量身“定制”方案破解居民停車難

“小區(qū)車位不夠，每天都發(fā)愁車停哪”“學校一放學，校門口就堵車”“購物5分鐘，停車要半小時”……停車難問題一直是市民訴求較為集中的領域，難題如何破解？房山區(qū)長陽鎮(zhèn)摸排居民反映集中的周邊地塊，挖潛符合條件的城市邊角閑置用地，向道路、閑置地塊等“要車位”。

市發(fā)改委相關負責人告訴記者，長陽鎮(zhèn)稻田地鐵站附近停車難是附近居民普遍反映的問題，有關部門調(diào)研時發(fā)現(xiàn)了地鐵稻田站東側(cè)一處寶貴的“橋下空間”。“最后相關部門在高架橋下空間中施劃了392個停車位，目前已投入使用。”相關負責人表示。

海淀區(qū)北太平莊街道也為解決停車問題拿出了方案。北太平莊街道文慧園西路北段，北至學院南路，南至文慧園路，全長約770米。沿線涉及今典花園、紅聯(lián)北村等3個社區(qū)6個居住小區(qū)，小區(qū)內(nèi)部存在較大停車位缺口。同時，該路段原為6米寬的機非混行道路，道路窄，易造成交通擁堵且存在安全隱患。在調(diào)研和征集居民意見的基礎上，有關部門將文慧園西路（北段）由南北雙向行駛，改為北向南單向行駛，這一舉措既緩解了擁堵，又方便了居民出行。

“以前，回龍觀街道融澤嘉園小區(qū)地上有少量臨停車位，地下停車位均按年度一次性繳費。由于小區(qū)租戶多，臨停需求高，導致地下停車位有位不停，空置率達47%。”市發(fā)改委相關負責人表示。由于昌平區(qū)是西城區(qū)定向安置房承接區(qū)域之一。昌平區(qū)和西城區(qū)政企跨區(qū)聯(lián)動，最終決定在融澤嘉園六號院進行試點，變一次性年繳費為多元化選擇。“這讓市民停車更加靈活了，是為民解憂的好方法！”附近居民稱贊道。 本報實習記者 鹿楊