5號(hào)線一期試乘活動(dòng)首日 寧波市民“嘗鮮”全自動(dòng)列車

昨天一早，民安路站，不少市民等著試乘5號(hào)線一期。市民童先生說(shuō)，他住在蘭亭綠源小區(qū)，以前去南高教園區(qū)一帶上班，早高峰開車要半小時(shí)左右，以后可以算好時(shí)間去上班了。

5號(hào)線一期從24日起連續(xù)3天試運(yùn)營(yíng)，這是給公共出行者的一個(gè)見面禮。

5號(hào)線是寧波軌道交通線網(wǎng)中的環(huán)線，一期工程是其中的“半環(huán)”，它西起海曙布政，途經(jīng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、石碶中心區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、東部新城、國(guó)家高新區(qū)和鎮(zhèn)海新城南區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，止于鎮(zhèn)海莊市，在兩端預(yù)留延伸成環(huán)條件。串聯(lián)起兩個(gè)中央商務(wù)區(qū)CBD和南北高教園區(qū)，有效填補(bǔ)軌道交通線網(wǎng)在城市南部東西向的空白，加強(qiáng)了東部南北向的聯(lián)系，為構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展城市空間格局提供強(qiáng)大支撐。

5號(hào)線列車最大的特點(diǎn)是“科技性”。5號(hào)線一期是全省首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路，自動(dòng)化程度達(dá)到最高等級(jí)。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，列車頭和駕駛室是開放式的?！拔姨氐氐杰囶^來(lái)看看列車是怎么全自動(dòng)駕駛的，站在車頭可以看到地鐵線兩側(cè)星星點(diǎn)點(diǎn)的燈光，尤其是隨著列車進(jìn)站，鐵軌和燈光漸漸清晰，是一種別樣的乘車體驗(yàn)?！睅е⒆觼?lái)嘗鮮的一女士告訴記者。事實(shí)上，列車的全自動(dòng)運(yùn)行遠(yuǎn)沒有乘客所見那么簡(jiǎn)單，列車通過(guò)信號(hào)、車輛、綜合監(jiān)控、通信、站臺(tái)門等5大核心系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令自動(dòng)聯(lián)動(dòng)列車、車站和控制中心，涵蓋100多項(xiàng)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)出庫(kù)、正線運(yùn)行、終點(diǎn)站清客、自動(dòng)折返、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)洗車、自動(dòng)休眠等功能。

5號(hào)線列車沿用靛藍(lán)色主色調(diào)，車廂內(nèi)裝創(chuàng)意源自“水韻寧波、揚(yáng)帆起航”，而車站裝修設(shè)計(jì)以“璀璨甬都”為文化主題，打造“一線一景”“一區(qū)一色”的七彩車站。民安東路站看到的是美輪美奐的“星空”，這里以線性曲線為元素，勾勒繁星點(diǎn)點(diǎn)的美妙“星空”；錢湖南路站因靠近高教園區(qū)，以“繁花綻放”為主題，寓意莘莘學(xué)子活力四射的精神面貌；廟堰站以“水元素”展開設(shè)計(jì)，凸顯靈動(dòng)的文化創(chuàng)意氛圍。

5號(hào)線一期全長(zhǎng)27.9公里，設(shè)車站22座，均為地下站，是目前我市地鐵換乘車站最多的線路。在海晏北路站與1號(hào)線換乘，在石碶站、三官堂站與2號(hào)線換乘，在鄞州區(qū)政府站與3號(hào)線換乘，在南高教園區(qū)站與4號(hào)線換乘，與6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期及市域(郊)線均留有換乘接口。

根據(jù)寧波軌道交通線網(wǎng)票價(jià)方案，5號(hào)線一期采用里程分段計(jì)價(jià)票制，實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”票價(jià)原則，與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線換乘不影響票價(jià)計(jì)算。也就是說(shuō)，5號(hào)線一期開通后全線網(wǎng)最高票價(jià)保持10元不變，并根據(jù)進(jìn)出站間最短路徑計(jì)算法(無(wú)論在哪一站換乘，票價(jià)均按最短路徑計(jì)算法計(jì)算)，部分既有線路車站間票價(jià)將會(huì)下降。

記者 張燕 通訊員 甬軌君