他在門頭溝深山守著小火車站，一個班就是七天七夜

“在小站上，站一班崗，讓列車順暢來往，這就是我們的職責所在，也就不覺得孤單了。”

——張騫

背后是大山，面前是還未上凍的永定河。身處門頭溝深山里的安家莊站，是豐沙線上一座普通的小站。春運期間，這里沒有人潮涌動，只有滿載物資的列車帶著“咣當咣當”的聲音，從遠處開過來，再呼嘯而過駛向另一個遠方。

張騫，北京局集團公司北京西車務段安家莊站站長。春運期間，張騫所在的小站擔負著電煤和眾多老百姓生活物資的重要運輸保障任務。每隔幾分鐘，這里就有一列火車呼嘯而過。除了19對開往山西、內(nèi)蒙古等地的旅客列車之外，途經(jīng)小站的大多是貨運列車。各種列車每天多達兩百多趟。

由于位置過于偏遠，小站實行倒班制，一個班就是七天七夜。“苦不苦，想想紅軍長征兩萬五；難不難，到了安家莊一切都不知難。”這是流傳在北京西車務段干部職工中的口頭禪。

安家莊站距離門頭溝安家莊村有1.5公里，連接外界的道路，只有一條坑洼不平的土路。“旁邊就是永定河，沒有些技術(shù)，還真不敢開車過來。”張騫說，夏天一下雨，土路成泥路；冬天一下雪，路更不好走，四個輪子直打滑。由于河邊的植物生長十分茂盛，這條土路兩邊長滿了荊棘，每次開車經(jīng)過時，都能聽到樹枝劃過車門的響聲。

“路不平，快遞也不愿意送進來。”張騫說，如果網(wǎng)上購物，快遞只能送到王平鎮(zhèn)上的快遞驛站，每次外出取快遞，就要走上20公里的山路。由于交通不便，張騫和同事每次上下班都要自備吃喝所需一切。“帶上來點蔬菜和肉，每天拿大鍋炒著吃，在站上生活，站長就得兼著伙夫。”

除了這條土路，小站的職工們還有條“捷徑”。“就是面前這條永定河！”張騫指了指河對岸的公路，“車站到公路沒有橋，為了省時間，我們經(jīng)常直接蹚河到對岸。”張騫說，在安家莊站，雨衩褲是必備的“出行工具”。到了春夏兩季，大家穿著雨衩褲，找著最淺的地方過河，成了每名職工的必備技能。“河底的石頭滑，掉到河里面也是常有的事兒。”

喝水也靠這一條永定河。安家莊站沒有通自來水，需要車站自己從永定河取水。每隔四五天，張騫都要到河灘上的泵房，打開水泵，把河水抽上來，灌入山坡上的蓄水池。到了冬天，由于氣溫降低，取水之后還要盯著把水管里的余水放干凈，才能離開。

“但這根管特別容易存水，水放不干凈，后半夜氣溫一降，水管就凍住了。”今年入冬以來，這條水管就已經(jīng)凍過了一次。“水管一上凍，水抽不上來，車站吃水都成難題。”為了疏通這條水管，張騫和同事們在寒風中拿著噴燈烤水管，烤了兩個多小時，水管另一頭終于流出水來。

小站雖小，但小站不孤單。和其他的小站一樣，安家莊站承擔著列車待避和越行的作業(yè)，讓快車先走、慢車讓路，提高鐵路的運行效率。同時，車站值班員還要安排列車進路、控制信號燈，指揮列車的運行，確保著豐沙線大動脈的暢通無阻。

每想到這些，張騫就覺得自己和同事在小站吃的苦不算什么大事，“在小站上，站一班崗，讓列車順暢來往，這就是我們的職責所在，也就不覺得孤單了。”

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