“1小時(shí)圈”喚醒環(huán)京“睡城”

1小時(shí)能做什么？可以吃一頓午飯、經(jīng)歷一場(chǎng)晚高峰的擁堵、看一集電視劇，也可以從容地從天津或河北的家中出發(fā)到達(dá)北京市區(qū)。

在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出9周年之際，借助“軌道上的京津冀”建設(shè)，三地“1小時(shí)圈”逐步形成，交通、經(jīng)濟(jì)、生活不斷深度融合。在過(guò)去被稱為“睡城”的環(huán)京區(qū)域漸漸蘇醒，持續(xù)煥發(fā)活力，提升了三地上班族的生活品質(zhì)。

“1小時(shí)通勤圈”提升滿滿幸福感

(資料圖)

2023年初的一天清晨，河北省三河市燕郊站迎來(lái)乘坐首列京唐城際鐵路的人群。家住燕郊在北京工作的楊建飛通過(guò)手機(jī)軟件訂票，早早來(lái)到燕郊站等候。

“以前從燕郊到北京基本以公交為主，順利的話，全程需要1小時(shí)10分鐘，但堵車是家常便飯。百米長(zhǎng)的上車隊(duì)伍、漫長(zhǎng)的車程，沒(méi)趕上車就要拼私家車，每次通勤都是一場(chǎng)身心俱疲的‘戰(zhàn)爭(zhēng)’。”回憶起乘公交車跨省通勤的日子，楊建飛百感交集。如今通了高鐵，半個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)離市區(qū)更近的北京站，不再風(fēng)吹日曬地排隊(duì)，也不用擔(dān)心遲到。

D6601次列車在寶坻南站等待發(fā)車。新華社記者孫凡越攝

9年來(lái)，軌道上的京津冀飛速發(fā)展。歲末年初這段時(shí)間，新的交通時(shí)刻表一張張更新，也刷新著三地群眾對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的認(rèn)識(shí)。

2022年12月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。北京西站至石家莊站每天開(kāi)行10對(duì)60分鐘直達(dá)列車，京石間的時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。幾天后，北京至唐山城際鐵路（京唐城際鐵路）全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京至天津?yàn)I海新區(qū)城際鐵路（京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。北京站至唐山站、北辰站最快1小時(shí)03分、1小時(shí)32分可達(dá)。

天津市交通運(yùn)輸委黨委書記、主任王魁臣表示，津興城際鐵路預(yù)計(jì)2023年下半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。津興城際鐵路東起天津西站、西至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，通車后從天津西站乘車36分鐘可達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

與此同時(shí)，高速公路建設(shè)也加快推進(jìn)。近年來(lái)，京臺(tái)高速、京昆高速、京禮高速、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等先后建成通車，北京市域內(nèi)國(guó)家高速公路“斷頭路”全部消除。

在交通網(wǎng)逐步改善的基礎(chǔ)上，三地間的通勤定制快巴開(kāi)始興起。“以前每天早上5:30起床，簡(jiǎn)單洗漱后就要到公交車站等候，往往吃早飯的時(shí)間都沒(méi)有。通勤定制快巴開(kāi)通后，進(jìn)京通勤變得簡(jiǎn)單便捷。”家住河北三河市燕郊、在北京工作20多年的中國(guó)太平保險(xiǎn)集團(tuán)部門經(jīng)理劉書國(guó)說(shuō)。半月談?dòng)浾吡私獾?，三河各?zhèn)村“15分鐘上高速、半個(gè)小時(shí)入京津”基本實(shí)現(xiàn)。

“1小時(shí)生活圈”助推公共服務(wù)均等化

9年來(lái)，京津冀的路標(biāo)越來(lái)越清晰了，三地之間的界限越來(lái)越模糊。

城市間短期的游玩已經(jīng)十分普遍。早在2017年，北京市通州區(qū)、天津市武清區(qū)、河北省廊坊市共同成立“通武廊文化和旅游合作聯(lián)盟”，通武廊三地輪流“坐莊”，每年舉辦一屆文化旅游交流活動(dòng)，推介的線路成了三地游客的“打卡攻略”。

家住北京的李峰是一名資深滑雪玩家。最近，他把自己的滑雪板、滑雪鞋和頭盔護(hù)具，都提前寄存在河北張家口的滑雪場(chǎng)。選擇跨省市滑雪，除了考慮雪質(zhì)、服務(wù)、環(huán)境上乘以外，更重要的是交通方便。“高鐵1個(gè)多小時(shí)就可以到崇禮站。”李峰說(shuō)，自己只需要穿好衣服過(guò)去即可。

在三地一體化高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，環(huán)境、教育、醫(yī)療等人們最關(guān)心的公共服務(wù)水平正在加速提升。

80歲的京籍老人呂偉業(yè)和老伴兒在距京30公里的河北燕郊一家養(yǎng)老機(jī)構(gòu)玩桌球。新華社記者彭子洋攝

“去年娃娃在家門口入了學(xué)，我下班接上孩子回家，發(fā)現(xiàn)天色居然還是亮的。那一刻我堅(jiān)定地認(rèn)識(shí)到：我們的家除了睡覺(jué)，還可以創(chuàng)造更多可能。”在燕郊購(gòu)房10余年、北京工作20余年的覃先生說(shuō)。

近期，北京十一學(xué)校天津?qū)嶒?yàn)學(xué)校已完成首批教師招聘。天津市北辰區(qū)確定該校為當(dāng)?shù)亟逃C合改革試點(diǎn)校，利用名校品牌、優(yōu)質(zhì)管理及師資資源，提升全區(qū)整體教育教學(xué)質(zhì)量。北京潞河中學(xué)三河校區(qū)、北京實(shí)驗(yàn)學(xué)校三河校區(qū)已正式掛牌開(kāi)課,應(yīng)急管理大學(xué)籌建工作正在有序推進(jìn)。

“從掛號(hào)、就診到拿藥，在三河市燕郊福合第一醫(yī)院全部即時(shí)結(jié)算，真是太方便了。”北京職工邊偉這樣點(diǎn)贊京冀醫(yī)保即時(shí)結(jié)算。三河市37家定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)開(kāi)通京津冀跨省異地就醫(yī)住院直接結(jié)算；燕達(dá)健康城入選京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接重點(diǎn)平臺(tái)，成為協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下“醫(yī)養(yǎng)結(jié)合”的樣板。

半月談?dòng)浾咴谔旖蚴形淝鍏^(qū)一個(gè)小區(qū)采訪時(shí)，不時(shí)聽(tīng)到身邊傳來(lái)京味十足的“京片子”。在北京退休后，馬老太太便搬到了這里。“都說(shuō)老年人故土難離，只要醫(yī)院和配套跟得上，哪兒都是故土，您說(shuō)是不是？”馬老太太爽朗的笑聲，道出了許多京籍異地養(yǎng)老人的心聲。

變化的豈止這些？2021年以來(lái)，北京市政務(wù)服務(wù)便民自助終端部署在三河市政務(wù)服務(wù)中心和三河市政務(wù)服務(wù)燕郊中心。該終端能夠提供北京市的公積金、社保、市場(chǎng)監(jiān)管等23類179項(xiàng)便民查詢、打印等服務(wù)。截至2022年底，企業(yè)、群眾已通過(guò)自助終端累計(jì)辦理北京市“住房公積金繳存提取查詢”“個(gè)人對(duì)賬單信息查詢”“住房公積金個(gè)人住房貸款開(kāi)具異地繳存證明”等各類業(yè)務(wù)8550次。

“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”裝上高質(zhì)量發(fā)展新引擎

“唐山的餌，天津的蝦，北京的菜。”2022年，天津市成立首家街鎮(zhèn)級(jí)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合總社——北塘街道經(jīng)濟(jì)聯(lián)合總社，將“京津冀海鮮產(chǎn)業(yè)鏈”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同的步伐越來(lái)越快。在疏解北京非首都功能的基礎(chǔ)上，三地依托便利的交通優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈深度融合、互補(bǔ)，京津研發(fā)、河北制造，北京研發(fā)、津冀轉(zhuǎn)化的故事越來(lái)越多。

天津市武清區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)許穎悟介紹，用好京津雙向資源，統(tǒng)籌京津產(chǎn)業(yè)新城、以高端消費(fèi)和車文化體驗(yàn)為主題的新商圈、大運(yùn)河文化生態(tài)發(fā)展帶建設(shè)，推動(dòng)“一區(qū)五園”整體聯(lián)動(dòng)、高端特色發(fā)展，深度融入京津冀三地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

對(duì)此，河北省香河經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任劉洪濤同樣深有體會(huì)。他說(shuō)，香河經(jīng)開(kāi)區(qū)2023年將依托京唐城際站點(diǎn)，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新業(yè)態(tài)為主導(dǎo)，大力發(fā)展以總部辦公、科技服務(wù)、商務(wù)金融等為支撐的共享新經(jīng)濟(jì)，形成產(chǎn)、學(xué)、研為一體的發(fā)展格局，有力拉動(dòng)香河經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

半月談?dòng)浾吡私獾?，現(xiàn)代化首都都市圈由“通勤圈”“功能圈”“產(chǎn)業(yè)圈”三個(gè)圈層構(gòu)成。其中，“產(chǎn)業(yè)圈”就是發(fā)揮好京津冀節(jié)點(diǎn)城市的支撐作用，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，提高產(chǎn)業(yè)配套能力，共同做大產(chǎn)業(yè)蛋糕。

北京市發(fā)改委主任穆鵬介紹，“通勤圈”“功能圈”“產(chǎn)業(yè)圈”這三個(gè)圈層實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值占京津冀地區(qū)的比重超四成。2015年以來(lái)，北京企業(yè)對(duì)都市圈投資額累計(jì)超過(guò)1.5萬(wàn)億元，北京流向津冀的技術(shù)合同成交額累計(jì)超過(guò)2100億元，現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)生機(jī)勃勃。

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