世界速遞！寧波地鐵1號(hào)線列車首次大修：大到整個(gè)箱體 小到一顆螺栓

(資料圖)

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕實(shí)習(xí)生裘新蕾通訊員甬軌君

今天上午，寧波軌道交通天童莊車輛段，01008號(hào)列車已被“肢解”：大到整個(gè)箱體，小到一顆螺栓，電客車的上萬(wàn)個(gè)零部件將進(jìn)行全方位體檢。

不僅如此，接下來(lái)寧波軌道交通1號(hào)線22列車輛將通過(guò)“輪休”模式依次大修。市民朋友不用擔(dān)心，大修期間，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)組織不變，不會(huì)影響市民乘客正常出行。

寧波軌道交通1號(hào)線開(kāi)通至今，電客車已經(jīng)安全行駛了近9年?！半S著地鐵運(yùn)行時(shí)間、里程的積累，地鐵列車和人一樣需要‘做體檢’，甚至‘動(dòng)手術(shù)’?！避囕v維修中心架大修車間工程師李迎春介紹，本次大修是地鐵列車預(yù)防性維修中最高級(jí)別的修程，工作人員將依次對(duì)列車進(jìn)行全方位深度拆解檢修，主要是對(duì)車輛各系統(tǒng)部件的分解、清潔、檢測(cè)、探傷、組裝和整體調(diào)試。這也是寧波地鐵電客車上線運(yùn)行以來(lái)首次大修。

天童莊車輛基地的大修庫(kù)內(nèi)，列車大修現(xiàn)場(chǎng)猶如大型手術(shù)：轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)、部件檢修區(qū)、車體檢修區(qū)……經(jīng)過(guò)前期近1個(gè)月的工作，目前，1號(hào)線01008號(hào)列車已經(jīng)完成拆解作業(yè)，上萬(wàn)個(gè)零部件被分區(qū)放置，工作人員有的在檢測(cè)、有的在清潔，一些達(dá)到使用年限或檢測(cè)不合格的部件要進(jìn)行維修或替換，大部分電氣、機(jī)械類的部件要經(jīng)過(guò)清潔、維護(hù)、探傷和測(cè)試等工序后才能重新組裝。最后，車輛在上線前還要像新車一樣進(jìn)行調(diào)試。

大修作為地鐵車輛最高級(jí)別的修程，涉及眾多復(fù)雜的核心技能。寧波軌道交通大修工作的開(kāi)啟，意味著寧波成為浙江省第2個(gè)具備地鐵列車自主大修能力的城市。寧波的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已自主研發(fā)便攜式列車自動(dòng)開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)裝置、無(wú)線校線器裝置等創(chuàng)新成果，部分成果已投入實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中或在全線網(wǎng)推廣使用。

據(jù)悉，1號(hào)線一期全部22列車的大修工作計(jì)劃于2025年底完成。

新聞多一點(diǎn)

根據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》要求，電客車（即地鐵列車）大修間隔不超過(guò)10年或160萬(wàn)車公里。臨近該限值時(shí)，需要進(jìn)行全方位深度拆解檢修。與列車的日常檢修不同，大修意味著從內(nèi)到外進(jìn)行一次全面檢查與維修。經(jīng)過(guò)大修后，車輛的穩(wěn)定性將進(jìn)一步改善，故障率也會(huì)隨之降低，列車將以接近新車的整體性能重新投入運(yùn)營(yíng)。

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