寧波舟山港六橫公路大橋梅山互通主線(xiàn)橋樁基澆筑全部完成

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕通訊員何明芳李治信

4月23日清晨5點(diǎn)，隨著最后一輛混凝土罐車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山互通主線(xiàn)橋樁基澆筑全部完成，目前下部結(jié)構(gòu)完成占比68%。樁基澆筑的全部完成，為主線(xiàn)橋建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

正在建設(shè)中的這個(gè)梅山互通設(shè)主線(xiàn)橋、B匝道、C匝道三座橋梁，主線(xiàn)橋全長(zhǎng)576米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制T梁和鋼混組合梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，采用現(xiàn)澆施工工藝。主線(xiàn)橋采用左右分幅設(shè)計(jì)，全橋19跨，共計(jì)121根樁基，樁基施工采用旋挖鉆施工工藝。

為確保樁基施工順利開(kāi)展，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行安全技術(shù)交底并落實(shí)工序?qū)訉影芽?。在進(jìn)行測(cè)量放樣之前，嚴(yán)格復(fù)核橋梁墩臺(tái)控制里程樁號(hào)、樁位坐標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)。

旋挖鉆成孔過(guò)程中，安全員、技術(shù)員到場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)格控制施工過(guò)程中泥漿比重、鉆進(jìn)速度等技術(shù)參數(shù)，落實(shí)泥漿、鉆渣排放等文明施工舉措，不斷優(yōu)化施工工藝，確保樁基澆筑高質(zhì)量完成。

寧波舟山港六橫公路大橋全長(zhǎng)29.6公里，分兩期實(shí)施，其中一期工程起于梅山，跨越梅山水道后經(jīng)春曉街道，終點(diǎn)在柴橋接規(guī)劃杭甬高速?gòu)?fù)線(xiàn)及穿山疏港高速公路，長(zhǎng)約10.8公里，為雙向六車(chē)道。

全線(xiàn)布設(shè)特大橋2座，大橋5座，隧道2座，互通立交3處（梅山互通、昆亭樞紐、柴橋樞紐），匝道收費(fèi)站1處以及相應(yīng)的服務(wù)設(shè)施。

這座公路大橋是寧波與舟山間第三座跨海大通道，建成后將結(jié)束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史。

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