政策影響殘值 2019國(guó)際品牌汽車(chē)保值率報(bào)告公布

昨日，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于上海國(guó)家會(huì)展中心舉辦。會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的“2019國(guó)際品牌汽車(chē)保值率報(bào)告”與大家見(jiàn)面。

藍(lán)本價(jià)CEO趙云指出，殘值管理在汽車(chē)全生命周期的深入，從終端銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)定價(jià)、融資租賃、銷(xiāo)售促進(jìn)、換代官降、到最終殘值保險(xiǎn);從設(shè)計(jì)、定價(jià)、銷(xiāo)售、金融到最終的處置無(wú)不參與其中，相互作用。

政策仍然對(duì)行業(yè)影響較大，上月對(duì)行業(yè)觸動(dòng)較大的來(lái)自《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)。由于它具備很強(qiáng)的指引性，并對(duì)新能源車(chē)的銷(xiāo)量作出了規(guī)劃，對(duì)部分燃油車(chē)的保值率也帶來(lái)了變化。此次論壇上也詳細(xì)分析并加以對(duì)比，為顧客選擇汽車(chē)品牌提供了很專(zhuān)業(yè)的參考。

趙云表示，對(duì)于新能源汽車(chē)，影響新能源市場(chǎng)及保值率的關(guān)鍵因素有許多：政策變化、使用場(chǎng)景、社會(huì)資源、產(chǎn)品價(jià)格、總擁有成本等，各類(lèi)復(fù)雜的因素共同影響著保值率的變化。此次藍(lán)本價(jià)使用了先進(jìn)的CARVIS實(shí)時(shí)計(jì)算的保值率SaaS系統(tǒng)，能精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)，復(fù)盤(pán)歷史洞悉未來(lái)。

此次報(bào)告進(jìn)口車(chē)從整體來(lái)看，進(jìn)口車(chē)走勢(shì)有所下降，雷克薩斯 129480輛、保時(shí)捷 60862輛、豐田 59221輛、林肯 35845輛、特斯拉 28411輛，特斯拉同比增長(zhǎng)達(dá)168.4% 。2019年8月，海關(guān)乘用車(chē)進(jìn)口量為7.8萬(wàn)輛，同比下降34.4%，各車(chē)型同比大幅下降的主因均由于去年同期關(guān)稅下調(diào)政策影響基數(shù)高，進(jìn)口轎車(chē)、SUV和MPV分別為3.1萬(wàn)、4.4萬(wàn)和0.3萬(wàn)輛，占比分別為39.9%、55.9%和4.2%，其中轎車(chē)占比下降，SUV占比上升。

1-8月，進(jìn)口乘用車(chē)?yán)塾?jì)同比大幅下降7.4%，其中CAR、SUV和MPV累計(jì)降幅分別為6.1%、8.1%和11.2%。

此外，本次報(bào)告還發(fā)布第三季度2019年保值率排行，對(duì)不同車(chē)型進(jìn)行3年保值率排行，為大眾選擇提供了參考。