環(huán)球快資訊丨價格指數(shù)分析：新能源車開啟降價空間？

進入2023年以來，新能源整車價格先漲后跌?；赝?022年及2023年年初，由于電池重要原材料碳酸鋰價格大幅上漲，由2022年年初的25萬元每噸漲至2022年年末的50-60萬元每噸，導致新能源汽車在2022年全年漲聲不斷，不少車企也官宣于2023年1月再度上調車型售價。而在2023年一季度，隨著新能源汽車銷售淡季的到來、鋰供給端的擴張以及電池商對訂單的爭奪（如占國內動力電池市場半壁江山的寧德時代推出了鋰礦返利計劃，約定以碳酸鋰價格為20萬元/噸結算以換取車企訂單），鋰價逐漸下行，目前已回落至15-25萬元區(qū)間。上游材料價格的回落使得新能源整車有了降價的空間。

在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，2023年4月，新能源價格指數(shù)延續(xù)了下跌的態(tài)勢，且純電動和插混（含增程式）汽車均呈現(xiàn)出環(huán)比下跌的特征：新能源汽車整體價格指數(shù)為95.94，同比下降1.08%，環(huán)比下降0.44%。其中，純電動汽車價格指數(shù)為95.21，同比下降2.68%，環(huán)比下降0.41%；插混（含增程）汽車價格指數(shù)為97.44，同比上漲2.91%，環(huán)比下降0.52%。下面，讓我們一起來看下2022年12月新能源汽車價格指數(shù)的詳細解讀，本期新能源汽車價格指數(shù)統(tǒng)計周期為2023年4月1日-4月30日。

【資料圖】

【新能源汽車價格指數(shù)（DQI）】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究，是能夠反映新能源汽車市場終端價格變化的綜合指數(shù)體系。指數(shù)的推出，旨在以更直觀的方式，展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運行態(tài)勢，為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學的依據(jù)，實為判斷行業(yè)發(fā)展的風向標。

數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)，是以月度全國經(jīng)銷報價數(shù)據(jù)為基礎，加權各地區(qū)銷量，及車型銷量數(shù)據(jù)綜合計算而來。單一車系價格上下浮動，不僅與經(jīng)銷商端價格調整有關，還與其在售車型的銷量變化有關，如若低價車型銷量占比環(huán)比提升，將導致車系加權價格環(huán)比下降。分國別、車系漲價幅度以環(huán)比計算，由于交易頻率較低，部分國別車系價格較易發(fā)生跳躍。

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■ 新能源汽車整體市場

新能源汽車整體價格指數(shù)為95.94，同比下降1.08%，環(huán)比下降0.44%。市場交易均價為23.03萬元，較去年同期漲6.80萬元，較上月跌1.43萬元。分市場看，純電動同比弱于、環(huán)比強于插混。同比方面，純電動同比下跌2.68%，而插混(含增程式)同比上漲2.91%；環(huán)比方面，純電動環(huán)比下降0.41%，跌幅小于插混(含增程式)的-0.52%。

注：由于樣本變動，價格指數(shù)與市場均價走勢通常發(fā)生背離。新車系的上市會影響市場均價，但價格指數(shù)不應受到新車系上市的影響，故而價格指數(shù)采用了除數(shù)修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間，導致純電SUV市場均價上漲，但這種價格上漲不應被解讀為純電動SUV價格水平上漲，故用除數(shù)修正法剔除model Y進入樣本空間的影響。詳見完整版報告。

■ 純電動市場

1、純電動轎車

純電轎車價格指數(shù)為98.22，同比上漲0.05%，環(huán)比下降0.22%。五大車型級別中，僅緊湊型車較上月上漲，其他級別純電轎車價格指數(shù)均較上月下跌：

（1）微型車價格指數(shù)為124.72，同比上漲12.03%，環(huán)比下降0.34%；

（2）小型車價格指數(shù)為108.28，同比上漲5.88%，環(huán)比下降0.92%；

（3）緊湊型車價格指數(shù)為99.93，同比上漲3.69%，環(huán)比上漲0.38%；

（4）中型車價格指數(shù)為78.02，同比下降7.81%，環(huán)比下降0.18%；

（5）中大型車價格指數(shù)為106.74，同比上漲5.20%，環(huán)比下降0.56%。

純電轎車市場交易均價為19.83萬元，較去年同期漲7.18萬元，較上月跌2.14萬元。五大車型級別交易均價分別為：微型車5.45萬元、小型車11.39萬元、緊湊型車15.51萬元、中型車27.44萬元、中大型車30.47萬元。

2、純電動SUV

純電SUV價格指數(shù)為94.12，同比下降5.47%，環(huán)比下降0.55%。五大車型級別中，僅中型SUV較上月持平，其他級別純電SUV價格指數(shù)均較上月下跌：

（1）小型SUV價格指數(shù)為116.54，同比上漲4.02%，環(huán)比下降0.65%；

（2）緊湊型SUV價格指數(shù)為99.41，同比上漲1.65%，環(huán)比下降1.95%；

（3）中型SUV價格指數(shù)為87.98，同比下降10.24%，環(huán)比基本持平(上漲0.00%)；

（4）中大型SUV價格指數(shù)為109.93，同比上漲1.54%，環(huán)比下降1.61%；

（5）大型SUV價格指數(shù)為85.30，同比上漲12.54%，環(huán)比下降0.50%。

純電SUV市場交易均價為26.22萬元，較去年同期漲7.16萬元，較上月跌9600元。五大車型級別交易均價分別為：小型SUV15.15萬元、緊湊型SUV17.32萬元、中型SUV30.63萬元、中大型SUV36.21萬元、大型SUV64.96萬元。

■?插電式混合動力（含增程式）市場

1、插電式混合動力（含增程式）轎車

插電式混合動力（含增程式）轎車價格指數(shù)為95.56，同比上漲1.21%，環(huán)比下降0.99%。三大車型級別中，所有車型級別均較上月下跌：

（1）緊湊型車價格指數(shù)為96.16，同比上漲3.75%，環(huán)比下降0.60%；

（2）中型車價格指數(shù)為81.36，同比下降8.16%，環(huán)比下降3.01%；

（3）中大型車價格指數(shù)為96.36，同比上漲0.79%，環(huán)比下降0.93%。

插電式混合動力（含增程式）轎車市場交易均價為16.90萬元，較去年同期跌1.51萬元，較上月跌6.33萬元。三大車型級別交易均價分別為：緊湊型車13.15萬元、中型車18.00萬元、中大型車28.38萬元。

2、插電式混合動力（含增程式）SUV

插電式混合動力（含增程式）SUV價格指數(shù)為96.62，同比上漲3.63%，環(huán)比下降0.32%。四大車型級別中，僅小型SUV較上月上漲，其他級別插混（含增程式）SUV價格指數(shù)均較上月下跌：

（1）小型SUV價格指數(shù)為84.39，同比上漲5.60%，環(huán)比上漲1.71%；

（2）緊湊型SUV價格指數(shù)為94.32，同比上漲5.13%，環(huán)比下降0.42%；

（3）中型SUV價格指數(shù)為86.85，同比上漲0.50%，環(huán)比下降0.72%；

（4）中大型SUV價格指數(shù)為104.84，同比上漲3.24%，環(huán)比下降0.01%。

插電式混合動力（含增程式）SUV市場交易均價為26.85萬元，較去年同期漲6.18萬元，較上月漲1.59萬元。四大車型級別交易均價分別為：小型SUV16.30萬元、緊湊型SUV17.18萬元、中型SUV24.99萬元、中大型SUV37.59萬元。

展望未來，鋰價已低位企穩(wěn)，新能源汽車面臨的成本沖擊逐漸式微。預計2023年新能源汽車價格難現(xiàn)2022年的漲幅，并因車企間的激烈競爭而呈現(xiàn)出下跌趨勢。（文/中國電動汽車百人會 牟語薇）

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