全球今頭條！2023年北京市疏堵計(jì)劃公布

昨天(18日)，北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心公布2023年疏堵計(jì)劃。其中，在路口、進(jìn)出口改造方面，機(jī)場(chǎng)高速五元橋匝道將新增出口，連接機(jī)場(chǎng)輔路，緩解橋下?lián)矶隆Ｑ嗌瘶?、呼家樓橋?jì)劃增設(shè)掉頭車(chē)道，十里河橋路口將改造。

市民反映的堵點(diǎn)將進(jìn)行改造

(資料圖)

根據(jù)今年的疏堵計(jì)劃，燕莎橋、呼家樓橋疏堵工程將優(yōu)化東三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路燕莎橋、呼家樓橋北進(jìn)口的交通組織，擬利用橋下空間增設(shè)小車(chē)掉頭車(chē)道，提前分流橋下路口的掉頭車(chē)輛，緩解路口交通壓力。

東三環(huán)再往南，十里河橋與大羊坊路路口高峰時(shí)段車(chē)流量大，較為擁堵。今年，擬通過(guò)向外拓寬東三環(huán)外環(huán)輔路，在該路口南進(jìn)口增加一條直行車(chē)道，對(duì)路口西側(cè)的左安路進(jìn)行拓寬，增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車(chē)道，同時(shí)完善路口的行人過(guò)街設(shè)施。

此外，市民通過(guò)12345熱線(xiàn)反映的堵點(diǎn)——朝陽(yáng)北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造。疏堵工程中，擬利用中央隔離帶綠化，將西進(jìn)口進(jìn)行渠化改造，拓寬為兩條左轉(zhuǎn)和兩條直行車(chē)道，同時(shí)在東進(jìn)口的富河大街增設(shè)專(zhuān)用掉頭車(chē)道。

人民醫(yī)院地下通道或設(shè)電梯

今年的疏堵工程，更關(guān)注慢行友好化改造，最大限度縮小行人過(guò)街距離，保證騎行和步行的連續(xù)性、安全性。

例如，圓明園西路肖家河至頤和園路路段內(nèi)，存在部分非機(jī)動(dòng)車(chē)道缺失問(wèn)題，高峰時(shí)段自行車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)和人行步道上行駛，存在較大的安全隱患。今年，擬利用道路外側(cè)綠地增設(shè)自行車(chē)道，保障非機(jī)動(dòng)車(chē)道的連續(xù)性。

行人的過(guò)街需求也將得到重視。馬連洼北路與樹(shù)村路交叉口，南北向過(guò)街距離較長(zhǎng)，行人過(guò)街困難，擬在路口南北向過(guò)街人行道中間，增設(shè)二次過(guò)街安全島。

此外，針對(duì)市民通過(guò)12345反映較多的過(guò)街設(shè)施缺失無(wú)障礙功能問(wèn)題，今年將開(kāi)展梳理排查，重點(diǎn)對(duì)醫(yī)院、學(xué)校周邊，環(huán)路及快速路立體過(guò)街設(shè)施進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合設(shè)施周邊用地、地下管線(xiàn)等情況，考慮增設(shè)無(wú)障礙坡道和增設(shè)電梯的可行性，逐步解決老年人和特殊群體過(guò)街難，其中，西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道增設(shè)電梯、白云橋西地下通道增設(shè)無(wú)障礙坡道等。

機(jī)場(chǎng)高速五元橋匝道或增出口

一些老堵點(diǎn)有望緩堵。例如，朝陽(yáng)區(qū)東壩地區(qū)受機(jī)場(chǎng)高速出入口相對(duì)較少和京包鐵路、環(huán)鐵試驗(yàn)線(xiàn)的阻隔，出行較為困難，尤其是機(jī)場(chǎng)高速出京方向去往798藝術(shù)區(qū)、中國(guó)電影博物館、銀楓家園的車(chē)輛需要在大山子出口駛出，經(jīng)過(guò)橋下異形路口前往，造成該路口常態(tài)化擁堵，出行十分不便。

該項(xiàng)目已經(jīng)列入計(jì)劃的疏堵工程中，擬在機(jī)場(chǎng)高速出京方向五元橋南向東的匝道上，新建一條連接機(jī)場(chǎng)輔路的匝道，使原需從機(jī)場(chǎng)高速經(jīng)大山子路口沿機(jī)場(chǎng)輔路向北行駛的車(chē)輛可以通過(guò)新建匝道行駛，不用再經(jīng)過(guò)大山子橋下信號(hào)燈，緩解橋下路口擁堵的同時(shí)，方便周邊居民出行。

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