他用電動(dòng)車環(huán)行中國(guó) 生活不止眼前的茍且 還有詩(shī)和遠(yuǎn)方

生活不止眼前的茍且，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方。35歲的廣告?zhèn)髅饺酥芙ū?，一年前選擇放下工作，成為第一個(gè)騎著電動(dòng)車環(huán)游中國(guó)大陸的人。

261天，30530公里，周建兵睡過(guò)零下41度的雪原，也曾攀上10座5000米高山，穿越難走的滇藏線，穿越1500公里未通電區(qū)域，最終他途經(jīng)全國(guó)18個(gè)省市及自治區(qū)，完成了這場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

周建兵告訴記者，他關(guān)注騎行很多年，曾經(jīng)希望騎自行車環(huán)游中國(guó)，到那時(shí)經(jīng)過(guò)一番比較和考慮，他選擇了電動(dòng)車。“多年前我剛到上海，在一家自行車公司上班，那時(shí)候就說(shuō)聽(tīng)到了很多圈內(nèi)大神騎行的故事，自己也一直有這樣一個(gè)夢(mèng)想，各種攻略和路線默默準(zhǔn)備了很久。”

但騎行自行車所需要的體力又讓他有些猶豫，隨后他又考慮騎摩托車去，“看了不少型號(hào)，但是比較喜歡的都很貴，而且摩托車相對(duì)零部件較多，長(zhǎng)途旅行出現(xiàn)問(wèn)題打理相對(duì)較復(fù)雜。”

35歲的廣告?zhèn)髅饺酥芙ū?徐明睿 攝

這時(shí)周建兵冒出一個(gè)想法：會(huì)不會(huì)有人騎電動(dòng)車環(huán)行。“我一查，果然已經(jīng)有人騎電動(dòng)車到過(guò)拉薩，這樣就給了我信心，讓我知道電動(dòng)車可以做得到，無(wú)非就是路途再長(zhǎng)一點(diǎn)。”

“其實(shí)電動(dòng)車很穩(wěn)定，完全可以勝任長(zhǎng)途騎行，”周建兵介紹，“電動(dòng)車的主要部件電池、電機(jī)和控制器易于更換，萬(wàn)一壞了只需配件安裝，不需要很強(qiáng)的修理技術(shù)。”

“這一路上我經(jīng)歷的太多，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是寶貴的回憶。”和當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)一起躺在房頂看星空、在當(dāng)?shù)卣夜俦桦娫唇o電瓶車充電、誤入林區(qū)被好心人拖回城……周建兵還對(duì)記者回憶起了在珠穆朗瑪峰下的一次經(jīng)歷，“那天我剛從珠峰下來(lái)，正好路過(guò)的村子有人在牧牛，我把車停在邊上想等著牛完再走，沒(méi)想到最后一只牛用角把我連人帶車舉了起來(lái)。后來(lái)還是一位老人幫了我。”

有一次在海拉爾，他買了高山雪地帳篷和睡袋，在根河在接近零下41攝氏度的溫度下睡了一晚帳篷。“那時(shí)候只有用更難的挑戰(zhàn)去激勵(lì)自己，才能迸發(fā)出堅(jiān)持下去的激情。”

“這次的騎行，我還利用了一個(gè)方法減輕自己的負(fù)擔(dān)，那就是‘快遞’。”周建兵介紹，他會(huì)提前算好自己下一站的位置，把行李提前郵寄過(guò)去，“還有幾次，還讓上海的朋友幫我郵寄了電動(dòng)車需要替換的零件。”

周建兵告訴記者，自己本來(lái)對(duì)未來(lái)的計(jì)劃是騎電動(dòng)車將一帶一路的城市走一遍，從中國(guó)上海騎到歐洲，"希望自己一直在路上，也希望能夠用自己的經(jīng)歷激勵(lì)大家，只要有勇氣，大家都可以展開(kāi)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。"(徐明睿 李秋瑩)