深夜鐵路抵京旅客如何回家？網(wǎng)約車、夜班公交、擺渡車是主要運力

假期返程高峰，北京豐臺站、北京西站、北京南站均開設(shè)夜間免費擺渡車。

(資料圖)

今年中秋國慶長假旅客出行熱度高，為此鐵路部門增開車次、加大運力。在返程階段，凌晨以后，北京西站、北京豐臺站、北京南站都會迎來不少抵京列車。記者實地探訪后發(fā)現(xiàn)，深夜地鐵停運后，網(wǎng)約車、夜班公交、免費擺渡車成為保障旅客出行的主要運力。

為方便旅客離站，北京西站地區(qū)在多個點位設(shè)置了網(wǎng)約車上車點。新京報記者 裴劍飛 攝

網(wǎng)約車“加班”半小時疏散完滯留旅客

昨天（10月5日）23點剛過，北京豐臺站就迎來了一批深夜下車的抵京旅客，車站的自動扶梯上站滿了人。而此時，地鐵北京豐臺站外，工作人員正用擴音器循環(huán)播放著最新的地鐵運行信息，“10號線只到巴溝，16號線只到榆樹莊，大家確認(rèn)好線路后再進(jìn)站。”

10月5日23點左右，北京豐臺站迎來一波出站客流高峰，自動扶梯上站滿了人。新京報記者 裴劍飛 攝

由于當(dāng)天這兩條地鐵線路并沒有延時運行的計劃，很多旅客原本打算乘坐地鐵回家，等到拉著行李箱跑到地鐵進(jìn)站口時才發(fā)現(xiàn)，地鐵線路已部分停運，只得調(diào)整出行方案。

記者注意到，當(dāng)旅客們折返回來，又同時涌上地面后，北京豐臺站南廣場P1停車場網(wǎng)約車候車區(qū)內(nèi)的客流量就瞬間飽和了，停車場內(nèi)排隊等待的網(wǎng)約車只能緩慢前行。不過，這樣的局面并沒有持續(xù)很久，23點40分左右，從四面八方趕來“加班”的網(wǎng)約車用了半小時時間，將前期滯留的旅客疏散完畢，

10月5日深夜11點半，旅客們在北京豐臺站南廣場等候網(wǎng)約車，經(jīng)過緊急運力調(diào)配，約半小時后，這批滯留旅客被疏散完畢。新京報記者 裴劍飛 攝

由于地鐵停運時間較早，網(wǎng)約車、出租車是今年北京豐臺站地區(qū)疏散夜間抵達(dá)旅客的重要方式。據(jù)北京市重點站區(qū)管委會介紹，為了吸引更多網(wǎng)約車司機前往北京豐臺站地區(qū)營運，地區(qū)推出了相應(yīng)優(yōu)惠政策，在返程階段夜間旅客集中到達(dá)時段，凌晨0時至4時期間，免費開放北京豐臺站P1停車場，同時將組織100至150輛網(wǎng)約車到車站參與保點運營。

夜間免費擺渡車護送旅客離開車站

對于北京豐臺站地區(qū)來說，10月5日夜間到10月6日凌晨的旅客接駁保障分為上下兩個半場，上半場靠著“加班”網(wǎng)約車順利過關(guān)，而10月6日凌晨2點之后，還將有一批旅客抵達(dá)，保障壓力也會更大，此時地鐵10號線、16號線早已徹底停運。

在這一時段，大巴車就承擔(dān)起了北京豐臺站地區(qū)疏散旅客的重任。據(jù)北京市重點站區(qū)管委會豐臺站管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，豐臺站共開設(shè)了2條夜間免費擺渡車，乘車點位于南廣場P2停車場西側(cè)，發(fā)往洋橋、六里橋、公主墳方向。記者注意到，在大客流出站前，大巴車就已經(jīng)做好準(zhǔn)備，工作人員也會在關(guān)鍵點位待命，隨時為旅客提供出行指引。

此外，豐臺站還開行夜間擺渡公交，開往位于西南三環(huán)的夏家胡同站，旅客可以在這里換乘夜7、夜30等其他夜班公交線路，交通相對便利。

北京南站在返程高峰時段同樣也開設(shè)了4條夜間免費擺渡車，運行時間為23點至最后一班列車到達(dá)后30分鐘。通達(dá)洋橋、劉家窯橋、方莊橋、菜市口、宣武門、西單等方向。

抵達(dá)北京西站的旅客也可以選擇乘坐免費擺渡車，上車地點位于北負(fù)二層的出租車調(diào)度站、南廣場的出租車地面調(diào)度站，通達(dá)西便門、長椿街、宣武醫(yī)院、六里橋北里、公主墳、航天橋等方向。北京市重點站區(qū)管委會西站管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從今年春節(jié)、“五一”和暑運期間安排夜間免費擺渡車的效果來看，地鐵停運之后擺渡車的最大運力能達(dá)到7000人，有效分擔(dān)客流疏散壓力。

零點后仍有大量旅客抵達(dá)，北京西站夜班公交熱度高

根據(jù)鐵路運行安排，在返程高峰時段，作為北京最繁忙的鐵路樞紐之一，北京西站將迎來一大批夜間抵達(dá)的旅客列車，且?guī)缀趺刻塑嚩际菨M載運輸。

為了做好旅客到站后的接駁服務(wù)，10月5日、6日，地鐵7號線北京西站上行末班車延長運營1小時，由23:14延長至次日0:14，終點站為高樓金站。

旅客平安出站后，更多的壓力就來到了西站地區(qū)和交通部門這邊，特別是地鐵停運的時間段內(nèi)，0點16分至5點15分期間，就有二十余趟列車到站，有的旅客選擇在車站外呆上幾個小時，等待地鐵再次開門。為了盡快疏散地鐵候車旅客，10月5日、6日兩天，北京西站在9號線、7號線首班車前各加開1列臨客。

不過，由于其他換乘線路并未隨著9號線、7號線的延時而同步調(diào)整運行時間，所以對于需要換乘的旅客而言，夜班公交是解決深夜出行的一個選擇。

北京西站南北廣場上設(shè)有十幾條夜班公交線路，可以通達(dá)北京城區(qū)的很多地方。記者在西站北廣場的夜班公交站臺看到，由于凌晨抵達(dá)的列車較多，站臺上出現(xiàn)了平時少有的排隊等候現(xiàn)象，多趟出站公交幾乎是滿員。

10月6日凌晨1點，旅客在北京西站北廣場排隊乘坐夜班公交。新京報記者 裴劍飛 攝

出租車、網(wǎng)約車同樣是北京西站地區(qū)疏散夜間抵達(dá)旅客的重要交通選擇，為了保障運力充足，北京市交通委西城運輸管理分局提前組織轄區(qū)28家出租企業(yè)，加大后半夜的運力，調(diào)派750輛出租車，循環(huán)保障運營。

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