半個多世紀(jì)前，北京這座地鐵站成為中國地鐵誕生地！

北京地下鐵道開工典禮現(xiàn)場、北京地鐵一期工程吊頂與設(shè)備管線施工現(xiàn)場、收尾階段的復(fù)興門站……在玉泉路地鐵站的候車區(qū)，北京地鐵初建時期的老照片、老物件帶市民“穿越”回了當(dāng)年中國地鐵的誕生現(xiàn)場。

“1965年7月1日上午9時，北京地下鐵道開工典禮在北京西郊玉泉路以西500米處的兩棵銀杏樹下舉行。在本站你將跟隨北京地鐵一期工程建設(shè)的印跡，親臨中國地鐵誕生的現(xiàn)場，這里珍藏了第一代地鐵人的燦爛初心，也是中國城市軌道交通建設(shè)的原點。”在玉泉路地鐵站的新展覽牌上，這樣的一段話吸引了不少乘客和市民。

展覽牌下方是一幅歷史尋跡地圖，從地鐵站A口向西是開工典禮舊址，從B口向東是地鐵開工動員大會舊址，從C口向東是地鐵建設(shè)部隊總部舊址……人們?nèi)缃袷煜さ牡罔F出入口附近，曾是中國地鐵誕生的現(xiàn)場……看到這些，一瞬間就讓人有了歷史穿越之感。

北京地鐵一期工程從1965年7月1日開工修建，經(jīng)過四年零三個月的緊張施工，1969年10月1日，北京地鐵一期工程建成通車，結(jié)束了中國沒有地鐵的歷史。

在候車區(qū)墻上展出的老照片，帶市民回顧了這段建設(shè)歷史。從開工典禮的現(xiàn)場照片，到一期工程“淺埋明挖法”施工現(xiàn)場、吊頂與設(shè)備管線施工現(xiàn)場、主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑現(xiàn)場，再到1966年為北京地鐵一期工程研制的盾構(gòu)設(shè)備在豎井中組裝、1967年研制并使用的整體地鐵鋼模支撐……市民們在這些老照片前流連觀賞，雖不能完全懂得其中的建設(shè)原理，但老照片上展示出的當(dāng)時熱火朝天的建設(shè)景象，讓大家頗有感觸。

“這有我小時候記憶中地鐵站的模樣。”在唯一一張彩色照片“收尾階段的復(fù)興門站”前，今年56歲的趙女士回憶起自己第一次坐地鐵的經(jīng)歷，“那時候我11歲，第一次見到竟然還有這么長的車，太新奇了！本來是坐兩站去姐姐家，結(jié)果不知不覺就坐過了站。那時的地鐵可沒有這么多人，現(xiàn)在出行都離不開地鐵了……”

不僅有老照片，北京地鐵一期工程建設(shè)時期使用的鐵鍬、移動電話機、比例尺、計算尺，北京地鐵20世紀(jì)90年代建設(shè)時期使用的計算器也同時展出。這些充滿歷史感的老物件，也讓市民了解地鐵，這個如今已經(jīng)再熟悉不過的公共交通工具，是怎樣一點一滴建成的。

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