售價(jià)28.58萬(wàn)元起 領(lǐng)克03++正式上市

10月19日，領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)|全景看車)++正式上市，新車共推出2款配置車型，分別為03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版，售價(jià)分別為28.58萬(wàn)元和42.03萬(wàn)元。另外，03+ Racing版寬體選裝包為4萬(wàn)元。整車造型看上去更加兇猛，搭載2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到350馬力。不僅如此，新車在設(shè)計(jì)層面也進(jìn)行了極致的賽用化處理，可以說(shuō)是一臺(tái)行走的性能機(jī)器。值得一提的是，領(lǐng)克03+ TCR版為了追求輕量化而取消后排座椅，可選裝防滾架。

● 新車特點(diǎn)：

(資料圖片僅供參考)

領(lǐng)克03++作為領(lǐng)克03系列的高性能版本，整車外觀在領(lǐng)克03的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，營(yíng)造出更加激進(jìn)的視覺(jué)效果。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車前臉造型層次感更加豐富，擁有競(jìng)技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維擾流板、輕量化碳纖維組件（前唇、后視鏡、翼子板）、斜邊四出排氣等裝備，官方表示其“隨時(shí)準(zhǔn)備與G值對(duì)抗”。此外，該車在中網(wǎng)邊緣位置標(biāo)有“350”銘牌，以凸顯其高性能身份。不僅如此，新車在領(lǐng)克03+ Cyan定制版車型的基礎(chǔ)上再度減重約150kg。

側(cè)面造型并沒(méi)有進(jìn)行太多調(diào)整，搭載19英寸雙五輻式輪圈。車身尺寸方面，領(lǐng)克03++長(zhǎng)寬高分別為4697/1843/1456（1446）mm，軸距為2730mm。

尾部來(lái)看，新車配備大尺寸擾流板，體現(xiàn)了新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾燈依舊是貫穿式的設(shè)計(jì)，其內(nèi)部垂直列隊(duì)式的光源排列，在點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。下方雙邊共四出式的排氣以及擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也展現(xiàn)其高性能版本的身份。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了普通版領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)布局，大面積采用翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，同時(shí)中控大屏以及全液晶儀表盤等配置均得以保留。側(cè)翼突出的桶形座椅也是賽車的標(biāo)配，能夠在高速過(guò)彎時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐，后排也配備了防滾架。安全帶也是賽車上常用的四點(diǎn)式設(shè)計(jì)，擁有比民用安全帶更高的安全性。

領(lǐng)克03+ TCR版是為熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者所打造一款專注于操控的產(chǎn)品，因此，該版本車型在03+ Racing版基礎(chǔ)上采用了更多輕量化設(shè)計(jì)，如更換門內(nèi)飾板材質(zhì)、取消后排座椅等，使整備質(zhì)量減重到1495公斤。此外，03+ TCR版還取消了前排側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。不過(guò)該車換裝了3段可調(diào)的鵝頸式碳纖維擾流板、米其林CUP2高性能輪胎，前排還搭載了賽用桶椅等。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其使用渦輪+機(jī)械雙增壓模式，最大功率350馬力，最大扭矩450牛·米，匹配8AT變速箱。新車將有四驅(qū)版和前驅(qū)版可選，前驅(qū)版車型為領(lǐng)克03+ TCR Cyan，四驅(qū)版車型為領(lǐng)克03+ Racing。

● 競(jìng)品分析：

『伊蘭特Elantra N』

『高爾夫GTI』

『思域TYPE R』

作為領(lǐng)克03系列產(chǎn)品中特立獨(dú)行的存在，領(lǐng)克03++從賽道轉(zhuǎn)戰(zhàn)街道，意圖搶占市場(chǎng)。如果從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系來(lái)看，伊蘭特Elantra N將成為該車的最大競(jìng)品，當(dāng)然在“小鋼炮”市場(chǎng)也一定要關(guān)注高爾夫GTI自帶的光環(huán)。此外，像思域TYPE R也是一個(gè)重要競(jìng)品，不過(guò)該車的售價(jià)會(huì)比較貴。你覺(jué)得這些車，哪個(gè)更適合購(gòu)買？

全文總結(jié)：

前有03+Cyan定制版，后增03+ Racing版和03+ TCR Cyan版車型，可以看到領(lǐng)克不斷彰顯自己的賽道基因。面對(duì)當(dāng)下正在縮小的20+萬(wàn)元區(qū)間性能車市場(chǎng)，領(lǐng)克的“逆勢(shì)而為”顯然為自己帶來(lái)了更多關(guān)注度。那么，對(duì)于性能車愛(ài)好者們，此次上市的“性能機(jī)器”是否滿足你們的期待？你愿意為它掏腰包嗎？評(píng)論區(qū)告訴我你的答案。（編譯/汽車之家 李娜）

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