天天微動(dòng)態(tài)丨造型犀利 全新豐田C-HR官圖正式發(fā)布

6月26日，全新豐田C-HR官圖正式發(fā)布，新車動(dòng)力上將增加插電混動(dòng)版本迎合市場(chǎng)需求，同時(shí)還將會(huì)有GR Sport套件版本車型。據(jù)悉，新車將會(huì)在年內(nèi)率先于歐洲市場(chǎng)推出，預(yù)計(jì)2024年有望引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

(相關(guān)資料圖)

外觀方面，全新一代豐田C-HR基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車的設(shè)計(jì)。前臉采用了豐田最新的錘形鯊魚式家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，異形大燈造型十分搶眼，大嘴式進(jìn)氣格柵配合鋒利的線條以及雙拼配色等設(shè)計(jì)，使其前臉充滿攻擊性。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

新車側(cè)面線條同樣采用比較鋒利的線條，車頂輪廓十分激進(jìn)，并且同樣通過雙拼配色進(jìn)一步提升視覺沖擊力。值得一提的是，該車采用了常規(guī)布局的隱藏式車門把手，而非上一代藏在C柱的設(shè)計(jì)。長(zhǎng)寬高分別為4360/1830/1558（1564）mm，軸距為2640mm，并提供20英寸輪圈。

『普通版本』

『GR Sport套件版』

車尾方面，全新的貫穿式尾燈由三條平行的橫線正中嵌入“TOYOTA C-HR(參數(shù)|詢價(jià))”英文車名，彰顯出該車獨(dú)特的個(gè)性。上方的擾流板采用雙段式設(shè)計(jì)，配合下包圍造型，將車尾的運(yùn)動(dòng)感拉滿。

新車車內(nèi)同樣將升級(jí)為最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中央配備大尺寸懸浮式中控屏，方向盤采用真皮包裹，并擁有“GR”標(biāo)識(shí)，在它的前方是12.3英寸全液晶儀表。值得一提的是，新車擋把造型十分干練，另外兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口看上去也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供混動(dòng)、插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)版本車型供消費(fèi)者選擇。其中插電混動(dòng)版車型將會(huì)采用2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)總功率為223馬力，僅有兩驅(qū)版本車型，0-100km/h加速需7.4秒，電池容量13.6kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)66km。混動(dòng)系統(tǒng)方面將會(huì)提供1.8L以及2.0L兩個(gè)版本，其中入門的1.8L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率140馬力，僅有兩驅(qū)版本，0-100km/h加速9.9秒，2.0L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率198馬力，兩驅(qū)版本0-100km/h加速8.1秒，四驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒。

新車歷史：

『豐田C-HR』

『廣汽豐田C-HR』

『一汽豐田奕澤IZOA』

2016年日內(nèi)瓦車展，豐田C-HR正式迎來全球首發(fā)，伴隨著這款全新小型SUV的發(fā)布，豐田TNGA架構(gòu)也正式開始服役。隨后TNGA架構(gòu)由一汽豐田和廣汽豐田引入國(guó)內(nèi)，并在2018年6月先后推出國(guó)產(chǎn)（一汽豐田奕澤IZOA、廣汽豐田C-HR）車型。初期國(guó)產(chǎn)僅有燃油版車型，其在當(dāng)時(shí)主要與本田繽智和日產(chǎn)逍客競(jìng)爭(zhēng)，在2020年混動(dòng)版以及純電動(dòng)版的加入豐富了產(chǎn)品陣容，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在豐田C-HR剛推出時(shí)，它動(dòng)感的造型在當(dāng)時(shí)讓人對(duì)豐田刮目相看，并期待它能夠在年輕人市場(chǎng)大有一番作為。不過也許是動(dòng)力以及價(jià)格等因素的影響吧，它的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒能達(dá)到預(yù)期。如今全新C-HR進(jìn)行了全面的升級(jí)，造型再次讓人眼前一亮，動(dòng)力方面也加入了插電混動(dòng)版車型。你們覺得它還能夠力挽狂瀾嗎？期待在評(píng)論區(qū)看到您的精彩留言。（文/汽車之家 郭辰）

關(guān)鍵詞：