數(shù)萬(wàn)名快遞小哥奔波忙碌在北京街頭

數(shù)萬(wàn)名快遞小哥奔波忙碌在北京街頭

“能不倒下就不倒下，能多送就盡量多送”

(資料圖)

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增加人手晝夜派件，調(diào)動(dòng)京外力量進(jìn)行支援，安排無(wú)人車前來(lái)助力……連日來(lái)，北京郵政快遞末端微循環(huán)逐漸暢通起來(lái)，因疫情而積壓的郵件快遞正被快馬加鞭地送達(dá)消費(fèi)者手中。這離不開(kāi)數(shù)萬(wàn)名快遞小哥的不辭辛勞、奔波忙碌。郵政管理部門要求，對(duì)快遞員加強(qiáng)關(guān)心關(guān)愛(ài)和權(quán)益保障，企業(yè)要進(jìn)一步健全完善獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)政策，把提高一線從業(yè)人員待遇的措施落實(shí)好。

“在網(wǎng)上買的藥品終于送到了！”“我積壓的快遞今天收完了！”在北京，越來(lái)越多消費(fèi)者收到了期盼已久的快遞。

連日來(lái)，北京郵政快遞末端微循環(huán)逐漸暢通起來(lái)，因疫情而積壓的郵件快遞正被快馬加鞭地送達(dá)消費(fèi)者手中。12月19日，北京市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，全市快遞企業(yè)產(chǎn)能整體上已恢復(fù)到正常水平，人員上崗率提升到接近90%，京內(nèi)分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升，快遞從分撥中心到網(wǎng)點(diǎn)，從網(wǎng)點(diǎn)再到用戶的速度在明顯加快，快遞分揀處理、市內(nèi)中轉(zhuǎn)、末端投遞處理鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯改善。在這背后，離不開(kāi)數(shù)萬(wàn)名快遞小哥的不辭辛勞、奔波忙碌。

每天派送到凌晨

在北京市西城區(qū)右安門內(nèi)大街上，熱心市民給一位順豐小哥送來(lái)一份熱氣騰騰的方便面。小哥卻顧不上吃一口，一直忙碌到凌晨1點(diǎn)。在順豐北航經(jīng)營(yíng)分部，快遞員楊敬山一個(gè)人干幾個(gè)人的活兒，每天夜里12點(diǎn)才能送完。“我盡量做好防護(hù)，能不倒下就不倒下，能多送就盡量多送！”楊敬山說(shuō)。

北京豐臺(tái)馬家堡中通網(wǎng)點(diǎn)女快遞員郭巧飛平時(shí)要派送400~500件包裹，而在12月15日，她卻派送出1100多件包裹。“晚上夜派延長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)，派送效率也提高了不少。”郭巧飛說(shuō)，她會(huì)做好防護(hù)，給快遞做好消毒，優(yōu)先派送藥品、消毒液和生鮮物資，“能多送點(diǎn)就多送點(diǎn)”。據(jù)了解，北京中通230多個(gè)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、4000多名在崗快遞員、800多家兔喜驛站開(kāi)啟“白加黑”模式，增派人手加速派送，部分快遞員工作量翻幾番。

北京圓通朝陽(yáng)區(qū)國(guó)貿(mào)分公司快遞小哥程昂從一星期前就基本是每天工作十幾個(gè)小時(shí)的狀態(tài)。“早上6點(diǎn)半開(kāi)始，最早到晚上10點(diǎn)結(jié)束，基本都到11~12點(diǎn)，現(xiàn)在很多人都居家，急需藥品，務(wù)必及時(shí)送到。”程昂說(shuō)。開(kāi)啟“夜派”模式、發(fā)放額外補(bǔ)貼、強(qiáng)化員工保護(hù)……北京圓通的運(yùn)力正在加速恢復(fù)。目前，圓通服務(wù)北京的華北集運(yùn)中心、北京集運(yùn)中心均運(yùn)轉(zhuǎn)正常，處理能力持續(xù)攀升，上崗員工比例已達(dá)9成以上。

無(wú)人車助力末端暢通

在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，每天都能看到多輛韻達(dá)無(wú)人配送車滿載快遞，自動(dòng)行駛在附近街道，為客戶提供無(wú)接觸派送服務(wù)。

“挺方便的，最近好幾個(gè)快遞都是通過(guò)韻達(dá)無(wú)人車送到的。”在北京榮華中路朝林廣場(chǎng)工作的李女士說(shuō)，“接到短信通知，直接到樓下約定地點(diǎn)取件，輸入取件碼，前后不到兩分鐘就能拿到快遞。”

據(jù)韻達(dá)北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部負(fù)責(zé)人張凱介紹，網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)32臺(tái)無(wú)人車承擔(dān)起站點(diǎn)快遞派送、短駁中轉(zhuǎn)工作。這些無(wú)人車為零排放純電動(dòng)車，最大載貨量約為500公斤，在滿電的情況下可以續(xù)航200公里。

“我們服務(wù)部后勤人員會(huì)根據(jù)快遞員需求，將多頻次快遞從站點(diǎn)運(yùn)輸?shù)浇玉g點(diǎn)，節(jié)省快遞員往返站點(diǎn)裝載快遞時(shí)間兩個(gè)小時(shí)以上，提升每名快遞員150票以上的派件效率。”據(jù)張凱介紹，目前，韻達(dá)北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部因?yàn)闊o(wú)人車的使用，服務(wù)部“最后一公里”保供配送服務(wù)未受人員短缺影響，每天可穩(wěn)定派送8000票快遞，有力保障了業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)居民日常生活所需。

加強(qiáng)快遞員權(quán)益保障

當(dāng)前，快遞攬投量還在高位運(yùn)行，一線快遞小哥工作時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)比較重；正值北京的冬季，氣溫比較低，快遞小哥頂著嚴(yán)寒堅(jiān)守在崗位上；另外，疫情還沒(méi)有完全散去，一些快遞員也還會(huì)出現(xiàn)癥狀，不能上崗。

為暢通末端配送，郵政快遞企業(yè)還通過(guò)調(diào)派京外力量支援北京。目前順豐、德邦等企業(yè)已派出超過(guò)2300人增援投遞服務(wù)工作，通過(guò)臨時(shí)招聘和外地調(diào)配等方式共新增7000余人。

在這些情況下，北京市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將積極為一線快遞員爭(zhēng)取必要的防疫物資，保障企業(yè)員工及時(shí)康復(fù)返工；同時(shí)考慮行業(yè)的特殊性，為快遞員積極爭(zhēng)取接種新型疫苗，保障快遞小哥和用戶的安全。

同時(shí)，郵政管理部門要求企業(yè)進(jìn)一步健全完善獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)的政策，把提高一線從業(yè)人員待遇的措施落實(shí)好。要加強(qiáng)關(guān)心關(guān)愛(ài)，為快遞員提供餐食保障，特別是保障來(lái)京增援小哥的食宿，及時(shí)發(fā)放防寒保暖工裝及用品。要加強(qiáng)防疫物資的儲(chǔ)備發(fā)放，及時(shí)掌握全網(wǎng)小哥的身體狀態(tài)，有癥狀及時(shí)休息就醫(yī)，身體正常后，抓緊返崗復(fù)工；要及時(shí)做好投遞力量的組織調(diào)配。

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