全省首個(gè)新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)在梅山投運(yùn)

梅山綜保區(qū)的新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)。(董娜李一攝)

【資料圖】

2月7日上午10時(shí)，梅山綜保區(qū)中信港通國(guó)際物流有限公司新能源汽車專用堆場(chǎng)內(nèi)，首批新能源汽車緩緩駛?cè)爰b箱，即將通過海運(yùn)出口。

當(dāng)天，浙江自貿(mào)區(qū)寧波片區(qū)又一創(chuàng)新舉措落地——全省首個(gè)新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)在梅山正式投運(yùn)。

這項(xiàng)全省首創(chuàng)，為當(dāng)下大熱的新能源汽車出口再添了一把火。

一站式服務(wù)新能源汽車出海無憂

記者當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)看到，裝箱檢查員、企業(yè)人員和口岸監(jiān)管部門員工在八個(gè)集裝箱裝卸平臺(tái)周圍緊張地忙碌著。中信港通國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理張鵬趕來見證首批車輛的裝箱過程，他告訴記者，本次出口的711輛二手東風(fēng)本田純電動(dòng)汽車，來自浙江中大元通國(guó)際貿(mào)易有限公司，這批車將被裝入238個(gè)集裝箱，預(yù)計(jì)7天至10天即可抵達(dá)目的地迪拜。

“從目前來說，這八個(gè)裝卸平臺(tái)日均作業(yè)能力約為500輛車。如有更高裝箱需求，我們?cè)谘b卸區(qū)的另一邊也規(guī)劃出5000平方米場(chǎng)地，可以把集裝箱吊下來在平地上裝箱。兩邊加起來，整個(gè)場(chǎng)地可達(dá)到日均1000輛車的裝箱能力?！?/p>

作為梅山唯一的專業(yè)汽車進(jìn)出口一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，以及省級(jí)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)，中信港通國(guó)際物流有限公司早有計(jì)劃開展新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)項(xiàng)目。在寧波各級(jí)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃及各口岸單位的協(xié)調(diào)幫助下，這個(gè)專用堆場(chǎng)帶著一系列創(chuàng)新舉措落地梅山。

在這里，新能源汽車可以享受功能豐富的一站式服務(wù)。首先，中信港通堆場(chǎng)占地超過28萬平方米，可滿足1萬輛車的存儲(chǔ)需求。除了提供存儲(chǔ)服務(wù)外，場(chǎng)地內(nèi)還有一個(gè)車管所駐點(diǎn)，可“一條龍”辦理車輛上牌、轉(zhuǎn)籍等業(yè)務(wù)。在監(jiān)管模式方面，寧波海關(guān)創(chuàng)新推出了新能源汽車集裝箱出口“一站式”監(jiān)管模式，企業(yè)從寧波口岸出口新能源汽車，可以在梅山中信港通專業(yè)汽車作業(yè)場(chǎng)地完成海關(guān)查驗(yàn)、裝箱等一系列流程，然后轉(zhuǎn)場(chǎng)至集裝箱碼頭，優(yōu)先完成裝船出運(yùn)。

“這正是我們專用堆場(chǎng)的亮點(diǎn)所在。以前新能源汽車出口，要先挪出倉(cāng)庫(kù)，到其他地方開展作業(yè)流程，但車輛在裝卸和移動(dòng)過程中可能造成質(zhì)損，同時(shí)因?yàn)榄h(huán)節(jié)增加，成本也會(huì)相應(yīng)提高?，F(xiàn)在，專用堆場(chǎng)啟用了一站式服務(wù)，不僅車輛的安全性得到保障，質(zhì)損減少，出口成本也降低了，這對(duì)口岸新能源二手車出口的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說，是個(gè)重大利好?！睆堸i說。

據(jù)悉，我市新能源二手車主要出口至中東、東南亞、南美等地區(qū)。2月份，將有1800輛新能源汽車在中信港通新能源汽車專用堆場(chǎng)裝箱，通過集裝箱船出運(yùn)至迪拜。

“我們從整車廠采購(gòu)了這批新能源汽車后，從梅山出發(fā)到迪拜港，兩邊都可享受保稅港區(qū)的優(yōu)惠政策。車子賣給迪拜的經(jīng)銷商后，再由經(jīng)銷商賣給中東、非洲等地的客戶，這樣不僅可以降低綜合成本，對(duì)國(guó)外客戶來說也比直接從整車廠購(gòu)買方便?！敝写笤ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

在專用堆場(chǎng)內(nèi)，新能源汽車緩緩駛?cè)爰b箱。(董娜李一攝)

一箱裝三車效益優(yōu)于滾裝運(yùn)輸

“當(dāng)前，新能源汽車出口是國(guó)家大力支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，做大做強(qiáng)梅山汽車出口業(yè)務(wù)，符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)在全省首個(gè)新能源專用裝箱堆場(chǎng)正式啟動(dòng)作業(yè)，無疑給我市新能源二手車出口打了一針‘強(qiáng)心劑’。”寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)梅山綜合管理中心副主任李飛紅說。

得益于我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期政策支持，國(guó)內(nèi)新能源車企迅速崛起，新能源汽車出口也迎來高速發(fā)展期。

從全國(guó)范圍來看，去年1月至10月，汽車出口量為261萬輛，其中新能源汽車占比為31%；從寧波梅山口岸來看，去年1月至11月，梅西碼頭共出口新車7.16萬輛，其中新能源汽車2.4萬輛，占比約為33.5%，主要包括吉利(1.4萬輛)、雷諾(8657輛)、SMART(500多輛)等自主、合資品牌。

然而，之前受到裝箱場(chǎng)地的限制，新能源汽車的出口效率不高?！靶履茉雌囉袀€(gè)特點(diǎn)，在陸路運(yùn)輸時(shí)屬于普通貨物，但在海上集裝箱運(yùn)輸時(shí)屬于危險(xiǎn)貨物，其裝箱、申報(bào)等都有嚴(yán)格要求?！泵飞胶Ｊ绿幟窎|海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)趙國(guó)強(qiáng)說，以往所有新能源汽車出口，需要到危險(xiǎn)品場(chǎng)地裝箱，無形中增加了企業(yè)成本，也成為制約新能源汽車出口業(yè)務(wù)發(fā)展的潛在因素。

記者了解到，傳統(tǒng)的新能源汽車出口，一般采取滾裝船運(yùn)輸方式，汽車在普貨場(chǎng)地完成集貨后，統(tǒng)一由駕駛員開車裝船。近年來，隨著滾裝船市場(chǎng)運(yùn)力飽和，運(yùn)價(jià)上漲、訂艙困難等問題日益凸顯，新能源汽車僅依賴滾裝船裝運(yùn)，已無法緩解出口壓力。

“這幾年，國(guó)外對(duì)中國(guó)汽車的需求量很大，特別是自去年第三季度以來，汽車出口量大幅攀升，從梅西滾裝碼頭以滾裝方式出運(yùn)的新能源汽車數(shù)量比2021年增長(zhǎng)了8倍。因?yàn)闈L裝船公司大多會(huì)和整車廠簽合同，優(yōu)先滿足整車廠的出運(yùn)需求，二手貿(mào)易商很難訂到滾裝艙位，加上集裝箱的運(yùn)價(jià)一直在下行，所以不少車企轉(zhuǎn)而通過集裝箱出口。”趙國(guó)強(qiáng)分析。

建立新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)的想法應(yīng)運(yùn)而生。作為寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的一項(xiàng)創(chuàng)新手段，經(jīng)企業(yè)提議后，梅山綜保區(qū)牽頭會(huì)同寧波海事、寧波海關(guān)、市口岸辦等單位組建了工作專班，深入碼頭、物流企業(yè)、出口企業(yè)開展調(diào)查研究，協(xié)調(diào)解決滾裝船運(yùn)力不足、集裝箱方式出口場(chǎng)地受限、出口程序不夠便利等堵點(diǎn)難點(diǎn)，為新能源汽車順利出運(yùn)開辟新賽道。

在海事部門指導(dǎo)下，這批新能源汽車在裝箱時(shí)采用了“一箱裝三車”的創(chuàng)新手法。趙國(guó)強(qiáng)解釋，正常車輛裝箱，一箱就裝兩輛汽車，跟滾裝運(yùn)輸相比，“一箱裝兩車”在成本上還會(huì)略微虧損?！坝谑俏覀兏髽I(yè)做了大量協(xié)調(diào)工作，幫助他們完善了‘一箱裝三車’的方案，從效益上就大大超過了滾裝運(yùn)輸。另外在運(yùn)價(jià)方面，滾裝船上升了30%，集裝箱船卻下降了80%以上，可以說集裝箱運(yùn)輸在綜合成本上是非常實(shí)惠了。”

海事人員測(cè)量車輛數(shù)據(jù)。(董娜祁凱攝)

前景廣闊為汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)賦能

“全省首個(gè)”從無到有，口岸監(jiān)管部門付出了大量心血。針對(duì)危險(xiǎn)貨物出口，從企業(yè)從業(yè)資格、從業(yè)人員信息報(bào)送，到現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、裝箱安全指導(dǎo)……口岸監(jiān)管部門工作人員聚焦自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新和通關(guān)便利化，先后多次主動(dòng)對(duì)接企業(yè)、送教上門，把堵點(diǎn)各個(gè)擊破，一步步指導(dǎo)企業(yè)完成每個(gè)流程。

寧波海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)周曉平告訴記者，“一站式”監(jiān)管模式在監(jiān)管前置、通關(guān)便利等方面予以全面優(yōu)化，充分整合了車輛集港、查驗(yàn)、裝箱和出運(yùn)等環(huán)節(jié)，而且運(yùn)力充足、航線選擇多。“與此同時(shí)，我們?cè)诳诎稑I(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立‘問題直報(bào)點(diǎn)’，宣傳貫徹重點(diǎn)國(guó)家(地區(qū))新能源汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建立通關(guān)保障清單，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，助力寧波打造一流的新能源汽車出口集散地，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展?！?/p>

這一監(jiān)管模式能帶來多大的便利？這批汽車出口企業(yè)負(fù)責(zé)人陳雪估算，在新模式啟用前，寧波口岸新能源汽車裝箱出口場(chǎng)地有限，日裝箱能力僅180輛。但該模式啟用后，日裝箱能力可以提升至1000輛以上，汽車從集港到裝船時(shí)間縮短了2天至3天，每箱能夠節(jié)省作業(yè)成本約1000元，提效降本作用十分顯著。

“在梅山綜保區(qū)內(nèi)開辟新能源汽車裝箱場(chǎng)地，對(duì)寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)意義重大，不僅體現(xiàn)在自貿(mào)區(qū)政策創(chuàng)新和通關(guān)便利化方面，而且對(duì)于下一步產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有帶動(dòng)作用，進(jìn)一步優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境?！崩铒w紅說。

實(shí)際上，全省首個(gè)新能源汽車專用裝箱堆場(chǎng)能在梅山成功落地并不意外。多年來，憑借政策賦予的特殊優(yōu)勢(shì)，“梅山模式”的速度與激情不斷升級(jí)。依托全省唯一的汽車整車進(jìn)口口岸政策優(yōu)勢(shì)，梅山汽車口岸搶抓國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)契機(jī)，強(qiáng)化招商引資和產(chǎn)業(yè)培育，近年來已形成集汽車進(jìn)口(汽車平行進(jìn)口)、出口(海運(yùn)滾裝船出口、二手車集裝箱出口)、制造(梅山吉利項(xiàng)目)、流通(梅西滾裝碼頭、中信港通梅山國(guó)際汽車物流園)、供應(yīng)鏈服務(wù)(中信港通、金港聯(lián)合、中基汽車、中大元通等)、文化營(yíng)銷(中信國(guó)際汽車城、捷豹路虎寧波培訓(xùn)中心)等要素于一體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為我國(guó)重要的汽車流通集散中心之一。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年梅山口岸完成汽車海陸中轉(zhuǎn)超過43萬輛，出口9.7萬輛，其中電動(dòng)汽車出口近4萬輛，同比增長(zhǎng)313%，成為除天津、上海、廣州三大傳統(tǒng)汽車口岸之外增長(zhǎng)最快的新開口岸之一。

近年來，寧波全力搶抓新能源風(fēng)口的步子越邁越快、越邁越穩(wěn)。根據(jù)我市出臺(tái)的《關(guān)于加快打造新能源智能汽車之城的若干意見》，到2025年，我市新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車產(chǎn)量比重超過50%，占全省比重超過50%，占全國(guó)比重超過5%，位居全省第一、全國(guó)前列。

未來已來，梅山走在前頭?！敖酉聛恚瑢幉飞骄C保區(qū)將大力發(fā)展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，會(huì)同寧波舟山港集團(tuán)加快推進(jìn)梅西滾裝碼頭二期建設(shè)，探索在梅山打造集分撥、上牌、過戶、交易、通關(guān)等功能于一體的一站式寧波汽車出口基地，加速形成‘港、產(chǎn)、城’聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高度融合和協(xié)調(diào)發(fā)展，形成‘產(chǎn)、運(yùn)、銷’汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)梅山經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心副主任魏建鵬說。

口岸監(jiān)管部門工作人員在現(xiàn)場(chǎng)開展“一站式”監(jiān)管。(董娜李一攝)

記者董娜 通訊員李一白 金月 曹文青

關(guān)鍵詞：