京雄快線建設(shè)確保清水北流|環(huán)球動(dòng)態(tài)

【資料圖】

“我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來(lái)自湖北，對(duì)跨南水北調(diào)中線干渠的保護(hù)有著特殊的感情。”日前，在雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（京雄快線）跨南水北調(diào)天津干渠連續(xù)梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中交二航局京雄快線項(xiàng)目黨支部書(shū)記王海軍告訴記者，該項(xiàng)目有全線唯一一處上跨南水北調(diào)天津干渠的施工點(diǎn)，為了確保南水北調(diào)天津干渠不受項(xiàng)目建設(shè)影響，項(xiàng)目在建設(shè)中采取了非常嚴(yán)苛的預(yù)防措施。

正在建設(shè)中的京雄快線跨南水北調(diào)連續(xù)梁位于雄安站至霸州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站高架區(qū)間，采用“75+128+75”米轉(zhuǎn)體連續(xù)梁上跨通過(guò)。“項(xiàng)目所跨南水北調(diào)天津干渠部分是暗渠。和明渠不同，暗渠是不可見(jiàn)的，這就增加了施工中保護(hù)其不受干擾的難度。”王海軍介紹，對(duì)跨南水北調(diào)干渠的保護(hù)是“雙向保護(hù)”，既要保證施工不對(duì)干渠產(chǎn)生影響，又要保證相關(guān)部門(mén)對(duì)干渠的檢修不影響到鐵路橋梁。

為此，項(xiàng)目建設(shè)者在靠近暗渠的兩側(cè)各打了鋼板樁，這是一個(gè)永久性的結(jié)構(gòu)，一方面保護(hù)暗渠不受京雄快線施工影響，另一方面，保護(hù)京雄快線不受開(kāi)挖檢修暗渠的影響。此外，項(xiàng)目在施工區(qū)域周邊布置了100多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)施工可能帶來(lái)的沉降問(wèn)題。施工人員和機(jī)械不允許直接從暗渠上橫跨而過(guò)，為此，項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)修建了便道，所有的施工人員和機(jī)械都要繞道一公里左右到達(dá)暗渠另一側(cè)。

“我們的建設(shè)團(tuán)隊(duì)來(lái)自湖北，南水北調(diào)中線工程起點(diǎn)丹江口水庫(kù)就在我們的家鄉(xiāng)，所以從項(xiàng)目建設(shè)一開(kāi)始，我們就有一種內(nèi)心油然而生的責(zé)任感，一定要保護(hù)好干渠，不能出任何問(wèn)題，確保一泓清水向北流。”王海軍告訴記者。

“我們?cè)诰┬劭炀€項(xiàng)目施工中不能有任何失誤，而且我們的建設(shè)團(tuán)隊(duì)也有這個(gè)技術(shù)實(shí)力去保障施工，哪怕過(guò)度使用一些技術(shù)手段去保護(hù)干渠，都不為過(guò)。”中交二航局京雄快線項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張亞平告訴記者，他所在的中交二航局在全球江河湖海上建造了數(shù)不勝數(shù)的大橋，人們熟知的港珠澳大橋、深中通道伶仃洋大橋等都有該局建設(shè)者參與，建設(shè)過(guò)程中形成了特有的保護(hù)江河湖海的技術(shù)沉淀。

“盡管京雄快線跨南水北調(diào)天津干渠項(xiàng)目對(duì)于我們而言沒(méi)有太大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但是我們依然請(qǐng)公司內(nèi)部的專(zhuān)家做了技術(shù)指導(dǎo)。”王海軍表示，都說(shuō)“藝高人膽大”，但是對(duì)南水北調(diào)天津干渠的保護(hù)，他和同事們都深知要慎之又慎，“整個(gè)施工過(guò)程我們主動(dòng)接受公司以及南水北調(diào)主管部門(mén)的監(jiān)督，有任何隱患，我們都會(huì)第一時(shí)間主動(dòng)解決。”

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