杭紹臺(tái)鐵路控制性工程椒江特大橋合龍 主墩鉆孔樁深度達(dá)143米

17日17時(shí)14分，在浙江臺(tái)州境內(nèi)的杭紹臺(tái)鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片鋼梁吊裝完成，杭紹臺(tái)鐵路控制性工程椒江特大橋順利合龍，為全線在年內(nèi)建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

椒江特大橋是目前國(guó)內(nèi)最大跨度的四線高鐵雙主桁鋼桁梁斜拉橋，大橋全長(zhǎng)約5.3公里，采用雙塔斜拉橋的設(shè)計(jì)，塔高190米，主橋橋跨480米，主墩鉆孔樁深度達(dá)143米，設(shè)計(jì)含杭紹臺(tái)鐵路正線2條及國(guó)家鐵路規(guī)劃網(wǎng)中的沿?？蛯?zhuān)鐵路2條。

該大橋地處入海口，淤泥層深厚，地質(zhì)條件復(fù)雜，參建各方發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)、密切合作，開(kāi)展技術(shù)研究、優(yōu)化施工組織，攻克了一系列施工難題，創(chuàng)造了大橋主墩鉆孔樁深度143米等國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)施工記錄。

杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分，連接杭州、紹興、臺(tái)州三地，線路全長(zhǎng)約266.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。新建正線設(shè)紹興北、東關(guān)、三界、嵊州新昌、天臺(tái)、臨海、臺(tái)州中心、溫嶺8個(gè)車(chē)站，預(yù)計(jì)今年年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)。屆時(shí)，臺(tái)州到杭州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1個(gè)時(shí)左右，極大便利沿線群眾出行，對(duì)溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助力長(zhǎng)三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。(記者魏一駿)