張明霞：與密友共創(chuàng) 打造smart朋友圈

8月25日，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際汽車展覽會正式拉開帷幕。本屆成都車展共有129個品牌展出近1600款車型，涵蓋了德系、美系、法系、日系、韓系、合資以及中國品牌。作為西部重要的汽車市場，成都車市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購車旺季，成都車展在其中扮演著舉足輕重的角色。

在成都車展現(xiàn)場，全新配色smart精靈#1(參數(shù)|詢價) BRABUS性能版正式上市，官方零售價為284,900元，限量發(fā)售1,999臺。此外，smart還首次公開披露智能駕駛技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線、“南拓西進(jìn)”全球化市場布局策略。

(資料圖片)

『smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞』

四年前，在燃油車時代以“袖珍”而深得用戶喜愛的smart，在股東雙方的共同推動下，實現(xiàn)了品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式的全面煥新。四年后，smart在國內(nèi)銷量累計突破3.7萬輛，電動化的smart依然是“都市密友”，吸引越來越多的新生代玩家。

在中國如此內(nèi)卷的新能源汽車市場，打造一個全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌，光有奔馳的豪華車基因是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。重啟后的smart是如何在電動化的浪潮中，重新定位并塑造鮮明的品牌標(biāo)簽？

在成都車展期間，smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞與汽車之家展開了深入交流，她感慨，smart團(tuán)隊一直有非常多的奇思妙想，在同質(zhì)化競爭非常嚴(yán)重的今天，smart堅持通過跨行業(yè)、無邊界的共創(chuàng)來打造smart的密友圈和品牌影響力。

以下為對話全文（精編）：

提問：smart從2019年重新組建團(tuán)隊到現(xiàn)在已經(jīng)過去了3年多。不管是產(chǎn)品推廣還是營銷節(jié)奏都非?？臁Ｈ绻o團(tuán)隊打分，滿分10分，您會給多少分？

張明霞：中國的文化倡導(dǎo)中庸，打8.8分吧。過去的3年里，我們做了很多事情，包括品牌煥新、產(chǎn)品煥新、從燃油全面轉(zhuǎn)型到電動，再到smart精靈#1和smart精靈#3的推出以及商業(yè)模式的創(chuàng)新等等。我們團(tuán)隊有著非常多的奇思妙想，并且大家也有敢于嘗試、不斷迭代的精神。市場表現(xiàn)和用戶評價也證明了我們的努力。我認(rèn)為這個分?jǐn)?shù)是符合實際的。當(dāng)然，在未來的發(fā)展中，我們還將不斷增長、不斷迭代，用更優(yōu)益的成績來回饋用戶。

提問：我個人認(rèn)為，smart取得這個成績很不容易的地方在于，我們剛剛完成品牌煥新，就經(jīng)歷了比較慘烈的價格戰(zhàn)。這種競爭態(tài)勢對我們企業(yè)的發(fā)展有沒有影響？我們是用什么樣的心態(tài)去應(yīng)對當(dāng)下的競爭和環(huán)境的？

張明霞：大家都說今年行業(yè)的競爭很慘烈，大家天天在用“卷”，情況確實如此。在短期和中長期戰(zhàn)略之間平衡，非常考驗團(tuán)隊的戰(zhàn)略定力，以及團(tuán)隊聚焦的方向。對于smart來說，我們需要敏銳地捕捉市場機(jī)遇，快速作出判斷，并以輕巧、靈活的姿態(tài)應(yīng)對行業(yè)和市場的變化。

這些變化遠(yuǎn)比我們最初想象的更加迅速、艱難，但經(jīng)歷之后，它們逼迫我們思考一個核心問題，那就是為什么要有smart品牌？smart品牌到底給用戶帶來的價值是什么？在越艱難、越困苦的時候大家反而需要回歸內(nèi)觀，回到自己品牌競爭力，自己品牌的堅持。完成品牌煥新之后，今年我們還要做25周年的系列活動，來展示品牌一直以來堅持的都市出行理念，要用smart的方式來給大家?guī)硪恍┢嫠济钕牖蛘哽`感。

這25年來，我們的形式可以有所變化，我們可以把體積變大一點，可以從燃油車變到電動車，但是內(nèi)核，包括smart的Logo這些沒有變，我們在快速應(yīng)對挑戰(zhàn)的同時，保持著自己的步調(diào)不亂。smart團(tuán)隊倡導(dǎo)“謀定而后動”，但在行動的同時也必須要有敏捷的反應(yīng)能力，這段時期對人們的考驗是相當(dāng)大的。

提問：蠻有緣分的是，我家附近就有一家smart旗艦店。我之前去逛過那家店，很喜歡里面的格調(diào)。出發(fā)來成都車展前，發(fā)現(xiàn)我們小區(qū)停了一輛smart的新車。想問一下，咱們目前在全國渠道上，鋪設(shè)的情況是怎么樣的？今年有沒有擴(kuò)張計劃？

張明霞：在渠道的鋪設(shè)方面，我們在全國建立了新的網(wǎng)絡(luò)體系?，F(xiàn)在我們有164個線下網(wǎng)點，今年還會持續(xù)擴(kuò)張到200家，覆蓋60+座城市。另外，我們的渠道形式包括商超店、交互中心和品牌旗艦店等，通過這些不同的渠道形式，我們能夠快速觸達(dá)銷售端，提高品牌曝光度，并在服務(wù)和互動方面提供優(yōu)質(zhì)物理和地理條件。在重點核心城市，我們致力于打造品牌形象，以不同風(fēng)格滿足品牌、用戶和產(chǎn)品的需求。在歐洲，我們則是依托于梅賽德斯-奔馳“店中店”的模式開拓海外市場，我們也會有更靈活的業(yè)態(tài)來觸達(dá)到海外用戶，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提問：咱們的車主里面會不會女性車主更多一些？因為如果讓我選一輛電動車我也會考慮smart品牌。

張明霞：從smart精靈#1來說，確實是女性車主偏多。我們與用戶也進(jìn)行了很多面對面的交流，我們發(fā)現(xiàn)可能最終會由女性做出購買決定，但是在實際使用方面，家里的另一半也會表示他也特別喜歡開這輛車。smart精靈#1作為都市緊湊型SUV，它開起來既兼顧了傳統(tǒng)燃油車底盤的調(diào)校，有著非常好開的性能，又具備電動車快速加速的特點，加速性能和底盤調(diào)校相對均衡，所以男生也非常喜歡smart精靈#1。

『smart精靈#1』

對于smart精靈#3來講，我想男女比例會更加平衡，包括我們這次在成都車展帶來的smart精靈#1 BRABUS性能版，大家對動力性能的喜好，男女的比例也相對均衡。因此，我們意識到既然有女性車主喜愛smart精靈#1，我們也愿意誠心誠意地為女性車主提供服務(wù)，不僅涉及到都市出行方面，還包括智能科技、智能輔助駕駛系統(tǒng)、車機(jī)8155芯片以及配置和底盤調(diào)校等方面。實際上，這些特點并不限于性別，我相信只要喜歡一個好開的、好看的都市出行的電動車，就應(yīng)該試試smart精靈#1和smart精靈#3。

提問：我了解到，smart品牌一直很重視用戶共創(chuàng)，不管是用戶面對面，還是聽用戶的聲音。其實，所有的車企都在做用戶共創(chuàng)，咱們在這方面有沒有不一樣的地方？

張明霞：首先，我認(rèn)為大家都重視用戶共創(chuàng)是一件好事。所有業(yè)務(wù)的基本原則就是要為用戶創(chuàng)造價值，這應(yīng)該是大家在這當(dāng)中的共同選擇。在過去的20多年里我們做的smart times，在行業(yè)里非常有名。比如，smart車主會給自己車改裝，展現(xiàn)自己獨(dú)特的smart生活方式等。如果說不一樣的地方，那就是我們堅持與用戶之間的溝通，并讓先鋒用戶參與到OTA升級和在線投票活動等中來。

『smart和MANNER的聯(lián)名』

在當(dāng)下，我跟團(tuán)隊想在用戶共創(chuàng)中做兩件事，第一個是做到邊界的共創(chuàng)，是我們跟用戶的共創(chuàng)，不僅僅限于smart和密友之間，我們也在打造smart品牌的朋友圈，所以我們鼓勵smart精靈#1和smart#3的車主參與其中，實現(xiàn)與smart品牌密友的共創(chuàng)。這是一種與smart生活方式相關(guān)的共創(chuàng)。此外，smart times在今年10月份也將邀請密友參與到現(xiàn)場活動中，實現(xiàn)跨行業(yè)、無邊界的共創(chuàng)。我們鼓勵不同領(lǐng)域的合作伙伴與smart一同創(chuàng)造價值。

第二個無邊界，以中歐全球布局為基礎(chǔ)。我們希望中國的密友和海外的密友都能夠緊密聯(lián)系在一起。我們今年將在馬來西亞上市，在歐洲目前已經(jīng)在四個國家上市，通過這一全球布局，我們打破了地域限制，鼓勵不同地區(qū)的smart車主共同參與，共同創(chuàng)造價值。無論身處何地，smart車主都能享受到無邊界的共創(chuàng)體驗。

提問：除了產(chǎn)品之外，外界一直還非常關(guān)心我們的合資模式，咱們比較有代表性的地方是在于電動化時代，是一個新型的合資模式，在現(xiàn)在包括以后的合作關(guān)系中，股東雙方各自會承擔(dān)一個什么樣的角色？

張明霞：smart總是在創(chuàng)新上總是讓人感到驚喜，奔馳和吉利兩邊在當(dāng)下的電動化時代真的是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，包括在運(yùn)營、組織架構(gòu)等各個方面，smart充分利用吉利集團(tuán)的平臺，包括電動車的采購供應(yīng)體系，形成非常有競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，同時我們精靈#1是奔馳設(shè)計團(tuán)隊去打造的，依托于奔馳100多年對豪華的定義，對前瞻性的設(shè)計語言的把控，符合品牌調(diào)性來去做設(shè)計。每個車的設(shè)計都是要得到奔馳首席設(shè)計師本人以及他的團(tuán)隊來操刀和確認(rèn)。兩個有實力的集團(tuán)，把他們非常有優(yōu)勢的資源整合給smart，所以smart要擅于把這些資源利用好。兩邊的股東既給我們很好的成長平臺，同時他們也充分的授權(quán)，在smart管理層是完全獨(dú)立運(yùn)營的，這對我們自己來講，能夠在行業(yè)發(fā)展過程中，核心的管理團(tuán)隊既能夠得到股東支持的情況下，又能夠有獨(dú)立運(yùn)營的自由度和授權(quán)，這很難得，這是我們內(nèi)部在做很多決策的時候，可以非常靈活和快速來做決策和調(diào)整。

提問：關(guān)于行業(yè)性的問題，我們在電動化時代重新塑造了一個新的電動化smart品牌，重新去打造它的高端化，您覺得這其中的過程有沒有一些好的經(jīng)驗可以分享到行業(yè)中？

張明霞：這個問題特別好，我不敢說把smart的經(jīng)驗跟其他的同仁分享，因為我覺得大家都很努力，一個品牌的塑造是要基于企業(yè)本身的文化，包括本身的企業(yè)屬性來做?？梢詮膕mart中來講挑一兩件事跟大家分享，我們覺得持續(xù)要堅持去做的事。首先，打造品牌還是需要有一點時間積累的，也不能太操之過急，smart在過去25年有非常多的營銷、非常多的活動，是一點點積累到今天這樣的地步，這樣的品牌建立是要有定力，是要堅持做的。第二，在堅持做的過程中，我會覺得是要保持你的本色之外，還要與時俱進(jìn)一點。smart在過去燃油車的時候，更多的是張揚(yáng)的個性、特立獨(dú)行，我就是跟別人不一樣。現(xiàn)在，smart長大了，但是我們的個性還在，只是我們的個性，人生觀、世界觀稍微再宏觀一點，我不一定要那么反叛，但是我對自己是有要求的，對自己的生活態(tài)度是有要求的，對選車也是有要求的，你的這份生活的態(tài)度和要求，是不是也能貫穿到你對自己人生不斷向前的理念，包括為人處世，我覺得做一個有態(tài)度、有原則、有堅持、有追求，這也是smart想追求的個性，我會覺得不要顧及太多，在做的過程中，想一想能不能有點奇思妙想，能不能比別人做得不一樣一點，這也是一個樂趣，品牌要堅持去做，品牌要找到撬動市場的那一兩個點是什么。

提問：我如果換電動車的話，我會優(yōu)先考慮smart電動車。我覺得最打動我的點就是它跟別人不一樣，現(xiàn)在市面上的電動車同質(zhì)化太厲害了，對于我來說，我并不追求特別豪華的Logo，我也不是特別需要用它一定要去長途越野之類的。我覺得smart就很契合我的需求。

張明霞：我們的車機(jī)模式、主動模式真的很好，你要去試乘試駕一下。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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