【全球新要聞】凌晨4點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)什么樣？看寧波千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)首次“不停航”施工

視頻制作記者范洪

【資料圖】

你見過凌晨4點(diǎn)寧波機(jī)場(chǎng)的跑道嗎？

眼下正是暑運(yùn)旺季，凌晨寧波機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)域的跑滑系統(tǒng)優(yōu)化施工，熱火朝天。

這次施工采用了“不停航”的方式，即在跑道區(qū)域內(nèi)“動(dòng)手術(shù)”的同時(shí)，盡量不影響日常的航班運(yùn)行——據(jù)寧波機(jī)場(chǎng)方面相關(guān)人士介紹，這在全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)中，尚屬首次！其施工難度之大，可以算得上是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程領(lǐng)域巔峰。

凌晨4點(diǎn)，寧波機(jī)場(chǎng)的過夜飛機(jī)將機(jī)坪停得滿滿當(dāng)當(dāng)。記者范洪攝

凌晨的寧波機(jī)場(chǎng)火熱依舊

凌晨4點(diǎn)的寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

此時(shí)，前一天的航班計(jì)劃已經(jīng)結(jié)束，新一天的飛機(jī)起降作業(yè)還未開始。

近30架過夜飛機(jī)，將機(jī)坪停得滿滿當(dāng)當(dāng)。

在機(jī)坪一側(cè)，運(yùn)送土方的大卡車在安檢口排起長(zhǎng)龍。和常規(guī)的工地施工不同，進(jìn)入機(jī)坪的區(qū)域2輛一批，每次進(jìn)入，車輛都要經(jīng)過嚴(yán)格安檢。

車輛進(jìn)入機(jī)坪后，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定線路來行進(jìn)。

到達(dá)施工區(qū)域，車輛要穿越飛機(jī)日常運(yùn)行的滑行道——沿線不但有紅燈閃爍的警示護(hù)欄，保潔人員更是三步一崗五步一哨，確保車輛經(jīng)過不掉落任何可能影響飛行安全的物品。

機(jī)場(chǎng)跑道上，工人正在遠(yuǎn)處緊張施工。

在機(jī)場(chǎng)跑道和滑行道之間，工程作業(yè)早已熱火朝天地展開了。

各類挖機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、燈光車、運(yùn)送土方的大貨車和施工人員，正在緊張作業(yè)。

寧波機(jī)場(chǎng)年最大客運(yùn)吞吐量有望凈增400萬人次

他們的任務(wù)就是要在長(zhǎng)3200米的機(jī)場(chǎng)跑道與平行滑行道之間，新建優(yōu)化3個(gè)斜線的快速出口滑行道、1個(gè)垂直的旁通聯(lián)絡(luò)道及相關(guān)配套設(shè)施。

寧波機(jī)場(chǎng)目前只有1條跑道，而單條跑道每天能承載的飛機(jī)起降次數(shù)是有限的，這也客觀上劃定了機(jī)場(chǎng)旅客量的“天花板”。

寧波機(jī)場(chǎng)等待出港的過夜飛機(jī)。

因此，提升單條跑道使用效率，成了機(jī)場(chǎng)提升運(yùn)能的有效手段。

這3個(gè)快速滑行道等設(shè)施建成后，寧波機(jī)場(chǎng)運(yùn)行航空器可以利用這些出口實(shí)現(xiàn)跑道快速脫離，這就進(jìn)一步優(yōu)化提升了航班起降效率，單位時(shí)間內(nèi)能起降的航班數(shù)量也就有了提高的可能性。

寧波機(jī)場(chǎng)基建部工程二科工作人員徐亮介紹，經(jīng)過專業(yè)測(cè)算，目前，一架飛機(jī)落地后要3分鐘才能脫離跑道，而經(jīng)過跑滑優(yōu)化后，這個(gè)時(shí)間可以被壓縮至1分鐘，航班運(yùn)行變得更有效率。

根據(jù)測(cè)算，目前寧波機(jī)場(chǎng)單跑道最大能承載年旅客量是1600萬人次，該工程投用后，這一數(shù)字將一躍提升至2000萬人次！

“不停航”的挑戰(zhàn)

要在機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)域動(dòng)這么大一個(gè)“手術(shù)”，照常規(guī)做法是要封閉整個(gè)機(jī)場(chǎng)跑道的。而作為單跑道機(jī)場(chǎng)的寧波機(jī)場(chǎng)，一旦跑道封閉施工，就意味著機(jī)場(chǎng)整體停航。

因此，寧波機(jī)場(chǎng)采取的辦法是不停航施工，就是在盡量不影響航班正常運(yùn)行的情況下，推進(jìn)工程進(jìn)度，又要保障民航運(yùn)行的絕對(duì)安全，這就給施工作業(yè)提出了超高難度要求。

7月20日中午，頭頂烈日的建設(shè)者，旁邊是剛剛降落的航班。

對(duì)此，寧波機(jī)場(chǎng)基建部也是克服種種困難。進(jìn)入暑期高溫天，同時(shí)又是暑運(yùn)高峰，相關(guān)部門優(yōu)化施工方案，將施工主要集中在凌晨時(shí)段即每天0：30至清晨6：00。

在清晨6點(diǎn)半前，施工人員及設(shè)備全部撤出跑道區(qū)域，同時(shí)依據(jù)安全運(yùn)行規(guī)定將該區(qū)域恢復(fù)適航，確保航班正常運(yùn)行。

與此同時(shí)，在白天時(shí)段，施工人員克服高溫不利影響，除了在允許施工的區(qū)域繼續(xù)施工外，施工人員還要頭頂烈日，不間斷地向作業(yè)面灑水，一方面消除施工可能帶來的揚(yáng)塵對(duì)航班正常起降的影響，一方面在高溫條件下，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求。

東方升起了啟明星，天邊有了一絲亮色。隨著人員設(shè)備撤出時(shí)間的臨近，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的干勁更足了：抓緊這寶貴的一分一秒，都是對(duì)整個(gè)暑運(yùn)期間，寧波機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)最大的貢獻(xiàn)！

清晨6點(diǎn)半首架航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛

清晨6時(shí)過后，在完成了各項(xiàng)最后的檢查后，施工人員開始按部就班地撤出，此時(shí)吹塵車還要在跑道上來回吹塵，讓跑道變得更為整潔。

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)車輛到場(chǎng)，對(duì)即將恢復(fù)航班起降的跑道進(jìn)行最后的檢查。

6點(diǎn)05分，所有施工人員和設(shè)備全部撤離。

經(jīng)過了一整晚這么大規(guī)模的施工，跑道被恢復(fù)到了原樣！

首班寧波飛香港順豐全貨機(jī)準(zhǔn)備起飛。

6點(diǎn)32分，伴隨著飛機(jī)引擎的巨大轟鳴聲，由寧波飛往香港的順豐航空波音737全貨機(jī)，從這里伴著初升的朝陽(yáng)騰空而起，準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

這也拉開了寧波機(jī)場(chǎng)一天忙碌的序幕！

寧波機(jī)場(chǎng)基建部黨委書記王俊表示，按照計(jì)劃，整個(gè)工程將力爭(zhēng)在今年年底前順利完工，預(yù)計(jì)在明年初通過民航驗(yàn)收并發(fā)布生效國(guó)際航行資料后投入使用，屆時(shí)旅客在機(jī)場(chǎng)乘機(jī)時(shí)，將會(huì)感受到最明顯的變化就是：飛機(jī)從推出到起飛，以及從落地滑行到機(jī)位，整體等待時(shí)間將明顯縮短，在寧波機(jī)場(chǎng)的乘機(jī)體驗(yàn)也將更好。

寧波晚報(bào)記者范洪通訊員孫家怡沃宇生

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