這回準(zhǔn)備加多少？全新埃爾法官圖發(fā)布_熱議

6月21日，全新一代埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))官圖正式發(fā)布，新車將會(huì)在TNGA-K架構(gòu)上生產(chǎn)，針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力上將會(huì)提供2.4T、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，此外，未來(lái)新車還計(jì)劃推出插電混動(dòng)版車型。根據(jù)官網(wǎng)顯示，新車在日本地區(qū)的售價(jià)區(qū)間為472-872萬(wàn)日元，約合人民幣24-44萬(wàn)元。

全新一代埃爾法外觀進(jìn)行了明顯的升級(jí)，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，十分霸氣。大燈造型也進(jìn)行了升級(jí)，看上去更加犀利，同時(shí)內(nèi)部還將配備矩陣式LED光源。兩側(cè)霧燈部分采用了鍍鉻飾條和黑色飾板，使前臉多了一對(duì)“獠牙”，進(jìn)一步提升攻擊性。

車身側(cè)面變化更為明顯，車窗下沿線條動(dòng)感且極具個(gè)性化，B柱下方的Z型折線看起來(lái)年輕動(dòng)感。同時(shí)新車還采用了雙色多輻式輪圈以及后排隱私玻璃。另外根據(jù)配置不同，輪圈將會(huì)有17-19英寸供消費(fèi)者選擇。

(資料圖片)

車尾方面，新一代埃爾法尾燈組整體采用與側(cè)窗和尾窗下沿齊平式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用OLED光源，科技感更強(qiáng)。此外，新車在兩側(cè)尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，同步加入“ALPHARD”字母標(biāo)識(shí)，更彰顯身份。

進(jìn)入到車內(nèi)，新車采用Toyota Space智能座艙，通過(guò)大量木紋、鋼琴漆以及鍍鉻裝飾呈現(xiàn)著日式的豪華風(fēng)格。在科技配置上也與時(shí)俱進(jìn)，中央配備14英寸屏幕內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、自然語(yǔ)音控制和OTA等功能。在安全配置方面，新車將配備豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、手機(jī)遙控泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持以及自動(dòng)變道輔助等功能。

來(lái)到后排，新車將會(huì)配備第二排航空座椅，在扶手處也將會(huì)配備觸控屏方便進(jìn)行操作，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱、通風(fēng)以及按摩等功能一定不會(huì)缺席，另外新車還將會(huì)配備后排娛樂(lè)屏以及JBL音響系統(tǒng)提升視聽(tīng)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供2.4T、2.5L和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)共三種動(dòng)力總成，其中2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率278馬力，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配模擬10速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，并擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。混動(dòng)車型則搭載豐田THSⅡ系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，綜合最大功率211馬力，傳動(dòng)方面匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，同樣提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

●?新車歷史：

豐田埃爾法誕生于2002年，其基于第二代Previa（普瑞維亞）升級(jí)而來(lái)，增加了后排電動(dòng)車窗、遮陽(yáng)簾以及自適應(yīng)巡航等功能，使其更滿足家用需求。2008年推出第二代車型，并擁有埃爾法和威爾法兩個(gè)版本，其中埃爾法更偏商務(wù)豪華，而威爾法則偏向運(yùn)動(dòng)，這一代產(chǎn)品也被引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并開(kāi)啟了加價(jià)神車的傳奇生涯。2015年第三代埃爾法正式到來(lái)，新車采用新平臺(tái)打造，后懸架由多連桿取代了前兩代產(chǎn)品的扭力梁式，同時(shí)外觀、內(nèi)飾以及配置方面也有非常大的升級(jí)。

●?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『別克世紀(jì)』

『紅旗HQ9』

埃爾法作為一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，它的市場(chǎng)影響力早已經(jīng)不是由產(chǎn)品力所定義，早期能夠與它相提并論的也許只有別克GL8(后期別克世紀(jì)）以及奔馳V級(jí)這樣的產(chǎn)品。不過(guò)隨著如今中國(guó)高端MPV逐漸取得市場(chǎng)認(rèn)可，包括騰勢(shì)D9、紅旗HQ9以及即將到來(lái)的理想MPV（暫命名理想MEGA）實(shí)力不可小覷，第四代埃爾法在中國(guó)市場(chǎng)或許將面臨前所未有的難題。

●?編輯點(diǎn)評(píng)：

在埃爾法誕生的年代，高端MPV一直是稀缺的產(chǎn)品，這也幫助它一舉奠定了神車的地位。不過(guò)來(lái)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，也許是受到港臺(tái)地區(qū)的影響，它更多承載了身份和地位的象征，“加價(jià)神車”的稱號(hào)也是一叫就是10多年。隨著當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高端MPV的選擇越來(lái)越豐富，你們覺(jué)得全新埃爾法的附加值會(huì)不會(huì)受到影響，它還能否保住神車的地位？期待您在評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。（文/汽車之家 郭辰）

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