室印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書》，并獲得北京市公安局公安交通管理局頒發(fā)的路測牌照。這是北京公交取得的第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照，意味著北京公交高級別自動駕駛車輛正式跨過封閉場地測試階段、進(jìn)入地面公共交通實際運營場景的開放道路測試階段，將在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)內(nèi)開展上路測試。

下一步，北京公交將加強積累公開道路測試?yán)锍?，利用真實的地面公交運營場景，進(jìn)一步提高自動駕駛車輛感知、定位、決策、規(guī)劃、控制等算法能力和系統(tǒng)的可靠性，推動公交“人、車、站、網(wǎng)、云、數(shù)”等各生產(chǎn)要素有序銜接、互聯(lián)互通和高度匹配，努力打造公交自動駕駛運營的全國示范樣板。

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