綠色發(fā)展融入副中心城市基因

綠色發(fā)展，是北京城市副中心最鮮明的特色。

10月19日，北京城市副中心綠色發(fā)展論壇在城市綠心森林公園開幕。本次論壇以“聚焦‘雙碳’目標，探索綠色發(fā)展”為主題，邀請多方專家學者為副中心綠色發(fā)展建言獻策，助推綠色發(fā)展融入副中心城市基因。城市副中心綠色發(fā)展研究院于當天成立。

論壇上，北京城市副中心黨工委常務副書記、管委會常務副主任、通州區(qū)委書記趙磊表示，“十四五”時期，城市副中心將以國家森林城市、國家生態(tài)園林城市創(chuàng)建為抓手，實施碳達峰碳中和專項行動，構建綠色低碳綜合能源系統(tǒng)，大力推廣綠色建筑，打造綠色低碳交通體系，加快建設國家綠色發(fā)展示范區(qū)，推動城市副中心“雙碳”工作走在全市前列。

綠心公園運營一年近零碳排放

展開北京城市副中心規(guī)劃圖，155平方公里核心區(qū)的中心地帶，既不是高樓林立的商務區(qū)，也不是莊嚴肅穆的行政辦公區(qū)，而是一片“綠色”——總面積達11.2平方公里的城市綠心森林公園。

城市副中心黨工委委員、管委會副主任胡九龍說，早在啟動建設之初，城市副中心就規(guī)劃了“兩帶、一環(huán)、一心”的綠色空間格局，綠心正是其中的“一心”。在規(guī)劃層面上，這座城市就是要孕育、成長于綠意之間。

綠心所在地曾是東方化工廠，公園建成后，真正實現了“森林入城”。公園未來將打造成副中心首個近零碳排放組團。經權威認證機構測算，開園已經一年多的綠心，目前仍處于“碳盈余”狀態(tài)。這不光是因為超過85%的植被覆蓋率持續(xù)固碳釋氧，更在于園內所有建筑均綜合運用了光伏發(fā)電、地源熱泵、儲能和智慧能源管理等綠色低碳能源技術，可再生能源利用比例達41.2%，每年減少二氧化碳排放11556噸，這相當于約20平方公里森林每年的碳匯量。“綠心形成了可復制的城市組團綠色能源應用模式，未來將在副中心各組團推廣使用。”北投集團相關負責人表示。

自2018年起，城市副中心共有21個項目、總建筑規(guī)模約294.8萬平方米取得綠色建筑設計標識。“十四五”時期，副中心將繼續(xù)大力推行綠色建筑，促進建筑全生命周期減排增效，新建民用建筑達二星級綠色建筑標準，新建公共建筑全面執(zhí)行三星級綠色建筑標準，力爭再新增100萬平方米近零能耗建筑。2030年起，具備條件的新建建筑全部按照超低能耗標準設計建設。

碳金融交易市場初步形成

東方化工廠所在地的變化，只是城市副中心近年來生態(tài)環(huán)境變化的一個縮影。2020年，副中心所在地通州區(qū)PM2.5年均濃度為每立方米37微克，較2015年下降了60%；水體治理效果顯著，9個出入境斷面水質全部達到國家考核目標要求。

持續(xù)向好的生態(tài)環(huán)境引來了大批綠色產業(yè)入駐。截至目前，城市副中心已入駐超過1000家國家高新技術企業(yè)。數據顯示，較“十二五”末，萬元地區(qū)生產總值耗能下降了35%，萬元地區(qū)生產總值水耗下降了28%。“這表明，城市副中心的經濟發(fā)展方式在這幾年間實現了重大轉變，產業(yè)發(fā)展呈現低碳化趨勢。”相關負責人表示。

按照首都金融發(fā)展布局，城市副中心將重點發(fā)展綠色金融功能，成為北京建設全球綠色金融和可持續(xù)金融中心的重要示范區(qū)。綠色金融是指為支持環(huán)境改善、應對氣候變化和資源節(jié)約高效利用的經濟活動，即對環(huán)保、節(jié)能、清潔能源、綠色交通、綠色建筑等領域的項目投融資、項目運營、風險管理等提供的金融服務。

“十四五”時期，北京城市副中心每年千億元的投資需求，為綠色金融發(fā)展提供了廣闊空間。今年1月至7月，通州區(qū)銀行機構累計發(fā)放綠色信貸113筆，貸款余額129.3億元。目前，北京綠色交易所碳配額和環(huán)境權益交易市場涵蓋重點排放單位900家左右，累計成交7032萬噸，累計成交金額達20.18億元，初步形成全國較有影響力的碳金融交易市場。

綠道縱橫帶熱綠色出行

在北京城市副中心綠色發(fā)展論壇現場，“綠道系統(tǒng)規(guī)劃”和“步行及自行車網絡規(guī)劃”兩張圖并排展示。“十四五”時期，副中心將規(guī)劃建設“城市風輪”通惠河沿線自行車專用路示范項目，綠色出行比例將提高到80%，慢行系統(tǒng)道路長度達到2100公里，比11條北京六環(huán)路連起來還要長。此外，將打造連續(xù)舒適的林蔭路步行系統(tǒng)，實現街區(qū)道路100%林蔭化。

在“綠道系統(tǒng)規(guī)劃”圖上，全長45.6公里的溫榆河-北運河（城市段）綠道尤為顯眼。這條綠道如同一條翡翠項鏈，串起運河商務區(qū)、運河公園、城市綠心森林公園和大運河森林公園，沿路林蔭遮蔽，花葉相映，四季風景變換，被稱為馬拉松的“最美賽道”。這也是通州區(qū)最早建設的一條綠道，深受騎行愛好者的喜愛。

“春秋兩季，只要天氣允許，我都騎車上班，既鍛煉身體，又能賞景，多棒！”家住潞城的王立國，工作在北關，溫榆河-北運河（城市段）綠道正好把家和工作單位串聯起來。在運河畔沙古堆村經營民宿的曹女則欣喜地發(fā)現，這條綠道為自家小院引來不少客流。“我們家接待過不少騎行團隊，都是專程來運河邊騎車的，裝備都專業(yè)著呢。”

“十四五”時期，綠道在城市副中心還會越來越多。40公里長、平均寬度5米的潮白河綠道已基本建成。綠道內不僅建有3米寬的騎行道，還有2米寬的步行道，組成慢行系統(tǒng)串聯起百畝彩林觀景區(qū)、百畝秋季色葉林、百畝春花林等若干彩林片區(qū)，還特意打造了一些休閑節(jié)點，讓前來賞景的市民能夠有休憩放松之地。