蔚小理優(yōu)勢(shì)再現(xiàn) 海外品牌降價(jià)引發(fā)圍觀

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到177.5萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%，達(dá)到年內(nèi)銷量的次高點(diǎn)。其中，新能源車市場(chǎng)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%，延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

7月工信部、國(guó)標(biāo)委發(fā)布了關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的《標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)已達(dá)成，下一階段，2025年前將制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在這一過渡時(shí)期，車企、智駕公司以及地方政府將加速合作。7月，蔚來、小鵬、福特、文遠(yuǎn)知行聯(lián)動(dòng)北京、大連、長(zhǎng)春、上海等地推進(jìn)智駕落地，以尋求先機(jī)，積極參與到新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與出臺(tái)，智能汽車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。

數(shù)據(jù)說明：

(資料圖片)

1、智能電動(dòng)汽車：能源類型為純電、插電式混合動(dòng)力（包含增程式）、且具備L2級(jí)以上智能駕駛水平的汽車；2、L2級(jí)：同時(shí)標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)的車型，被認(rèn)為具備L2級(jí)智能駕駛水平；3、車系加權(quán)售價(jià)：以全國(guó)各地經(jīng)銷商車型報(bào)價(jià)為基礎(chǔ)，加權(quán)車型線索占比，計(jì)算當(dāng)月車系的加權(quán)售價(jià)。車系下在售車型的終端報(bào)價(jià)高低，以及消費(fèi)者關(guān)注車型占比，均會(huì)影響最終車系加權(quán)售價(jià)的月度波動(dòng)；4、數(shù)據(jù)來源：熱門資訊來自新浪科技；關(guān)注、線索人數(shù)數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù)、新能源行業(yè)指數(shù)數(shù)據(jù)等來自汽車之家；車系銷量來自市場(chǎng)終端銷量數(shù)據(jù)。

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一、市場(chǎng)銷量表現(xiàn)

■ 新能源車銷量和智能車占比環(huán)比回落

7月新能源車市場(chǎng)零售64.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%，環(huán)比下降3.6%，新能源滲透率達(dá)到了36.1%，較6月提高了1個(gè)百分點(diǎn)。新能源車的銷量環(huán)比有所回落，但仍延續(xù)了良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，是一年來銷量的次高點(diǎn)，也讓接下來的“金九銀十”值得期待。7月的智能電動(dòng)汽車銷量占比有所回落，環(huán)比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)至50.4%。

7月，受交付周期影響，特斯拉在上月“賣瘋”之后，本月銷量下滑，Model Y和Model 3銷量環(huán)比分別下滑54.1%和65.7%，Model Y跌至新能源銷量榜第三位，Model 3更是跌出前十，當(dāng)前新款Model 3即將到來，現(xiàn)款即將停產(chǎn)，新舊車型的切換以及產(chǎn)能轉(zhuǎn)換都會(huì)影響汽車的交付規(guī)模。

比亞迪秦PLUS則以25674的銷量奪得了7月新能源銷量排行榜的冠軍，比亞迪的另外五款車系：海鷗、元PLUS、海豚、宋PLUS新能源和宋Pro新能源的插混版也位列銷量榜的前十位。埃安的AION S和AION Y也躋身銷量榜前十，分列銷量榜的第五位和第九位。

智能電動(dòng)汽車銷量排行榜中，Model Y以23632的銷量遙遙領(lǐng)先。排在第二的比亞迪漢插混版銷量則不及特斯拉Model Y銷量的六成，此外比亞迪旗下的另外4款車系以及騰勢(shì)D9也排在智能電動(dòng)車銷量前十。理想的L7銷量增長(zhǎng)，排在智能電動(dòng)汽車銷量排行榜第三位，理想的另一款車L8銷量也有較大幅度增長(zhǎng)，同樣位列智能電動(dòng)汽車銷量排行榜前十。

值得關(guān)注的是，由于上市前的售價(jià)下調(diào)，全系標(biāo)配L2智駕的全新ES6實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，達(dá)到11118輛，環(huán)比增長(zhǎng)了137.7%，是后續(xù)市場(chǎng)值得特別關(guān)注的智能車系。

■?插電式混動(dòng)及SUV車型銷量占比提高

7月的智能電動(dòng)汽車銷量環(huán)比回落7.2%，為32.0萬(wàn)輛。分能源類型來看，純電和增程式智能車的銷量下降，而插混車型的銷量則逆勢(shì)上漲。從占比來看，智能純電車型的銷量占比下降近4個(gè)百分點(diǎn)至53.7%，而插混車型的銷量占比提高3.5個(gè)百分點(diǎn)至32.8%。其中，純電車型銷量占比的下降主要受到特斯拉Model Y，比亞迪漢純電版，特斯拉Model 3等純電車系銷量下降的影響；而比亞迪漢插混版、騰勢(shì)D9等插混智能車系銷量則出現(xiàn)增長(zhǎng)。

分車型來看，7月SUV、轎車車型銷量下降，而MPV車型銷量則有小幅增長(zhǎng)。從占比來看，智能SUV車型銷量占比連續(xù)三個(gè)月增長(zhǎng)，7月則增加1.7個(gè)百分點(diǎn)至66.0%，轎車車型占比則下降2.1個(gè)百分點(diǎn)至29.5%。SUV中，理想L7、理想L8、蔚來ES6、元PLUS等車系的智能產(chǎn)品銷量增幅明顯，帶動(dòng)了智能SUV的銷量占比提升。MPV車型中，騰勢(shì)D9銷量遙遙領(lǐng)先，極氪009，嵐圖夢(mèng)想家也占據(jù)一定的市場(chǎng)份額，上汽大通MAXUS 大家MIFA9的新上市版本在智能MPV車型中也開始展現(xiàn)一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、行業(yè)熱點(diǎn)事件回顧

■?7月熱搜話題

7月的熱搜話題中，“3萬(wàn)多應(yīng)屆生入職比亞迪”占據(jù)熱搜榜榜首，有媒體稱，3.18萬(wàn)名應(yīng)屆生正陸續(xù)入職比亞迪，其中研發(fā)類崗位占比80.8%，碩博占比61.3%，反映出當(dāng)下企業(yè)和人才雙雙選擇新能源汽車賽道。排在熱搜榜第二位的是“特斯拉上海工人季度獎(jiǎng)金突增至1.5倍月薪”，有消息表示特斯拉上海超級(jí)工廠的員工二季度薪酬大漲，今年5月，馬斯克訪問了特斯拉上海工廠，講話中感謝員工們克服了困難和挑戰(zhàn)，“表現(xiàn)非常出色”，漲薪則是馬斯克對(duì)于上海工廠員工的最好嘉獎(jiǎng)。

排在第三四位的熱搜話題也是來自比亞迪，曾經(jīng)低調(diào)的比亞迪的輿論關(guān)注度已不可同日而語(yǔ)?！按蟊娖?億美元入股小鵬汽車” 排在熱搜榜第五位，這一事件對(duì)雙方皆為利好，后續(xù)也傳出大眾汽車和小鵬聯(lián)合開發(fā)的二款電動(dòng)車將使用小鵬的G9的“Edward”平臺(tái)。

三、汽車消費(fèi)熱度

■?新能源及智能車關(guān)注占比提升，雙雙達(dá)到歷史最高水平

根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，7月的新能源關(guān)注占比回升，上漲2.5個(gè)百分點(diǎn)至52.3%，為歷史統(tǒng)計(jì)以來最高水平；智能電動(dòng)汽車的關(guān)注占比繼續(xù)提升，在新能源整體市場(chǎng)中達(dá)到63.5%，同樣為統(tǒng)計(jì)以來最高水平。在7月的智能電動(dòng)車銷量環(huán)比有所下降的情況下，我們看好智能電動(dòng)汽車后續(xù)市場(chǎng)，相信智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)在“金九銀十”將迎來新的一輪高潮。

■?新能源整體市場(chǎng)：海外主流品牌關(guān)注熱度同比環(huán)比上升

在整體新能源市場(chǎng)中，海外主流品牌的關(guān)注熱度同比環(huán)比上升，關(guān)注熱度占比達(dá)到11.0%，其中官方降價(jià)的大眾ID.3關(guān)注熱度提升最為顯著。中國(guó)新勢(shì)力品牌和中國(guó)傳統(tǒng)品牌的關(guān)注熱度同環(huán)比呈現(xiàn)不同方向的變化，其中中國(guó)新勢(shì)力品牌的關(guān)注熱度占比同比雖下降了2.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比卻提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。

而中國(guó)傳統(tǒng)品牌的關(guān)注熱度占比同比雖提高了2.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比卻下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)。這一變化反映了一年來中國(guó)傳統(tǒng)品牌在新能源領(lǐng)域的崛起，同時(shí)也可以看到新勢(shì)力品牌在近段時(shí)間的發(fā)力以重新奪回市場(chǎng)地位。新勢(shì)力品牌中，理想L系列，小鵬G6(參數(shù)|詢價(jià))以及蔚來ES6等車系表現(xiàn)較為搶眼。

具體品牌來看，海外主流品牌中，由于本田皓影新能源新車型的上市，本田超越豐田排在海外主流品牌關(guān)注榜第二位。中國(guó)傳統(tǒng)品牌中，五菱汽車旗下宏光MINI EV和五菱繽果關(guān)注度提升，超越埃安排在中國(guó)傳統(tǒng)品牌關(guān)注榜第二位；騰勢(shì)和極氪的主力車型騰勢(shì)D9和極氪001關(guān)注熱度表現(xiàn)亮眼，兩個(gè)品牌雙雙躋身中國(guó)傳統(tǒng)品牌關(guān)注榜前五位。海外豪華品牌和中國(guó)新勢(shì)力品牌的關(guān)注榜排名次序則沒有發(fā)生改變。

■?智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)：海外豪華品牌關(guān)注熱度同比環(huán)比上升

在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，海外豪華品牌關(guān)注熱度同比環(huán)比上升，其中BBA各自最受關(guān)注的智能電動(dòng)車系寶馬iX3、奔馳EQE和奧迪Q5 e-tron的關(guān)注熱度環(huán)比均有所提升，凱迪拉克LYRIQ銳歌則由于價(jià)格調(diào)整，全系降價(jià)，關(guān)注熱度也有較大幅度的提升。此外，除中國(guó)傳統(tǒng)品牌的關(guān)注熱度占比環(huán)比有所下降外，其他各品牌類型關(guān)注熱度占比環(huán)比均有提升。中國(guó)傳統(tǒng)品牌中，主要有比亞迪的幾款車系：宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源的關(guān)注占比下滑，一定程度拉低了中國(guó)傳統(tǒng)品牌的關(guān)注熱度占比。

具體品牌來看，中國(guó)新勢(shì)力品牌中，高合汽車的高合HiPhi Y于7月正式上市，吸引了一定的關(guān)注熱度，躋身中國(guó)新勢(shì)力品牌智能汽車關(guān)注榜第五位。中國(guó)傳統(tǒng)品牌榜中，比亞迪的關(guān)注熱度占比有所下降，環(huán)比下降1.9個(gè)百分點(diǎn)至30.6%；而由于騰勢(shì)D9有新車型上市，騰勢(shì)品牌關(guān)注熱度提升，超越極氪排在中國(guó)傳統(tǒng)品牌智能汽車關(guān)注榜第二位。海外豪華品牌和海外主流品牌的關(guān)注榜排名次序則沒有發(fā)生改變。

■?中型車關(guān)注熱度同環(huán)比下降，中大型SUV關(guān)注熱度同環(huán)比提升

分車型來看，新能源整體市場(chǎng)中，中型車和大型車的關(guān)注熱度同環(huán)比均有所下降；中大型SUV關(guān)注熱度同環(huán)比提升。中大型SUV中，排在關(guān)注榜前五位五款車系，理想L7、理想L8、阿維塔11、藍(lán)山DHT-PHEV和小鵬G9的關(guān)注熱度環(huán)比均有所提升，反映了這一車型級(jí)別受歡迎程度的整體水平的提升。這一定程度擠壓了中型SUV車型的關(guān)注熱度，中型SUV雖然仍是最受歡迎的車型，但關(guān)注熱度占比出現(xiàn)了0.4個(gè)百分點(diǎn)的環(huán)比下滑。

再看智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中型車的關(guān)注熱度占比出現(xiàn)較大幅度的同比和環(huán)比下滑，其中，比亞迪海豹和蔚來ET5銷量下滑幅度較大。SUV車型中，中型和中大型SUV的關(guān)注熱度占比同比環(huán)比均有提升，帶來智能中型SUV關(guān)注熱度提升的主要車型有：Model Y、小鵬G6和深藍(lán)S7。智能中大型MPV的關(guān)注熱度占比今年以來關(guān)注熱度節(jié)節(jié)攀升，而自上月關(guān)注熱度環(huán)比下跌了0.7個(gè)百分點(diǎn)后，本月的關(guān)注熱度占比環(huán)比微增0.1個(gè)百分點(diǎn)，中大型MPV的關(guān)注度或許已經(jīng)接近飽和。

■?“小鵬汽車復(fù)蘇，“蔚小理”回歸

7月，特斯拉的關(guān)注份額為26.1%，環(huán)比有所下滑。本月關(guān)注熱度增長(zhǎng)表現(xiàn)最搶眼的當(dāng)屬小鵬汽車。在新勢(shì)力中，小鵬汽車的關(guān)注熱度占比環(huán)比提高1.2個(gè)百分點(diǎn)至12.0%，徹底與零跑汽車?yán)_檔次，“蔚小理”終于回歸。小鵬汽車的回歸也主要是得益于新車系小鵬G6的帶動(dòng)，發(fā)布僅兩個(gè)月，小鵬G6就排在了新勢(shì)力品牌熱門車系的第六位，僅次于特斯拉和理想汽車的五款產(chǎn)品。

理想汽車6月在新勢(shì)力中的關(guān)注份額繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到了18.1%。對(duì)于蔚來汽車，隨著新車的推出，包括ET5旅行版和全新一代ES6等新車的到來，特別是官方宣布降價(jià)3萬(wàn)元，并取消免費(fèi)換電等策略后，蔚來熱度明顯提升。小鵬則由于發(fā)布了有誠(chéng)意的新車系G6，關(guān)注熱度重新超越零跑汽車。

十大熱門車系中，特斯拉和理想的五款車占據(jù)前五的位置，蔚來ES6在降價(jià)后關(guān)注度提升，排在小鵬G6之后，位列第七。另外三款車系分別為零跑C11、阿維塔11和蔚來ET5。

四、智能產(chǎn)品分析

■?7月新能源上市新車84款，智能新車占比60.7%

7月共上市新能源新車型84款，環(huán)比下降33.9%，同比上升44.8%。7月的智能新車51款，占比60.7%。新車標(biāo)配具備L2級(jí)智能駕駛能力車型中，價(jià)格最低為帝豪L HiP的2024款 冠軍版 1.5TD-DHT Pro 100KM 卓越型，指導(dǎo)價(jià)為12.28萬(wàn)元；價(jià)格最高的來自寶馬iX的2023款 改款 M60，指導(dǎo)價(jià)為100.99萬(wàn)元。

■?7月新車智能配置整體水平有所提升

7月的上市新車智能化配置水平為60.7%，各項(xiàng)配置率除車聯(lián)網(wǎng)外較上月均有所提升。主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航以及車道保持輔助系統(tǒng)的配置率接近，在車型上基本進(jìn)行打包配置。自動(dòng)泊車入位配置率達(dá)到了39.3%，是一年來的最高水平。再看上市新車中控屏幕尺寸配置情況，12-15寸的中控屏配置比例最高，達(dá)到48.8%，成為中控屏的主流配置尺寸。

■?20-30萬(wàn)價(jià)位上市新車智能車型最多

下圖分析上市新車及智能新能源車在各價(jià)位區(qū)間的分布。7月上市的新能源車型中，10萬(wàn)以下價(jià)位沒有車型達(dá)到智能汽車標(biāo)準(zhǔn)；10-20萬(wàn)價(jià)位的新車中有6款車達(dá)到智能汽車標(biāo)準(zhǔn)，占比25.0%；20-30萬(wàn)價(jià)位上市新車智能車型最多，這一價(jià)位區(qū)間沒有進(jìn)行智能化配置的主要來自上汽大通MAXUS 大家MIFA5這一MPV車型。30萬(wàn)以上上市新車型中，僅兩款沒實(shí)現(xiàn)智能化標(biāo)配。達(dá)到智能汽車標(biāo)準(zhǔn)的上市新車的平均指導(dǎo)價(jià)位37.5萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)中位數(shù)為26.98萬(wàn)元。

五、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

■?零跑C01新車型上市，加權(quán)售價(jià)上漲，寶馬i7經(jīng)銷商報(bào)價(jià)下調(diào)

7月，新能源轎車市場(chǎng)加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車系分別是：零跑C01、奔馳EQS、秦PLUS、沃爾沃S60新能源、榮威i6 MAX新能源。其中，零跑C01新車型上市，高價(jià)車型受到更多關(guān)注，加權(quán)售價(jià)上漲。奔馳EQS則是由于高價(jià)車型線索量占比提高，拉高了加權(quán)售價(jià)。

加權(quán)售價(jià)下降的車系中，寶馬i7經(jīng)銷商報(bào)價(jià)下降，同時(shí)最低價(jià)的車型獲得較多的線索量，拉低了終端加權(quán)售價(jià)。大眾ID.3的加權(quán)售價(jià)下降則是由于官方降價(jià)，大眾ID.3在7月份推出了官降3.7萬(wàn)的優(yōu)惠政策。

■?雷克薩斯UX新能源經(jīng)銷商報(bào)價(jià)上調(diào)，瑞虎7 PLUS新能源官方降價(jià)

SUV中，加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車系分別是：雷克薩斯UX新能源、奔馳EQC、皓影新能源、星越新能源、福特電馬。雷克薩斯UX新能源是由于經(jīng)銷商報(bào)價(jià)上調(diào)，加權(quán)售價(jià)整體上漲4.7%。奔馳EQC是由于高價(jià)車型線索量占比提高，拉高了加權(quán)售價(jià)。

加權(quán)售價(jià)降幅前五的車系分別是：瑞虎7 PLUS新能源、LYRIQ銳歌、瑞虎8 PRO新能源、極狐 阿爾法T、蔚來EC7。其中，瑞虎7 PLUS新能源官方降價(jià)，最高降價(jià)2.5萬(wàn)元，加權(quán)售價(jià)整體降低11.6%。凱迪拉克的LYRIQ銳歌同樣是由于官方全系車型降價(jià)6萬(wàn)，加權(quán)售價(jià)整體降低10.8%。

六、總結(jié)

7月，新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到了36.1%，已經(jīng)從汽車市場(chǎng)的新興動(dòng)力，逐步成為汽車市場(chǎng)的中流砥柱。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源及智能車關(guān)注占比都達(dá)到了統(tǒng)計(jì)以來的最高水平， “金九銀十”的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)值得期待。7月發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》提出將分階段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)將迭代發(fā)展、相互支撐，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了信心。（文/汽車之家研究院）

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