北京開放全國首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點

11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，現(xiàn)階段在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍將有不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點服務。

企業(yè)可采取市場化定價機制

當天，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室在亦莊創(chuàng)新發(fā)布活動上公布了以上試點方案，配套管理政策《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》也同步出臺。這標志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。

百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。依據(jù)此次管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機制；在向乘客明確收費原則、支付方式等信息的前提下，可開啟體驗收費服務。

北京市自駕辦相關(guān)負責人介紹，自動駕駛是北京市高精尖產(chǎn)業(yè)重點方向，發(fā)展進程全國領(lǐng)先。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，設立了國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推動道路測試、示范應用和商業(yè)運營服務。先行區(qū)設立以來，已在全國率先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測試、無人化測試等政策。截至目前，累計安全測試里程接近300萬公里，已具備條件開展商業(yè)化試點。

乘客個人信息等數(shù)據(jù)應在中國境內(nèi)存儲和使用

技術(shù)、成本、政策等是制約自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署的主要因素。北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負責人介紹，當前，自動駕駛企業(yè)已進入下半場征程，整個行業(yè)已由技術(shù)驗證、產(chǎn)品開發(fā)邁向商業(yè)化布局階段。因此，開放自動駕駛商業(yè)化試點，為自動駕駛企業(yè)打通了從研發(fā)到商業(yè)化的完整閉環(huán)，將鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業(yè)模式探索和創(chuàng)新。

《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》從申請審核、試點管理、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全、監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務進行詳細規(guī)范。

安全可控是開展商業(yè)化試點活動的基本原則之一，細則要求申請主體從全面遵守和落實國家相關(guān)法律法規(guī)出發(fā)，加強對個人信息和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全保護，明確在商業(yè)化試點時所采集的乘客個人信息、APP日志信息、地理信息、汽車及系統(tǒng)數(shù)據(jù)、交通流數(shù)據(jù)和生成的業(yè)務數(shù)據(jù)等，應當在中國境內(nèi)存儲和使用，未經(jīng)批準不得出境。

同時要求企業(yè)建立完整的網(wǎng)絡安全防護體系，對互聯(lián)網(wǎng)服務平臺進行持續(xù)有效的網(wǎng)絡安全管理，有效應對網(wǎng)絡安全事件。

后續(xù)適時逐步擴大商業(yè)化試點路段

細則從事前（申請條件、申請材料、申請審批流程）、事中（監(jiān)督管理）、事后（違規(guī)、違法及事故處理）三大方面，對申請主體、試點車輛、駕駛?cè)?、平臺和APP等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求。

同時，強化服務質(zhì)量管理，構(gòu)建具有延續(xù)性、可迭代的商業(yè)化試點服務管理體系。先行區(qū)高度重視商業(yè)化試點的服務質(zhì)量管控，嚴格要求企業(yè)在市場化公平競爭前提下，構(gòu)建新型的服務、客訴和定價等管理機制，營造良好的商業(yè)化試點環(huán)境，支持企業(yè)從無人化道路測試逐步過渡到無人商業(yè)化試點，持續(xù)為公眾帶來自動駕駛出行服務體驗升級。

據(jù)介紹，先行區(qū)將以安全可控為第一原則，在與傳統(tǒng)出行服務體系互補基礎上，后續(xù)適時逐步擴大商業(yè)化試點路段或區(qū)域范圍，階段性統(tǒng)籌推進商業(yè)化規(guī)?；\營。