穩(wěn)鏈紓困 克難奮進 | 看寧波港口、高速等如何打通貨運物流

【寧網(wǎng)編前語】

物流貨運，一頭連著百姓的餐桌、關系民生保供，一頭連著企業(yè)生產(chǎn)，關系著國民經(jīng)濟的發(fā)展。疫情之下，如何打通物流貨運的“堵點”“痛點”，讓貨車司機、到港船舶等告別“車（船）在囧途”，為快遞小哥、農(nóng)貿(mào)市場等打通郵件快件投遞、果蔬批發(fā)“最后100米”，日前我市發(fā)布了《寧波市保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定實施方案》，圍繞實施方案，4月24日起推出“穩(wěn)鏈紓困助企，破‘疫’闖關”專題報道，今天記者分5路走訪港口、高速公路、農(nóng)貿(mào)市場、快遞投遞點等，第一時間進行落地解讀。

記者 吳冠夏 剪輯

【港口碼頭】

“三合一”刷臉快速過閘，寧波港口碼頭集卡司機提箱忙

搖下車窗、摘下口罩、對準探頭……今天上午10點，集卡車司機李師傅來到寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭，簡單三個動作就完成了亮碼、測溫和核酸檢測核驗程序，快速通過閘機進場提箱。

“三合一”刷臉過閘，集卡車進港作業(yè)效率大大提高。

李師傅對準的那個探頭裝置，是寧波舟山港推出的“三合一”進港過閘系統(tǒng)，它應用人像識別技術，實現(xiàn)一次刷臉，健康碼、核酸、體溫結果三項比對“一站式”完成，司機健康檢查全程不下車、港口防疫全程閉環(huán)管理。“只要操作流程正確，一輛車最快幾十秒鐘就能順利過閘，不但保證司機進港應檢盡檢，而且集卡車輛過閘時間大大縮短，進提箱效率大大提高。”寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭有限公司防疫辦主任宋中華告訴筆者，碼頭還安排專人查驗行程碼，與“三合一”無縫鏈接，保證進場車輛和人員安全查驗一個不落。

碼頭還安排專人查驗行程碼，與“三合一”無縫鏈接。

上午11點許，筆者來到北一集司操作部控制中心，大視頻上顯示著碼頭的實時工作進度，其中，龍門吊和堆高機的密度高位運行。公司操作部高級調(diào)度專員陳穆翰告訴筆者，這兩天碼頭22臺橋吊基本上滿負荷作業(yè)，日均集裝箱起吊量達到1.2萬至1.3萬TEU，集卡機進提箱數(shù)量在8000標準箱左右。陳穆翰說，隨著集卡車進出順暢，目前碼頭全力以赴，裝卸工作爭分奪秒，堆場集裝箱密度正一天比一天下降。

集卡車進出順暢，碼頭業(yè)務一片繁忙。

碼頭卸船1106TEU，裝船3972TEU；閘口進箱1335TEU，提箱2645TEU；鐵路卸車759TEU，裝車756TEU……臨近中午，大屏幕上實時跳動的數(shù)字，把碼頭各個點位忙碌的景像勾勒得一清二楚，人們仿佛看到了一輛輛卡車駛進駛出，短暫停留又急速離開，把滿載的貨物運往各地。據(jù)介紹，目前，北一集司停靠的貨輪中，美西線、中東線和東南亞線最為忙碌，中谷、寧遠等運營的內(nèi)貿(mào)線也是業(yè)績喜人。“4月份碼頭集裝箱創(chuàng)歷史新高，一季度完成集裝箱吞吐量100萬標準箱?！标惸潞舱f。（記者殷聰張正偉通訊員盧小洲）

【高速公路口】

從人工篩查到系統(tǒng)精準預警

高速寧波西出口快速處置保通暢

“第10道遼BXXXXX請接受檢查”寧波西高速出口，隨著喇叭聲響起，在工作人員的指揮下，司機李師傅將車輛緩緩駛出出口，在外廣場有序停放，根據(jù)要求進行抗原或核酸的檢測。“我們會引導車輛進行防疫處置，移交給防疫人員?！睂幉ㄎ魇召M所所長楊研介紹，即將迎來貨車進出的“午高峰”，楊研和同事們前來出口幫忙。

繞城高速寧波西出入口，隸屬浙能寧波海運明州高速公司，鄰近寧波機場物流園區(qū)、市蔬果批發(fā)市場以及海曙的一些工業(yè)園區(qū)，是保障省內(nèi)腹地物資來甬和寧波民生消費的重要通道，疫情以來平均每天進出車輛8000輛次。

“我們寧波西是第一批設置高速公路車牌自動預警系統(tǒng)的高速出口，大大提高了通行效率?！睏钛薪榻B，以前對出口車輛需要一輛輛查看行程碼，平均每天需要通過人工方式對4000輛車輛進行識別，確認其是否來自中高風險地區(qū)，所以車輛通行速度不快；現(xiàn)在系統(tǒng)能直接識別并進行預警，司機聽到廣播提示也能主動配合檢查。據(jù)了解，系統(tǒng)使用一個月來，平均每天能自動預警200多輛來自中高風險地區(qū)的車輛，可針對性進行防疫管控。

車道的靈活設置，也能保障車流順暢。在實施過程中，收費站的工作人員與交警、防疫等部門保持聯(lián)動，一旦車流高峰，隨時調(diào)整車道數(shù)量。此外，對于防疫物資，還設置了專門通道，保障快速通行。

在精準防控下，寧波西高速的內(nèi)外廣場，繁忙有序。在外廣場，記者看到右側是兩個防疫檢測點，再往外是車輛臨時停放點。一些來自中高風險地區(qū)的司機停車后即可步行幾十米進行抗原或核酸檢測；必要時有關部門對其進行“點對點”接送，全流程閉環(huán)管理。(記者張燕張凱凱)

【高速服務區(qū)】

杭州灣大橋南岸高速服務區(qū)：讓涉滬貨車司機“囧途不囧”

“您好，請問是否經(jīng)過疫區(qū)，還是要前往上海？”

今天上午，在杭州灣大橋南岸高速公路服務區(qū)，記者看到，盡管車流量相較疫情前有所減少，但大貨車仍不斷駛入，進行短暫停留。一有發(fā)現(xiàn)涉滬車輛，工作人員就會引導分流其到專設的涉滬車輛停車區(qū)進行例行的防疫查驗或必要的消殺處理。

援滬車輛駕駛員出示通行證

公路交通是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，也是疫情防控的重要環(huán)節(jié)。近期因疫情影響，涉滬的貨運司機在一些特殊時段過得很艱難。杭州灣大橋南岸服務區(qū)作為浙江定點的援滬重點物資運輸保障服務區(qū)之一，嚴格執(zhí)行服務區(qū)現(xiàn)場各類疫情防控工作，同時從點滴日常做起，努力對過往涉滬車輛人員提供貼心服務。

設立涉滬車輛停車專區(qū)

服務區(qū)針對援滬貨運車輛，及時在車輛下服務區(qū)匝道后最近的大車停車場設置援滬重點物資運輸保障專區(qū)，對專區(qū)進行圍欄防護，共計50余個車位，配置應急衛(wèi)生間、配備經(jīng)過專門培訓的保安、保潔、消殺等人員進行專項保障服務。

同時，精準細致做好大橋服務區(qū)疫情防控。制定了完善的服務區(qū)疫情防控操作流程，并從以往查驗“兩碼”（健康碼、行程卡），按當?shù)卣蠹皶r調(diào)整為查驗“場所碼”，并精準區(qū)分南岸服務區(qū)東區(qū)和西區(qū)。在涉疫車輛防控方面，依托浙江省高速公路智慧服務區(qū)管理系統(tǒng)，對經(jīng)停南岸服務區(qū)的車輛能夠準確查詢是否存在涉疫路徑，并對有涉疫路徑的車輛及人員時上當?shù)匾咔榉揽剞k，落實精準防疫管控。

服務區(qū)管理系統(tǒng)全面防控

“目前，平均每天在服務區(qū)下車停留的涉滬車輛有近百輛，我們不僅要落實防疫要求，而且還努力為司機做好貼心服務，把防控與服務緊密結合起來?！焙贾轂炒髽蚬緺I運部副經(jīng)理徐孟權介紹，這波疫情來勢洶洶，杭州灣大橋公司充分研判、精心準備，在南岸服務區(qū)關閉服務摟、設置援滬車輛保障點的同時，也提前考慮司乘人員會遇到的相關不便，提前準備了足量的對客礦泉水、熱開水、方便面、熱食盒飯、口罩、防護服、消毒液等食品和防護物品。同時分組、多批次對一線工作人員進行文明、防疫知識的專項培訓，確保服務溫馨、防控到位。（記者楊緒忠徐卓蔚）

【批發(fā)市場】

20多個“場所碼”招牌、上萬張貼紙名片，這個市場很貼心

“請帶好口罩，掃描場所碼，出示行程碼，并測量體溫。”

今天下午三點，伴著聲聲提醒，記者經(jīng)過寧波水產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)現(xiàn)，市場門口除有序的進場隊伍外，最引人注目的，當屬每隔一米就豎立著的大型“場所碼”招牌。有了這些招牌，大多數(shù)來往的司機無需搖下車窗就能提前完成掃碼亮碼。

為何要設置這么大的“陣仗”？

據(jù)辦公室副主任蔡林婷介紹，作為我市主要的水產(chǎn)品流通集散中心，寧波水產(chǎn)品批發(fā)市場承擔著市區(qū)內(nèi)90%以上的水產(chǎn)品供應任務。這段時間，市場的日車流量穩(wěn)定在6800輛至7300輛之間，光來貨貨車就有近2000輛。有些貨車載著舟山、象山的鮮活海鮮，部分會帶著淡水魚和貝類，從江蘇、安徽、江西等地奔赴而來。

因此，在嚴格落實“場所碼”查驗制度基礎上，確保貨車進出頻繁的市場“小門”暢通高效，至關重要。

“進入我們市場的貨車司機必須科學佩戴口罩，接受測溫，亮出雙碼，并提供48小時核酸檢測陰性證明。剛推行‘場所碼’時，貨車進場需要多掃一個‘場所碼’，很多司機不理解，導致貨車進場效率只有平時的一半?！辈塘宙酶嬖V記者，為暢通貨車進出，市場很快在入口處設置了20多個大型“場所碼”標識，連市場招牌的下方空間也沒有“幸免”。

除標識外，水產(chǎn)品批發(fā)市場專門打印了上萬張印有“場所碼”的名片和貼紙，確保每位貨車司機在進入市場時都能領到一張。

“我們還派出37位安保人員，分三班，保證24小時不間斷測溫查碼。”蔡林婷說，今天，市場的貨車集中管理區(qū)也已布置到位，其中可容納10輛大小貨車，設有臨時移動專用公廁、貨車司機服務站，專供行程碼帶“*”的貨車司機臨時休整。

多管齊下，市場入口處車輛的通行速度又快了起來?，F(xiàn)場的安保人員蔡禮獻告訴記者，平均一分鐘，通過四個通道進場的汽車能超過10輛，即使在高峰期也能確保貨車順暢通行。（記者孫佳麗見習記者李芮）

【快遞投遞點】

最后100米的保暢：翻找千余個包裹，找到那盒藥

“打通最后100米，在我們的理解，就是保證居民生活所最急需的快遞物資，安全送達家門口。”今天中午12點半，在曾經(jīng)的防范區(qū)鄞州區(qū)錢湖南路順豐網(wǎng)點，工作早已恢復了往日的節(jié)奏。負責人李云情告訴記者，即使在管控期間，公司也通過種種措施，讓快遞小哥在做好防護之下盡快“跑起來”。

受疫情影響，錢湖南路順豐網(wǎng)點于4月13日被劃入防范區(qū)。作為南部大學園區(qū)業(yè)務量最繁忙的快遞網(wǎng)點之一，這里每天的收派量在12000件左右，其中日派件數(shù)近9000件，服務范圍覆蓋了當時劃定的封控、管控及防范區(qū)。

“疫情發(fā)生后，我們第一時間把快遞包裹轉移到了泰康西路232號網(wǎng)點，兩個網(wǎng)點合并辦公。同時優(yōu)先全力保障老人、病人、婦嬰、殘障人士等基本生活必需物資配送，尤其是藥物類?！崩钤魄檎f，由于此前順豐就制定了疫情防控應急預案，還進行過相關保供演練，所以被劃入“三區(qū)”后，大伙總體還是比較淡定。

原本以為工作就這樣按部就班進行，然而一周前的一個電話，卻打破了平靜。

電話是從金域華府打來的，當時該地仍屬于封控區(qū)范圍。“電話那頭，客戶非常焦急，說他的快遞是一盒藥品，家里老人等著急用?！笨爝f小哥程春光說。

他立即向網(wǎng)點匯報了情況。由于兩個網(wǎng)點合并辦公，數(shù)千件快件堆積在一起，要找一盒藥，無異于大海撈針。李云情馬上組織了4名小哥投入“戰(zhàn)斗”。大伙齊心協(xié)力，終于在3個多小時后，從1000多個包裹里找到了那盒急用藥。

工作人員認真檢查了物品并進行了消毒。隨后聯(lián)系社區(qū)，由快遞小哥把藥品一路送到封控區(qū)交界，遞給封控區(qū)內(nèi)工作人員，由他們轉交客戶。

……

最后100米，一盒藥的“接力”，給出了保暢的答案。

據(jù)鄞州發(fā)布消息，自4月22日6時起，解除浙江萬里學院錢湖校區(qū)“三區(qū)”管控措施。至此，順豐日麗中路網(wǎng)點所服務的收派件范圍已全部解封。近期核酸檢測頻率由原來的24小時/次調(diào)整為48小時/次。（記者單玉紫楓茍雯）

關鍵詞： 貨運物流 克難奮進