杭甬復(fù)線威海互通鋼箱梁架設(shè)全面完成

中國(guó)寧波網(wǎng)記者張燕 通訊員徐莉萍 陳宜保

記者從杭甬復(fù)線項(xiàng)目公司獲悉，2月24日，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目威?；ネㄊ┕がF(xiàn)場(chǎng)，最后一片鋼箱梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合攏，標(biāo)志著該項(xiàng)目S2合同段橋梁鋼箱梁架設(shè)全部完成，實(shí)現(xiàn)又一重要工程節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目全線貫通提供有力保障。

據(jù)悉，杭甬高速?gòu)?fù)線寧波一期威?；ネㄎ挥趯幉ㄊ墟?zhèn)海區(qū)，接正在規(guī)劃建設(shè)的杭甬高速?gòu)?fù)線寧波三期，同時(shí)與地方道路威海路相連。威海互通匝道橋鋼箱梁總長(zhǎng)1490米，共由123片鋼箱梁組成，總重量約5800噸，常規(guī)跨徑30米，最大跨徑50米，最大單片梁重127噸，全部位于平縱曲線設(shè)計(jì)段落。除L匝道第一聯(lián)外，其余均為鋼混組合橋梁，海域橋梁位于灘涂區(qū)域，施工地質(zhì)水文情況復(fù)雜，氣象條件惡劣，受漲落潮影響嚴(yán)重，船舶無(wú)法作業(yè)，橋梁各分項(xiàng)結(jié)構(gòu)借助鋼棧橋進(jìn)行施工作業(yè)。陸域地段鋼箱梁上跨大型化工區(qū)公共管廊，是本線路的IV級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件非陸域常規(guī)環(huán)境所能比擬。

杭甬高速?gòu)?fù)線是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2023年底建成通車(chē)。建成后，將大大縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等城市之間時(shí)空距離，有利于進(jìn)一步推進(jìn)“長(zhǎng)三角一體化”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和“前灣新區(qū)”發(fā)展和建設(shè)，具有完善寧波舟山港集運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大意義。

關(guān)鍵詞：