上市“倒計時”吉利博越L車型正式下線 寧波春曉CMA超級智能工廠煥新升級

隨著一輛吉利博越L車型駛下寧波春曉CMA超級智能工廠生產線，也代表這款車正式完成輛下線的重要里程碑，也意味著博越L(參數|詢價)已正式進入了上市“倒計時”，已做好了“上市即交付”的準備。值得一提的是，隨著博越L的量產下線，吉利春曉工廠也完成了CMA超級智能工廠的全面革新。

據了解，寧波春曉工廠始建于2011年，占地面積約1000畝，2014年正式下線投產，是博瑞、博越等吉利3.0代功勛車型的誕生地。隨著吉利全面邁入架構造車的4.0時代，春曉工廠也迎來了煥新升級。吉利春曉工廠投入資金超億元進行全面革新，全面覆蓋智能制造、可持續(xù)發(fā)展和工藝品控等各個環(huán)節(jié)，順利完成了從“3.0現代化工廠”到“4.0全球標桿智能工廠”的全新蛻變。

同時，寧波春曉CMA超級智能工廠具備柔性化生產工藝，可實現燃油、混動、電動車型的混線生產。其中，焊裝車身總拼采用瑞典GateFramer車身總拼定位系統(tǒng)，同一生產線上生產多達6種不同的車型，車型切換只需18s，工藝生產效率提升達25%;在焊接上采用奧地利福尼斯(FRONIUS)CMT冷金屬過渡焊接技術，具備熱輸入量小、焊縫均勻一致、焊接速度高等顯著優(yōu)勢;沖壓工藝采用全新銳棱技術，整車腰線更加銳利動感。工廠不僅能實現面漆噴涂0廢水排放、秒級節(jié)能控溫、環(huán)保水性漆工藝等整車環(huán)保生產工藝，而且在環(huán)境友好度方面涂裝熱能回收利用率高達95%，大大減少廢氣排放。到2023年，這座CMA超級智能工廠還將完成光伏發(fā)電布局，進一步實現生產用電自給自足，踐行低碳生產。

回顧外觀，新車已在此前完成首發(fā)以及工信部申報，吉利博越L采用目前吉利家族最為年輕化并且具備科技感的車型，得益于全新的設計語言，新車進一步放大了前進格柵的面積，同時大燈組融入格柵當中，并通過LED日間行車勾勒出更具科技感的風格。此外，新車還是用了全新的發(fā)光LOGO，進一步提升新車的辨識度。

車身側面，新車采用了雙色車身，腰線呈上揚姿態(tài)，并配備懸浮式車頂，帶來不錯的設計感和運動感。車尾部分，可以看到新車采用了貫穿式尾燈組，與前大燈組形成呼應，銳利的箭矢造型尾燈，營造出一定的張力。

內飾方面，新車采用了上深下淺的雙拼內飾配色，搭配雙輻式多功能方向盤、13.2英寸中控豎屏(分別率達到1440×1920，屏幕玻璃表面還增加防反射、防指紋、防眩光膜)、環(huán)繞式情感光幕、晶鉆擋把、沉浸式頭枕音響以及全新吉利銀河OS Air版(內置高通8155芯片)等，讓這款車看上去更加高級且具有質感。同時，官方表示新車還獨創(chuàng)了光影墨鏡遮陽板、雙層可調行李箱等實用性設計。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。動力方面，新車將會配備1.5T油電混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機的最大功率為110千瓦。(文/汽車之家 周易)

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