北京市汽油車一氧化碳排放限值加嚴(yán)

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《在用汽油車排氣污染物排放限值及測量方法（遙感檢測法）》（以下簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”），將于今年10月1日正式實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)對實(shí)際道路上行駛的在用汽油車排氣污染物，采用遙感法檢測的排放限值、結(jié)果判定方法，以及遙感設(shè)備使用等內(nèi)容提出了具體規(guī)定，增加了碳?xì)洌℉C）和一氧化氮（NO）兩項(xiàng)檢測指標(biāo)，并進(jìn)一步加嚴(yán)了原有的一氧化碳（CO）排放限值。

北京青年報記者了解到，隨著城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，北京市機(jī)動車保有量已超680萬。近年來，北京市統(tǒng)籌“車、油、路”，綜合運(yùn)用法治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和行政手段，采取一系列措施，實(shí)現(xiàn)了移動源排放污染物強(qiáng)度和總量的大幅下降。在這一過程中，科技手段發(fā)揮了重要作用，遙感檢測技術(shù)就是其中之一。遙感檢測是利用光學(xué)原理遠(yuǎn)距離感應(yīng)測量行駛中的機(jī)動車的排氣污染物的方法，能夠在1秒內(nèi)，對通過遙感檢測地點(diǎn)汽車的污染物排放情況進(jìn)行檢測，具有快速、高效且不影響車輛通行的特點(diǎn)。

北京為何要修訂地方標(biāo)準(zhǔn)？市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物限值及檢測方法（遙測法）》（DB11/318-2005）于2006年3月1日實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定了汽油車的一氧化碳（CO）排放限值。當(dāng)前，北京市汽油車排放結(jié)構(gòu)已發(fā)生明顯變化，原有標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足汽油車污染防治工作需要。新標(biāo)準(zhǔn)對實(shí)際道路上行駛的在用汽油車排氣污染物，采用遙感法檢測的排放限值、結(jié)果判定方法，以及遙感設(shè)備使用等內(nèi)容提出了具體規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，能夠更及時發(fā)現(xiàn)超標(biāo)排放車輛，達(dá)到有效控制在用車污染排放的目的。

北青報記者注意到，新標(biāo)準(zhǔn)與舊標(biāo)準(zhǔn)相比主要存在兩大變化。一是增加檢測污染物種類及加嚴(yán)限值。在綜合考慮北京市汽油車排放現(xiàn)狀，針對揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）和氮氧化物（NOX）排放控制，增加了碳?xì)洌℉C）和一氧化氮（NO）作為標(biāo)準(zhǔn)排放限值。同時，進(jìn)一步加嚴(yán)了原有的CO排放限值。

二是結(jié)果判定方法與國家一致。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，“在一個機(jī)動車檢測周期的6個自然月內(nèi)，連續(xù)兩次及以上同種污染物超標(biāo)”即可判定為不符合標(biāo)準(zhǔn)。這與國家遙感檢測標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果判定保持一致。汽油車污染排放超標(biāo)的，將推送公安交管部門進(jìn)行處罰。目前處罰200元不扣分。

市生態(tài)環(huán)境局提醒，為確保車輛達(dá)標(biāo)上路，廣大車主應(yīng)積極做好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。儀表盤上OBD燈點(diǎn)亮或者車輛排放超標(biāo)，應(yīng)及時進(jìn)行檢修維修。

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