天津京唐城際和京濱城際鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段 為全線開(kāi)通運(yùn)行最后準(zhǔn)備

作為京津冀鐵路網(wǎng)重要一環(huán)，京唐城際和京濱城際鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線開(kāi)通運(yùn)行做最后準(zhǔn)備。從鐵路部門(mén)獲悉，京唐城際起點(diǎn)為北京市北京城市副中心站，終點(diǎn)為唐山站。開(kāi)通初期，由北京站始發(fā)終到。全線共有8個(gè)車(chē)站(新建6站，初期開(kāi)通5站)，分別為北京城市副中心站、燕郊站(既有)、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站和唐山站(既有)。京濱城際起點(diǎn)為寶坻站，終點(diǎn)為濱海西站，全長(zhǎng)97.5公里，初期開(kāi)通寶坻至北辰段，共4個(gè)車(chē)站，分別為寶坻南站、北辰站、濱海機(jī)場(chǎng)站、濱海西站，初期只開(kāi)通寶坻南站、北辰站。

據(jù)悉，京唐、京濱城際鐵路由北京局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)，京唐城際燕郊站由唐山車(chē)務(wù)段負(fù)責(zé)，大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站和唐山西站由唐山站負(fù)責(zé)。京濱城際的寶坻南站、北辰站由天津站負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京唐城際、京濱城際計(jì)劃開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，具體開(kāi)行對(duì)數(shù)正在鋪畫(huà)運(yùn)行圖，開(kāi)通前對(duì)外公布。

寶坻站站長(zhǎng)姜達(dá)表示：“我們負(fù)責(zé)京唐城際寶坻站及所轄大廠站、香河站、玉田南站、唐山西站的相關(guān)工作。隨著高鐵車(chē)站的建成，為旅客出行營(yíng)造良好環(huán)境，推動(dòng)京津冀區(qū)域軌道交通建設(shè)發(fā)展。”

隨著京唐、京濱城際鐵路加速建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，兩條鐵路的交會(huì)點(diǎn)寶坻站也正式亮相。寶坻站坐落于天津市北部寶坻區(qū)，既是進(jìn)出天津的“北大門(mén)”，也是天津北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心。據(jù)介紹，寶坻站建筑面積15973平方米，每小時(shí)最高聚集人數(shù)1500人。站房設(shè)計(jì)體現(xiàn)“坻上飛舉、古城新韻”的概念，汲取中國(guó)古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，形成上升寓意的立面造型，寓意寶坻站提升城市活力，激發(fā)地方經(jīng)濟(jì)繁榮。候車(chē)大廳內(nèi)以一座大型沙雕《寶坻八景圖》為主題，展現(xiàn)寶坻悠久的文化歷史，突出地處京津冀協(xié)同發(fā)展重要地帶的作用。既有對(duì)于寶坻?zhèn)鹘y(tǒng)文化的繼承，又有對(duì)于寶坻未來(lái)發(fā)展的愿景。

其中，寶坻站輻射商圈有京津中關(guān)村科技城、國(guó)家計(jì)量檢測(cè)科學(xué)研究院、中信國(guó)安新能源、津僑小鎮(zhèn)(僑文化)。寶坻旅游資源如林亭口王家大院、寶坻大覺(jué)寺、廣濟(jì)寺、潮白河國(guó)家濕地公園、晶寶溫泉農(nóng)莊、帝景溫泉度假村，憑借得天獨(dú)厚的地理資源及高鐵帶來(lái)的交通便利，更大限度拉動(dòng)寶坻區(qū)人員流動(dòng)，進(jìn)而增加經(jīng)濟(jì)效益。(津云新聞編輯劉穎)

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