日產汽車計劃5月份將日本國內的新車產量減少78%

據海外媒體報道，因為新冠疫情的重創(chuàng)銷量，日產汽車計劃5月份將日本國內的新車產量減少78%，以應對疫情帶來困境。

隨著疫情封鎖在全球主要國家的陸續(xù)緩解，不少車企的業(yè)績已經開始復蘇。但是對于雪上加霜的日產汽車來說，疫情打擊尤為嚴重。日產汽車自前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下臺后動蕩開始，盈利能力一直在惡化。 2019年財報顯示，日產汽車前三季度凈利潤約25.9億人民幣，同比下降87.6%。其中第三季度凈虧損達約17億元人民幣，被稱為十年以來最差的季度財務報告。

路透社消息顯示，日產汽車計劃5月在日本工廠僅生產13400輛新車，而去年5月的產量接近61000輛。減產會持續(xù)到6月，6月產量將降至3.37萬輛，大約為去年的6.37萬輛的一半，較之前計劃的5.93萬輛左右下降43%。

由于SUV跨界車型需求不足，日產九州工廠在4月大部分時間和5月都是單班生產，產量將比最初計劃的44800臺下降70%。自4月初以來，日產已經停止了在東京以北的Tochigi工廠的生產，并計劃持續(xù)到5月底。4月早些時候以來，日產神奈川縣的Oppama工廠也經常出現周期性停工。

4月21日，日產汽車宣布將于4月25日至5月10日臨時關閉其全球總部及日本其他非生產設施運營，關停時間16天，預計此舉將影響到1.5萬名員工。

在經歷了兩年的銷量下滑、利潤率不斷下降和現金儲備耗盡之后，疫情使日產的裁員工作變得更加緊迫。日產高層本月早些時候對路透表示，公司管理層已達成共識，日產汽車需要縮減規(guī)模，年度銷售目標或將削減100萬輛。

2019年日產汽車34%銷量來自北美市場。但隨著疫情的擴散，日產汽車2020年一季度在美國的銷量同比下跌了30%。 在同樣重要的中國市場，情況類似，一季度累計銷量20.66萬臺，同比下滑39.9%。

雷諾日產聯盟伙伴三菱汽車也因需求減少而飽受煎熬，正計劃在未來兩個月內將日本工廠汽車產量削減近三分之一。

在日產和三菱都在努力應對銷量下滑之際，也不是沒有亮點：日產正計劃增加Dayz微型車車型的產量，三菱為日產在日本市場生產該車型。

日產拒絕就其生產計劃置評。(編譯/RAY)