長(zhǎng)假不停工 金塘海底隧道盾構(gòu)始發(fā)井基坑開(kāi)挖過(guò)半

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中國(guó)寧波網(wǎng)記者范洪 李芮 通訊員馬婧波

這個(gè)長(zhǎng)假，位于北侖的中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，工程推進(jìn)熱火朝天。

金塘海底隧道盾構(gòu)始發(fā)井開(kāi)挖過(guò)半。

金塘海底隧道，連接寧波北侖和舟山金塘，是甬舟鐵路關(guān)鍵性控制工程，建設(shè)這樣一條世界最長(zhǎng)海底隧道，要從兩岸首先開(kāi)挖兩個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井，然后放好為工程量身定制的超大海底隧道盾構(gòu)機(jī)后，從兩頭并進(jìn)向海底開(kāi)挖。

自去年10月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)者成功克服了前期征拆協(xié)調(diào)難度大、施工場(chǎng)地狹小、基坑周邊管線(xiàn)眾多、地質(zhì)情況復(fù)雜等困難，快速推進(jìn)項(xiàng)目駐地、試驗(yàn)室、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)等大臨工程建設(shè)并順利達(dá)到生產(chǎn)條件。目前，甬舟鐵路金塘海底隧道盾構(gòu)始發(fā)井基坑開(kāi)挖已過(guò)半，隧道進(jìn)口施工已完成109米，斜井施工已完成383米。預(yù)計(jì)整個(gè)盾構(gòu)井在明年1月完工。

中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡浩表示，今年，杭州亞運(yùn)會(huì)遇上中秋國(guó)慶雙節(jié)，為保證金塘海底隧道盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)，項(xiàng)目部職工全員留崗值班，其中包含120名管理人員、270名一線(xiàn)施工人員，項(xiàng)目部還策劃準(zhǔn)備了一些職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的娛樂(lè)活動(dòng)，并邀請(qǐng)職工家屬到寧波過(guò)節(jié)，在超級(jí)工程建設(shè)工地，感受節(jié)日氣氛。

甬舟鐵路項(xiàng)目技術(shù)員李蕓樸對(duì)這條鐵路頗為感慨：“我和我的同事都鉚足干勁建設(shè)18層樓高的工作井，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)做準(zhǔn)備。離家多年，回家的路總是希望它快一點(diǎn)，我想甬舟鐵路通車(chē)后，舟山的孩子也能快點(diǎn)回家過(guò)節(jié)?！?/p>

甬舟鐵路西起寧波東站，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，通車(chē)后，可實(shí)現(xiàn)寧波至舟山30分鐘鐵路通達(dá)，杭州至舟山1小時(shí)鐵路通達(dá)。對(duì)補(bǔ)齊浙江省“省域1小時(shí)高鐵交通圈”和“市市通高鐵”最后一環(huán)，完善鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化發(fā)展都具有重要意義。

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