環(huán)球熱消息：連接天津市與北京大興國際機(jī)場，津興鐵路橋梁全線貫通

(資料圖)

9月13日凌晨2時(shí)38分，隨著最后一孔32米單線箱梁平穩(wěn)落在勝芳右線特大橋橋尾，津興鐵路完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)。至此，津興鐵路橋梁全線貫通，為貫通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

津興鐵路工程?hào)|起天津西站，西至大興機(jī)場站，全線長度100.79公里，共設(shè)6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機(jī)場站。其中：天津西站至勝芳站利用既有津霸客專；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東站至大興機(jī)場站利用京雄城際鐵路。新建線路設(shè)安次站、永清東站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設(shè)永清西線路所1座，新線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

“津興鐵路全線特殊孔跨較多，需要應(yīng)用的工藝技術(shù)也相對復(fù)雜，再加上后期長達(dá)12公里的運(yùn)梁距離，這無疑給架梁施工帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”建設(shè)項(xiàng)目管理單位北京局集團(tuán)公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部部長崔兆峰介紹，項(xiàng)管部多次組織施工單位深入研討運(yùn)架梁方案，克服架設(shè)運(yùn)距遠(yuǎn)、架梁通道復(fù)雜等施工技術(shù)難題 。

此次箱梁架設(shè)因鄰近既有津霸客專施工，項(xiàng)目部在短短2小時(shí)的封鎖時(shí)間內(nèi)，完成架橋機(jī)過孔、對位、運(yùn)梁、喂梁、落梁及支座灌漿等一系列復(fù)雜工序。

津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機(jī)場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化發(fā)展，也將對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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