北京市供熱管網(wǎng)檢修月底前全部完成

昨天（17日）6時44分，南郊觀象臺最低氣溫為-0.2℃，為觀象臺站1969年以來10月中旬同期最低值。寒意襲來，一股暖流在京城涌動——供熱管網(wǎng)加緊檢修，目前已近尾聲，預(yù)計(jì)本月底前全部完成，具備供熱條件；而在公交站臺，“檸檬黃”更是自發(fā)制作了暖心坐墊，讓等車的乘客心里暖融融；地鐵工作人員也表示，或?qū)⒉扇∽渭訜岬却胧?hellip;…

記者從本市最大的集中供熱企業(yè)——京能集團(tuán)所屬北京熱力集團(tuán)了解到，該集團(tuán)今年的“冬病夏治”供熱管網(wǎng)檢修工作已近尾聲，預(yù)計(jì)本月底前全部完成，具備供熱條件。今年，北京熱力集團(tuán)共制定檢修技改項(xiàng)目2800余項(xiàng)，并重點(diǎn)推進(jìn)“二網(wǎng)平衡”改造，著力解決“近熱遠(yuǎn)冷”“冷熱不均”等“老大難”問題。

改造?

老舊熱力站設(shè)備換新

在位于朝陽區(qū)春秀路東側(cè)的北京熱力集團(tuán)朝一分公司三里屯服務(wù)站四機(jī)部招待所熱力站改造施工現(xiàn)場，記者看到，三套全新的采暖機(jī)組和生活熱水換熱器已經(jīng)更換完畢，等待調(diào)試。

四機(jī)部招待所熱力站供熱面積33000平方米，服務(wù)附近8棟居民樓和部分公建用戶。“周邊的太平莊南里1到8號樓主要是老舊樓房，以前雖然用戶家里溫度也能勉強(qiáng)達(dá)到18℃，但體感溫度比較低，上一個供熱季投訴也比較集中。”北京熱力朝一分公司三里屯服務(wù)站副站長肖宗偉告訴記者，四機(jī)部招待所熱力站內(nèi)的設(shè)備老化嚴(yán)重，有些甚至還是上世紀(jì)70年代的，除了換熱能力差，也存在安全隱患。

“三套系統(tǒng)里一套是給居民用戶的采暖系統(tǒng)，一套是給公建用戶的采暖系統(tǒng)，還有一套是公建用戶的生活熱水換熱器，這次全部換了新的。”肖宗偉說，此次改造除了將分水閥、取水器、換熱器等設(shè)備全部換新外，每組采暖機(jī)組上還安裝了溫控閥，工作人員可以遠(yuǎn)程調(diào)控溫度。“目前改造已基本完成，預(yù)計(jì)到20號前，改造工作全部完工，具備供熱條件。”

體檢?

制定2800余項(xiàng)技改任務(wù)

上個供熱季結(jié)束后，北京熱力集團(tuán)結(jié)合96069供熱服務(wù)熱線的用戶報(bào)修咨詢和日常巡檢等情況，對供熱廠、供熱管線、熱力站、建筑物內(nèi)的供熱設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面“體檢”，制定檢修計(jì)劃共6.5萬余項(xiàng)。其中，計(jì)劃完成中小修項(xiàng)目6.3萬余項(xiàng)，目前已經(jīng)完成6.2萬余項(xiàng)，完成約98%；計(jì)劃完成檢修技改項(xiàng)目2800余項(xiàng)，已經(jīng)完成2000余項(xiàng)，剩余項(xiàng)目也在快速推進(jìn)中。

北京熱力集團(tuán)技術(shù)設(shè)備部謝為民介紹，檢修期間，北京熱力重點(diǎn)對供熱廠的鍋爐、水泵、電機(jī)、閥門等進(jìn)行維修及電氣系統(tǒng)檢查，對老舊供熱管線進(jìn)行更換及破損保溫維修，對熱力站的換熱器、水泵、水處理設(shè)備、閥門等主要設(shè)備進(jìn)行更新改造，對建筑物內(nèi)的供熱設(shè)施設(shè)備進(jìn)行更換維修。通過“冬病夏治”對供熱設(shè)施設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、檢修和維修，及時消除安全隱患，供熱的安全性和可靠性將得到有效保障和提高。

此外，針對上個供熱季的21個低溫區(qū)和集中熱點(diǎn)地區(qū)，熱力集團(tuán)將這些小區(qū)的供熱管線年久失修、堵塞漏水等問題作為“我為群眾辦實(shí)事”的重點(diǎn)工作之一，進(jìn)行有針對性的改造，提升今冬供熱質(zhì)量。

重點(diǎn)?

精準(zhǔn)調(diào)節(jié)二次供水

同一個小區(qū)，離熱力站近的樓，室溫比離得遠(yuǎn)的高；同一棟樓里，頂層住戶熱得要開窗，底層住戶卻連棉襖都脫不下來……類似這樣的“近熱遠(yuǎn)冷”“上熱下冷”現(xiàn)象一直是居民采暖的“老大難”問題。這是因?yàn)?，傳統(tǒng)的供暖系統(tǒng)主要依靠熱水在小區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)循環(huán)，水力失衡就容易出現(xiàn)冷熱不均的現(xiàn)象。

對此，今年北京熱力集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)“二網(wǎng)平衡”項(xiàng)目，通過加裝自動調(diào)節(jié)裝置，對從熱力站到居民樓之間的二次供水進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓管網(wǎng)內(nèi)水的流量配比達(dá)到理想狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)水力平衡，智能控溫。本報(bào)記者 王天淇

公交站

暖心坐墊提前“上崗”

今年天兒冷得早，中關(guān)村附近的公交車站上的暖心坐墊也提前“上崗”了，為等車的人及時提供了溫暖。延續(xù)這份暖意的人，依舊是站臺上的“檸檬黃”——公共文明引導(dǎo)員們。

在白塔庵東公交車站，兩個車站座椅都被裹上了嶄新的灰色毯子，毯子被膠帶纏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，接連不斷地有乘客坐在上面歇腳等車。“今年天冷得早，往年都是要快來暖氣那會兒，才準(zhǔn)備換這坐墊。但前兩天降溫的時候，我就盤算著今年得提早準(zhǔn)備了。”車站的公共文明引導(dǎo)員高淑英說。

提前量好座位尺寸，在家按尺寸裁好了毯子，10月14日下午，高淑英拿著兩大卷膠帶提前45分鐘來到了自己值守的公交站臺。她說：“今年雨水也多，所以每個座位我都用膠帶來回封了四遍，一道壓著一道，這樣結(jié)實(shí)，下雨下雪也不怕。”

在知春里東公交站，這里的座椅坐墊也已經(jīng)鋪好，乳白色的棉布包裹著松軟的海綿，再用膠帶扎實(shí)地纏了三圈，看起來特別厚實(shí)，這是由車站的引導(dǎo)員劉翠華和張學(xué)祥一起合作的，劉翠華說：“纏完剛不一會就有乘客立馬坐上了，還沖我說謝謝呢，當(dāng)時心里特別有成就感。”

據(jù)中關(guān)村街道公共文明引導(dǎo)員中隊(duì)隊(duì)長楊煥珍介紹，在他們管理的17處公交站臺上，每年天冷的時候座椅都會裹上坐墊，這是引導(dǎo)員們自發(fā)的，隊(duì)里從來沒有統(tǒng)一要求過。記者了解到，公共文明引導(dǎo)員們還會定期對臟了、破了的坐墊進(jìn)行清潔、更換，等天氣更冷的時候，大家還會再給坐墊更換更加保暖的材料，以保證等車的乘客能坐得舒服放心。每年四五月份，等天氣開始暖和，他們就把坐墊及時拆下來，等天氣冷的時候再換新的。

這樣的暖心行動，中關(guān)村街道的公共文明引導(dǎo)員們從2004年建隊(duì)以來，已經(jīng)堅(jiān)持了十多年。“每次看到乘客，特別是老人、小孩兒能在天冷等車的時候能暖和地歇一歇，我們從心底里就特別高興。”高淑英說。 實(shí)習(xí)記者 徐英波

地鐵

或?qū)⒉扇∽渭訜岬却胧?/p>

昨天，有市民反映，地鐵13號線車廂內(nèi)氣溫低，體感有點(diǎn)冷，希望能有所調(diào)節(jié)。

市民張先生說，昨天早上7時50左右，他在地鐵13號線西二旗站上車，列車開往東直門方向，由于是地面線路，車廂內(nèi)氣溫十分低，讓他感到寒冷難耐。

地鐵車廂內(nèi)真的如此寒冷嗎？記者進(jìn)行了探訪。昨天晚上9時，室外氣溫約11℃，在地鐵8號線立水橋站的地面站臺上，大部分等車的乘客已穿上棉服、風(fēng)衣，但也有一些乘客還穿著單衣。進(jìn)入車廂內(nèi)，氣溫略有上升，能感到車廂中不斷有風(fēng)吹過，溫度計(jì)顯示車廂內(nèi)氣溫在22℃左右，體感并不覺寒冷。

對于市民反映的情況，北京地鐵工作人員表示，按相關(guān)要求，地鐵列車車廂按照列車風(fēng)機(jī)最大通風(fēng)量不間斷通風(fēng)，空調(diào)在通風(fēng)模式下設(shè)置溫度在26℃左右，部分地面路段可能會覺得寒冷。

“現(xiàn)在還沒有到供暖季，按要求我們還沒有開啟電暖系統(tǒng)，正常的供暖季是11月中旬左右。對于這幾天突然降溫，早晚會比較冷的情況，我們也已經(jīng)向上級反映了，如有新要求下來我們會立即執(zhí)行，預(yù)計(jì)會采取關(guān)閉空調(diào)通風(fēng)模式、開啟座椅加熱等措施，保障大家有一個舒適的乘車環(huán)境。”