深化供給側結構性改革后續(xù) 還要繼續(xù)“走深走實”

在19日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，交通運輸部副部長戴東昌表示，深化供給側結構性改革是交通運輸開展各項工作的主線。交通運輸部始終將深化交通運輸供給側結構性改革，作為開展各項工作的重中之重，建立專項工作機制，每年制定工作臺賬，按月跟蹤，按季度進行調度，在深化供給側結構性改革方面取得了積極成效。

一是聚焦攻堅補短板。補短板是供給側結構性改革的一項重要工作，主要是聚焦交通運輸發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，圍繞服務國家的重大戰(zhàn)略、交通扶貧、脫貧攻堅等重點任務，加快推進交通基礎設施建設。去年全年完成固定資產投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運輸這些年來投資一直維持在高位運行的狀態(tài)。一些重點項目取得新進展，如北京大興國際機場、京張高鐵、延崇高速等一批重點項目的建設開工和投產運行，這些重點項目的建設進一步完善了區(qū)域協(xié)調發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”。除重點項目外，還補上了農村公路建設的短板，去年新改建農村公路29萬公里，其中貧困地區(qū)17.8萬公里，提前實現具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標，建成農村地區(qū)資源路、旅游路、產業(yè)路合計9000公里。交通扶貧脫貧攻堅目標和任務取得了決定性進展。

二是千方百計降成本。緊緊抓住降低物流成本這個關鍵，全力推進交通運輸物流領域簡證、減費、增效，進一步降低企業(yè)負擔。印發(fā)《降低交通物流成本的工作方案》，通過降低公路、港口等收費，發(fā)展多式聯(lián)運，推進無車承運人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動貨車“三檢合一”等各種方式，2019年公路水路領域可量化措施降低物流成本大約804億元。

三是多措并舉增動能。加快推進組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、應用創(chuàng)新，推動交通運輸新舊動能轉換，積極培育交通運輸新業(yè)態(tài)。聯(lián)合人民銀行等部門印發(fā)《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》，截止到今年4月底，發(fā)放網約車車輛運輸證95萬余張、駕駛員證208萬余張。同時，大力發(fā)展交通運輸新技術，推動智慧公路、智慧港口、交通旅游服務大數據試點實施。另外，還加快交通運輸新模式的發(fā)展，推動郵輪經濟、樞紐經濟，加強與先進制造業(yè)、旅游業(yè)、電子商務等方面的融合發(fā)展，推進交通運輸邁向中高端，向更高質量發(fā)展。

戴東昌提出，下一步將緊緊抓住全面用好重要的戰(zhàn)略機遇期，落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，持續(xù)深化供給側結構性改革，重點開展補短板、降成本、優(yōu)環(huán)境、強服務、增動能，并圍繞這些方面開展工作。

“補短板主要是聚焦薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，加大基礎設施補短板的力度，拓展資金來源，繼續(xù)擴大有效的投資，注重防范化解風險，為國家重大戰(zhàn)略實施繼續(xù)當好先行。預計今年全年完成公路水路投資約1.8萬億元，力爭做出更大的貢獻。”戴東昌說。

他還表示，在降成本方面將優(yōu)化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，進一步減輕實體經濟企業(yè)的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。增動能方面，主要是通過行業(yè)跨界跨業(yè)融合發(fā)展，不斷拓展服務范圍，延伸服務鏈條，增強發(fā)展動能，加快新舊動能的轉換。交通運輸部將做好優(yōu)環(huán)境、強服務等方面工作，持續(xù)深化交通運輸“放管服”改革，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，破除制約市場活力釋放的體制機制障礙，加強高品質運輸服務供給，不斷滿足個性化、多樣化、高品質的運輸需求，推動交通運輸向更高質量發(fā)展。

此外，交通運輸部部長李小鵬補充說，供給側結構性改革是交通運輸實現高質量發(fā)展、加快建設交通強國的必由之路，交通運輸部已經做了大量工作，并取得初步成效，但未來還任重而道遠。下一步，還要繼續(xù)“走深走實”，補短板、降成本、增動能、強服務，為中國經濟社會高質量發(fā)展作出應有貢獻。(王紫)